智能交通：華為智能鐵路解決方案

　　概述

　　2008年刷新的中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，彰顯了宏偉藍(lán)圖。到2020年，中國鐵路營業(yè)總里程將達(dá)到12萬公里以上，將建成“四縱四橫三區(qū)域”的鐵路網(wǎng)，客專線總里程將達(dá)1.3萬公里，屆時春運(yùn)將成為歷史，鐵路公交化，高速鐵路縮短了都市經(jīng)濟(jì)圈的距離，改變了人們出行方式和生活模式。

　　方案介紹

　　華為智能鐵路解決方案結(jié)合鐵路業(yè)務(wù)、運(yùn)作體制，有效集成先進(jìn)的通信、自動控制、信息處理、計(jì)算機(jī)、傳感等技術(shù)，提供涵蓋融合通信、鐵路業(yè)務(wù)信息化、輔助運(yùn)營等端到端解決方案，保障鐵路核心業(yè)務(wù)的安全高效和核心資產(chǎn)的增值。

　　方案如下：

　　華為智能鐵路解決方案的核心：

　　安全的融合通信網(wǎng)絡(luò)：為鐵路運(yùn)輸組織、客貨營銷、經(jīng)營管理的信息互聯(lián)互通提供安全通道保障和通信業(yè)務(wù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)鐵路業(yè)務(wù)間、資產(chǎn)間、業(yè)務(wù)與資產(chǎn)間以及運(yùn)營組織間協(xié)同工作與信息共享。

　　通過多種現(xiàn)代傳感技術(shù)（如：M2M），使得鐵路資產(chǎn)可感知，將實(shí)時采集到的鐵路資產(chǎn)運(yùn)行狀態(tài)通過安全的通信網(wǎng)絡(luò)傳遞到各生產(chǎn)單位，實(shí)現(xiàn)鐵路資產(chǎn)可感知、可安全檢測、可定位。

　　鐵路業(yè)務(wù)信息化的綜合平臺：為鐵路日常作業(yè)信息化提供核心平臺支撐，在核心平臺上可以根據(jù)鐵路業(yè)務(wù)需求進(jìn)行快速定制開發(fā)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織智能化、客貨營銷社會化、經(jīng)營管理現(xiàn)代化。信息化綜合平臺是開放平臺，可以與路內(nèi)廣大企業(yè)合作，打造雙贏生態(tài)鏈。

　　方案特點(diǎn)

　　華為智能鐵路解決方案具有如下特點(diǎn)：

　　統(tǒng)一承載網(wǎng)解決方案：統(tǒng)一規(guī)劃國干、路局、客專的承載網(wǎng)架構(gòu)，根據(jù)業(yè)務(wù)的安全級別需要，從整網(wǎng)角度E2E設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)的可靠性和QoS保障。同時可平滑向IP化網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)，支持鐵路數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展。在工程實(shí)施上可基于既有網(wǎng)絡(luò)和發(fā)展需要分層實(shí)施、分階段實(shí)施統(tǒng)一承載網(wǎng)。

　　國干承載網(wǎng)解決方案：采用先進(jìn)的OTN-ASON技術(shù)，相對傳統(tǒng)波分設(shè)備，提升可靠性，簡化運(yùn)維復(fù)雜度。

　　路局承載網(wǎng)解決方案：統(tǒng)一路局和客專的承載網(wǎng)架構(gòu)，引入MSTP/ASON、波分干網(wǎng)與相鄰線路置換光線組建保護(hù)環(huán)等技術(shù)，為重要業(yè)務(wù)提供抗多次故障的冗余能力，增強(qiáng)業(yè)務(wù)的可靠性和安全性。基于MSTP+的IP承載網(wǎng)，在MSTP基礎(chǔ)上平滑支持IP數(shù)據(jù)承載，支撐鐵路數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　融合業(yè)務(wù)網(wǎng)解決方案：除支撐鐵路目前在用的通信業(yè)務(wù)外，可平滑擴(kuò)展、快速提供新業(yè)務(wù)（寬帶業(yè)務(wù)），支撐鐵路業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　基于IMS的電話交換網(wǎng)：IMS是終極核心網(wǎng)，且接入與網(wǎng)絡(luò)無關(guān)，可以根據(jù)鐵路需要使用各種接入終端開展業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)與網(wǎng)絡(luò)分離，后續(xù)可以快速根據(jù)鐵路發(fā)展需要，部署新業(yè)務(wù)而不需要改動網(wǎng)絡(luò)。

　　專用移動通信（GSM-R）：提供基于軟交換的核心網(wǎng)、基站、直放站/漏纜、終端等一體化專用移動通信集成方案，實(shí)現(xiàn)無線集群調(diào)度業(yè)務(wù)和承載車地間的列控數(shù)據(jù)，并支持向LTE演進(jìn)。

　　車地?zé)o線寬帶通信：是高速列車車地間的安全通信通道，可以是GSM-R的備份網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升網(wǎng)絡(luò)可靠性，同時可以承載不同級別的業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)間相互隔離。業(yè)務(wù)可以是鐵路內(nèi)部運(yùn)輸組織業(yè)務(wù)（如：列車設(shè)備運(yùn)營狀態(tài)的安全監(jiān)測、視頻監(jiān)控）；可以是鐵路內(nèi)部經(jīng)營管理業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)列車信息化；也可以是對旅客等公眾服務(wù)業(yè)務(wù)（如：PIS），為高速列車上的旅客提供寬帶通信通道，為旅客提供如同地面上一樣質(zhì)量的公眾服務(wù)和寬帶服務(wù)。

　　綜合支撐網(wǎng)解決方案：提供涵蓋信令網(wǎng)、同步時鐘、綜合運(yùn)維等產(chǎn)品與解決方案。綜合運(yùn)維系統(tǒng)可支持多專業(yè)、多廠家設(shè)備的綜合接入，將通信網(wǎng)作為一張網(wǎng)來管理，展現(xiàn)全網(wǎng)拓?fù)?，全網(wǎng)資源集中管理，設(shè)備故障可進(jìn)行跨專業(yè)關(guān)聯(lián)分析快速定位出故障根源，提升運(yùn)維效率、降低運(yùn)維難度。

　　集成服務(wù)解決方案：如綠色機(jī)房、無線橋隧/室內(nèi)覆蓋、一體化站點(diǎn)等。一些工程交付工作預(yù)先做好，一旦工程條件具備，可快速在現(xiàn)場完成安裝實(shí)施，交付運(yùn)營。華為結(jié)合在電信領(lǐng)域積累的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、集成交付、管理服務(wù)經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰?，可與路內(nèi)企業(yè)廣泛合作，輔助鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營，降低運(yùn)營成本、提升運(yùn)營質(zhì)量。

　　方案的應(yīng)用及價值

　　鐵路網(wǎng)絡(luò)日益復(fù)雜、鐵路資產(chǎn)在快速增長，影響到鐵路日常作業(yè)的運(yùn)營效率和運(yùn)營成本，鐵路業(yè)務(wù)信息化是必然趨勢。華為根據(jù)鐵路特定業(yè)務(wù)需求和應(yīng)用場景提供定制化的信息化解決方案，促進(jìn)鐵路日常作業(yè)流程化、自動化。

　　核心平臺：為鐵路信息化提供公共平臺和基礎(chǔ)部件，包括安全平臺、數(shù)據(jù)中心以及存儲、服務(wù)器等基礎(chǔ)部件。安全平臺實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)、到應(yīng)用、到桌面訪問等分層的安全保障。數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)全路數(shù)據(jù)共享，支撐生產(chǎn)作業(yè)和企業(yè)經(jīng)營決策。

　　安全管理：根據(jù)鐵路安全需求，為鐵路提供安全管理解決方案，包括鐵路資產(chǎn)安全檢測和應(yīng)急救援指揮。

　　工程管理：提供站前工程管理（隧道管理、應(yīng)急救援）方案，保障站前工程的實(shí)施質(zhì)量和應(yīng)急快速聯(lián)動處理。

　　提供基于CTCS-3、兼容CTCS-2的信號系統(tǒng)，核心平臺自主研發(fā)，打破核心技術(shù)被海外廠家壟斷的局面。提供綜合視頻監(jiān)控集成方案，實(shí)現(xiàn)列車可視化行車安全監(jiān)控。

　　提供基于IMS終極交換網(wǎng)，為鐵路提供集成辦公解決方案，如：融合會議、統(tǒng)一通信等現(xiàn)代化辦公手段，提升辦公效率。

　　利用現(xiàn)代化傳感（如：M2M）、通信、計(jì)算機(jī)、電子商務(wù)等技術(shù)，打造現(xiàn)代化物流管理系統(tǒng)，對貨運(yùn)智能調(diào)度，對物品可跟蹤管理。

　　呼叫中心集成方案，集成票務(wù)和客戶服務(wù)于一體，提供多途徑票務(wù)管理手段（電話訂票、網(wǎng)絡(luò)訂票）和服務(wù)質(zhì)量管理，提升旅客滿意度。