物聯(lián)網(wǎng)讓市民過日子更踏實(shí)

雖然物聯(lián)網(wǎng)時代尚未真正到來，但我們的生活感受到它的便捷與安全：隱患會自己“報(bào)警”，電梯故障也不會關(guān)人，黃沙車的韁繩被挽住……這些功能已經(jīng)被杭州安監(jiān)部門用在安全生產(chǎn)領(lǐng)域。

到2010年底，我市各類事故起數(shù)、死亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失連續(xù)7年保持下降態(tài)勢，安全生產(chǎn)狀況持續(xù)好裝。這背后，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)功不可沒。

物聯(lián)網(wǎng)管住電梯和黃沙車

現(xiàn)在很多小區(qū)都有電梯，目前杭州有電梯4.3萬余部，并以每年20%的速度增長。為讓這些電梯安全運(yùn)行，市安委會與中國電子科技集團(tuán)50所聯(lián)合開發(fā)了電梯運(yùn)行安全物聯(lián)系統(tǒng)，即在電梯里安裝視頻、音頻及故障信號采集等監(jiān)控設(shè)施，對電梯安全狀態(tài)實(shí)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。

這一系統(tǒng)有個核心，就是統(tǒng)一的電梯運(yùn)行安全系統(tǒng)管理平臺，它能夠?qū)资N幾萬部電梯的安全狀態(tài)、音視頻等信息集中。一旦電梯發(fā)生沖頂、蹲底、停電、關(guān)人等故障，電梯就會自動報(bào)警，電梯廠家或者維保單位那頭的系統(tǒng)就能自動追蹤到，故障電梯的所有信息在幾秒鐘就會傳到維修人員手上。而且在電梯困人時，會啟動視音頻監(jiān)控功能，被困人員可與外界交流，疏解情緒。

目前這一系統(tǒng)已在110臺電梯上發(fā)揮作用，不僅降低了電梯故障發(fā)生率，應(yīng)急救援的效率和效果也非常好。

此前一直困擾城市管理者的黃沙車問題，如今也通過物聯(lián)網(wǎng)管了起來。杭州研究開發(fā)了一套混凝土攪拌車超載超速監(jiān)控管理系統(tǒng)，將混凝土管理站、混凝土管理協(xié)會、工程運(yùn)輸企業(yè)與交警之間的信息聯(lián)網(wǎng)。市安監(jiān)局局長陳伯雄介紹：“這一系統(tǒng)用到了通信技術(shù)、GPS技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫，效果很好，真正實(shí)現(xiàn)了‘科技興安’?！?/P>

市安委會昨日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了混凝土攪拌車超載率控制在0.5%以下。與上年相比，主城區(qū)混凝土攪拌車交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別下降了44.4%和58.3%

智能監(jiān)控讓“隱患”自己報(bào)警

石化廠區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)氣體有沒有超標(biāo)？污染源排放有無安全隱患？經(jīng)由設(shè)置在廠區(qū)、礦區(qū)內(nèi)的一個個物聯(lián)網(wǎng)傳感器節(jié)點(diǎn)，工作人員可隨時通過監(jiān)控平臺，對重大危險(xiǎn)源進(jìn)行監(jiān)測……

在杭州城北的一個石化油罐庫，不僅有安全視頻監(jiān)控，還有專用油罐車的安全行駛監(jiān)控、污染源的環(huán)保監(jiān)測等等。有了這個將各安全項(xiàng)目融為一體的智能化監(jiān)控平臺，油庫相關(guān)負(fù)責(zé)人放心了很多。

除了在庫區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)控的功能外，該系統(tǒng)還可對專用油罐車進(jìn)行車輛衛(wèi)星定位安全服務(wù)。在油罐車等大型運(yùn)輸車上安裝狀態(tài)檢測傳感器，能對車輛是否偏離運(yùn)行軌跡、是否超速以及氣液體的壓力值等進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測。遇到緊急情況時，會向監(jiān)控中心發(fā)動聲光報(bào)警，并向安監(jiān)負(fù)責(zé)人發(fā)送告警短信，便于實(shí)時救援，減少損失。

杭州市安監(jiān)局?；幪庨L袁飛對記者說，杭州對?；髽I(yè)安全監(jiān)管實(shí)施了“安全標(biāo)準(zhǔn)化、推進(jìn)安全自動化、監(jiān)管集約化、管理信息化”新模式。目前已有32家企業(yè)完成這一系統(tǒng)的安裝改造。

專家指出，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)監(jiān)管方式由“間斷性檢查”向“連續(xù)實(shí)時監(jiān)控”轉(zhuǎn)變，從人為判斷向智能分析轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)急救援由事后反應(yīng)向自動響應(yīng)轉(zhuǎn)變。

市安監(jiān)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在成績面前依然要看到問題。比如去年12月杭州各類事故造成152人死亡，年末事故上升幅度較大。還有電動自行車交通事故依然居高不下，去年涉及電動自行車道路交通事故死亡178人，占交通事故死亡總數(shù)的近1/4，同比增加死亡61人。

安全生產(chǎn)四項(xiàng)指標(biāo)連續(xù)七年下降

記者從昨日召開的杭州市安全生產(chǎn)工作會議上獲悉，2010年——

●全市共發(fā)生各類事故4326起，比上年減少259起，下降5.65%；

●死亡873人，比上年減少47人，下降5.11%；

●受傷人數(shù)3509人，比上年減少96人，下降2.66%；

●直接經(jīng)濟(jì)損失4786.5萬元，比上年減少200萬元，下降4.01%。

四項(xiàng)指標(biāo)連續(xù)7年保持下降的態(tài)勢。