云聚合：物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的可行選擇

物聯(lián)網(wǎng)自提出以來已經(jīng)成為信息產(chǎn)業(yè)界乃至全社會的熱點(diǎn)，感知中國、智慧城市等說法不斷被提出。不過，物聯(lián)網(wǎng)并沒有像人們預(yù)期的那樣發(fā)展迅速，至今尚未形成具有市場規(guī)模的應(yīng)用。之所以產(chǎn)生這一現(xiàn)象，其主要原因在于人們尚未找到有效的商業(yè)模式。

既有模式缺乏價(jià)值思考

確立商業(yè)模式就是梳理企業(yè)、客戶、供應(yīng)商等各方之間的關(guān)系，整合企業(yè)運(yùn)營的內(nèi)外資源要素，以達(dá)到企業(yè)持續(xù)盈利的目標(biāo)。

目前我國物聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式主要有以下幾種：一是由電信運(yùn)營商向使用物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的企業(yè)客戶直接提供通道服務(wù)；二是運(yùn)營商與系統(tǒng)集成商合作開發(fā)推廣，電信運(yùn)營商負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)平臺建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行、業(yè)務(wù)推廣及收費(fèi)；三是平臺運(yùn)營模式，運(yùn)營商建立物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備統(tǒng)一接入平臺，將平臺接口開放給終端廠商和應(yīng)用服務(wù)商，運(yùn)營商在這種商業(yè)模式中不僅收取通道費(fèi)用，而且有能力在接入平臺上提供計(jì)費(fèi)、遠(yuǎn)程維護(hù)等服務(wù)，并從中獲得收益；四是應(yīng)用服務(wù)模式，運(yùn)營商自行開發(fā)應(yīng)用為大眾提供服務(wù)；五是產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟模式，即產(chǎn)業(yè)鏈上某一環(huán)節(jié)的骨干企業(yè)通過成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，來整合產(chǎn)業(yè)鏈上的所有資源，推出規(guī)?；?、跨領(lǐng)域的應(yīng)用。

上述商業(yè)模式存在一些比較明顯的問題，例如，大多數(shù)商業(yè)模式從技術(shù)的角度提出，而不是從價(jià)值創(chuàng)造、維護(hù)和實(shí)現(xiàn)的邏輯出發(fā)，缺乏必要的價(jià)值分析工具，視野比較狹窄。此外，這些模式基本上從電信運(yùn)營商的角度提出，缺乏對設(shè)備商、集成商等積極性的充分挖掘，也忽視了客戶的潛在互動價(jià)值。

物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算相結(jié)合

物聯(lián)網(wǎng)尚未形成有效商業(yè)模式的原因是多方面的。其一，人們只看到市場前景廣闊，卻看不到盈利的困難，市場需求預(yù)期和實(shí)際需求之間有很大落差；其二，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)發(fā)展不均衡，不同的環(huán)節(jié)過分注重前后之間的線性關(guān)系，忽視了互相之間的網(wǎng)狀聯(lián)系，利益不一致導(dǎo)致協(xié)作程度不高。

成功的商業(yè)模式要能為顧客提供獨(dú)特價(jià)值，確保產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)通過確立自己與眾不同的角色來保證利潤來源不受侵犯。

在物聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式上，我們結(jié)合云計(jì)算的思路提出云聚合的概念，云聚合是一種建立在云計(jì)算基礎(chǔ)上，以用戶服務(wù)為中心，根據(jù)已有的運(yùn)營平臺和業(yè)務(wù)能力，針對目標(biāo)市場整合內(nèi)外部資源，形成用戶、商家、其他市場參與者共同創(chuàng)造價(jià)值的網(wǎng)絡(luò)商業(yè)模式。

云聚合實(shí)現(xiàn)跨邊界合作

云聚合商業(yè)模式結(jié)構(gòu)模型如圖所示。首先，云聚合模式是一個(gè)整體，由各云團(tuán)有機(jī)組成，它們之間緊密聯(lián)系，通過互相作用形成一個(gè)良性循環(huán)。其次，云聚合的微觀基礎(chǔ)由無數(shù)個(gè)傳感器設(shè)備（智能塵埃）組成，每個(gè)智能塵埃含有微處理器、通信芯片、感知單元等，能夠以較低功耗執(zhí)行監(jiān)視和控制任務(wù)。最后，云聚合的價(jià)值創(chuàng)造模式從價(jià)值鏈提升到價(jià)值網(wǎng)這一層次。傳統(tǒng)的價(jià)值鏈模型中，上下游企業(yè)之間的交流只能是線性流動，而在價(jià)值網(wǎng)中，不同企業(yè)之間直接跨邊界合作。

從云聚合模式結(jié)構(gòu)圖可以看出，云聚合添加了客戶群體的因素，客戶一直貫穿整個(gè)價(jià)值創(chuàng)造活動的始終，并有可能向商家和投資者轉(zhuǎn)化，因此，客戶服務(wù)和客戶價(jià)值分析是商業(yè)模式的源動力，只有客戶越來越多，云聚合的規(guī)模才會越來越大。此外，新的模式充分考慮了政府的影響。隨著云聚合網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，許多組織和個(gè)人將參與進(jìn)來，這就是新云。政府應(yīng)該大力支持物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，可以通過制定相關(guān)政策法規(guī)來向新云吹“政策風(fēng)”，讓其與現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)融合。

在云聚合模式下，產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)直接溝通，信息流通更加通暢。隨著用戶的增多，資源的利用率大為提高，聚集效應(yīng)也越顯著。云聚合的結(jié)構(gòu)還可以根據(jù)市場動態(tài)做出及時(shí)調(diào)整，其地域分散性也降低了收益風(fēng)險(xiǎn)。

云聚合商業(yè)模式既符合云計(jì)算將是未來主流計(jì)算模式的趨勢，也符合物聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)發(fā)展特點(diǎn)。因?yàn)槟壳安煌奈锫?lián)網(wǎng)應(yīng)用大多處于“孤島狀態(tài)”，比如電力系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)只有電力系統(tǒng)的相關(guān)人員才能進(jìn)入，交通系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)只有交通系統(tǒng)的相關(guān)人員才能接入，彼此之間缺乏共享制約了物聯(lián)網(wǎng)潛在價(jià)值的發(fā)揮，云聚合模式則能促進(jìn)云內(nèi)部和云之間各種關(guān)系的融合，打破不同網(wǎng)絡(luò)之間的壁壘。