影響進(jìn)口原油接收計(jì)量準(zhǔn)確性因素探究
加入技術(shù)交流群
解決措施：在定貨合同中明確規(guī)定進(jìn)口原油的計(jì)量器具應(yīng)一致，或即使采用不一致的測(cè)量器具但應(yīng)能保證測(cè)量結(jié)果能達(dá)到互相印證。
1.2.4 取樣誤差。
為了獲得原油計(jì)量的各項(xiàng)原始數(shù)據(jù)需要檢測(cè)取樣，然后對(duì)樣品進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)原油密度、含水率等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)。但由于原油在管輸過(guò)程中，原油質(zhì)量、品種變化非常頻繁，混配不均勻，手工取樣的傳統(tǒng)檢測(cè)方式不能完全代表原油的各項(xiàng)計(jì)量指標(biāo)，所以在針對(duì)樣品測(cè)定的密度、含水率等結(jié)果與實(shí)際數(shù)據(jù)存在一定的誤差，這種隨機(jī)性的測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)原油計(jì)量結(jié)果準(zhǔn)確性有著極大的影響，導(dǎo)致原油計(jì)量在取樣上產(chǎn)生一定的誤差。
解決措施：首先應(yīng)保證所使用的檢測(cè)器具的精度和測(cè)量方法的科學(xué)可靠。如果實(shí)際測(cè)得的數(shù)據(jù)與貨物上的質(zhì)量說(shuō)明有較大的差異，超出了正常范圍，則不能當(dāng)合格來(lái)驗(yàn)收。即使驗(yàn)收也應(yīng)該是附加前提條件的驗(yàn)收。如果是對(duì)方的檢測(cè)數(shù)據(jù)有假，應(yīng)及時(shí)追究對(duì)方的經(jīng)濟(jì)責(zé)任查得水落石出，以追究經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
1.2.5 密度測(cè)量誤差。
在測(cè)量原油密度時(shí)，如果原油的溫度超出規(guī)定溫度，就會(huì)直接造成油品中輕組分的揮發(fā)和損失，在這種情況下測(cè)得的密度結(jié)果比實(shí)際原油密度值偏高。反之，若原油的溫度低于規(guī)定溫度時(shí)，油品流動(dòng)性變得很差，密度計(jì)不能完全自由地漂浮在油樣中，這樣就會(huì)導(dǎo)致測(cè)得的密度結(jié)果比實(shí)際原油密度值偏低或出現(xiàn)密度測(cè)量誤差。從密度測(cè)量對(duì)溫度要求上可見(jiàn)，由于測(cè)量設(shè)備本身存在誤差或者沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)操作均會(huì)導(dǎo)致密度測(cè)量誤差的加大。
解決措施：為使得原油密度測(cè)量的盡可能地準(zhǔn)確，應(yīng)按《原油和液體石油產(chǎn)品密度實(shí)驗(yàn)室測(cè)定法（密度計(jì)法）》（GB/T1884—2000國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)）規(guī)定測(cè)量，具體測(cè)量時(shí)溫度應(yīng)為傾點(diǎn)高于9℃或濁點(diǎn)高于3℃以上中較高的一個(gè)溫度，并盡量接近20℃為宜。
1.2.6 測(cè)量方法誤差。
容量計(jì)重中的靜態(tài)計(jì)量的基本原理是一致的，計(jì)重方法亦相似，唯計(jì)量容器的不同，液體產(chǎn)品種類的不同和容器進(jìn)口或出口的不同，在具體操作上和工作程序上有所區(qū)別。如果不能采用正確的方法開(kāi)展測(cè)量工作，也可能導(dǎo)致出現(xiàn)較大誤差。例如，罐底油液因溫度偏低近于凝結(jié)，如不對(duì)其加溫，就不能達(dá)到準(zhǔn)確測(cè)量的溫度。又如，在測(cè)量罐中液面的高度或空距時(shí)，有人只測(cè)量了一次，就按一次性的數(shù)據(jù)去計(jì)算油罐中的儲(chǔ)油量，而沒(méi)能做到反復(fù)多次測(cè)量和用多次測(cè)量數(shù)據(jù)的平均值作為計(jì)算的參數(shù)。由于取樣的不準(zhǔn)確，不均勻，測(cè)得的數(shù)據(jù)有偏差，也會(huì)使測(cè)量和計(jì)算的結(jié)果出現(xiàn)與實(shí)際的較大偏差。
解決措施：無(wú)論是直接測(cè)量還是間接測(cè)量，都要保證測(cè)量過(guò)程的合理性和樣本取樣的代表性。要避免人工測(cè)量的隨機(jī)性，有測(cè)量規(guī)程的要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)程，做到科學(xué)取樣，正確測(cè)算，從而極大降低原油計(jì)量誤差。
1.2.7 卸貨過(guò)程的損失誤差
油料在從船舶上卸貨到傳輸?shù)桨豆薜倪^(guò)程中，要流經(jīng)一些閥門和管道，如果從船艙到岸罐的管道很長(zhǎng)，或可能發(fā)生跑、冒、滴、漏、流等事故；或船舶老化卸貨不凈，卸畢后吹掃效果不好；甚至有的船方在卸貨過(guò)程中故意將一部分油品通過(guò)暗管線輸入到暗艙內(nèi)，從而使岸罐的原油重量因損耗而減少。
解決措施：在原油的買賣合同或運(yùn)輸合同中要明確規(guī)定出合理范圍的損耗率和多出率，并在原油卸貨中實(shí)施監(jiān)控。若實(shí)際收到的貨物量明顯不足，應(yīng)責(zé)令對(duì)方在貨物交接單上簽字確認(rèn)，以便在貨款上從總量中予以扣除。若有的船方在卸貨過(guò)程中故意將一部分油品通過(guò)暗管輸入到暗艙或岸罐內(nèi)，造成與合同規(guī)定有較大差異量，一旦查出有這種情況，應(yīng)立要求對(duì)方承擔(dān)賠償責(zé)任或起訴到國(guó)際海事法庭加以解決。
2 結(jié)論
無(wú)論是采取管道流量計(jì)的動(dòng)態(tài)計(jì)量還是采用岸罐的人工計(jì)量，測(cè)量值與實(shí)際值都會(huì)有一定誤差，只不過(guò)是誤差的大小不同而已。特別是采用靜態(tài)交接計(jì)量的情況下。影響岸罐計(jì)量準(zhǔn)確性的因素是多方面的，有測(cè)量裝置因素、環(huán)境因素、人為因素和測(cè)試方法因素等等。人為因素要力求加以改進(jìn)減少差錯(cuò)。岸方首要的問(wèn)題是要保證計(jì)量器具和計(jì)量方法的精確可靠，以做到盡可能地準(zhǔn)確計(jì)量。其次，岸船雙方要建立起良好的友好合作關(guān)系，做到彼此信任，互惠互利，出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理，減少計(jì)量糾紛和利益受損。對(duì)于船方故意違背合同造成貨物短缺現(xiàn)象，要做到及時(shí)查明，追究其經(jīng)濟(jì)責(zé)任，依法維護(hù)我方的合法權(quán)益和國(guó)內(nèi)有關(guān)商家的利益。(end)
評(píng)論