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          應用氣動量儀檢測液壓控制閥的對中性
          
						
          
				作者：
				時間：2013-09-29
				來源：網絡
				
				
				
				
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			液壓控制閥的對中性直接影響到閥的靜態(tài)特性和動態(tài)特性。例如：三位換向閥的復位對中性的好壞會影響閥的中位泄漏量大??；國產流量控制閥中的L型節(jié)流閥及Q型調速閥的結構對中性好壞影響到泄漏量的變化，從而使其靜態(tài)特性變化；電液伺服閥的對中性的好壞影響到壓力增益及零偏等。因此在液壓控制閥的型式試驗及出廠試驗中，對中性能列為試驗項目中的試驗內容。用液壓方法檢測對中性能費時、費力、能耗大、同時由于液流流經微小縫隙時的“堵塞”現(xiàn)象造成檢測不準確。 

          應用流量式(浮標式)氣動量儀檢測時，由于是瞬態(tài)測量，所以快捷省力；它的倍率大，檢測時又無“堵塞”現(xiàn)象，因此檢測準確；它檢測時用的氣壓低，耗時少，能耗小。 

          流量式氣動量儀實際上是一個浮標式流量計。壓力恒定的壓縮空氣經節(jié)流孔流入流量計的錐形玻璃管，氣流將浮標托起至一定高度后，沿浮標周圍環(huán)形縫隙流向噴嘴，然后從測量間隙逸入大氣。如將氣動量儀的測頭或測量裝置去掉，則通過浮標周圍環(huán)形縫隙的氣流直接向液壓控制閥的密封間隙噴氣，那么隨密封間隙不同，通過密封區(qū)的氣流量(泄漏量)不同，浮標的指示高度也不同［2］。而對中性的好壞，會影響到泄漏量的變化，因此氣動量儀中的浮標位置就會隨之變化。 

          1　應用氣動量儀檢測三位滑閥的復位對中性 

          檢測原理如圖1。氣動量儀的兩個管子以同一基準校準。將回油口E，F(xiàn)堵死，控制油口A、B分別接氣動量儀的a、b管，從進油口C排氣。如果氣動量儀兩管浮標高度基本一致，則說明氣流通過滑閥中間臺肩的密封帶m、n的泄漏氣量基本一致，這表明滑閥的復位對中性好，其中位總泄漏量也應是最小的。如果兩浮標高低不一致，則高者表明密封帶的泄漏量大，低的泄漏量小，其復位對中性不好，閥處于中位的總泄漏量增大。氣動量儀浮標指示高度如何換算成滑閥液體泄漏量可見參考文獻［3］。 
           
          圖1　應用氣動量儀檢測三位滑閥對中性原理 
          1.氣泵　2.分水濾氣器　3.減壓閥4.截止閥　5.壓力表 
          6. QFP-5-5流量式氣動量儀　7. 35D-10B試件
          這里應指出的是：氣動量儀浮標位置的高低是表示密封帶的“綜合”間隙的大小，它與密封帶的密封長度及密封間隙大小、與臺肩和沉割槽控制棱邊的銳邊程度及臺肩和閥孔的加工精度等因素有關。因此這里的對中性并非單指中位負開口的遮蓋量大小是否對稱，而是以泄漏量是否一致來衡量的。如果加工精度高，則一般遮蓋量應基本對稱。如果對中性不好，在試驗時采用了使閥芯軸向移動以改變其遮蓋量的試驗方法。在結構上可用改變復位彈簧的長度來解決。其試驗數據如表1。 

          在移動后測試閥的中位泄漏量表明：5號閥泄漏量減少明顯，比移動前減少約3.5mL／min。其余1號、2號、3號也減少1～2mL／min。對于電液伺服閥選用的試件是FM-31型，閥處于中位時要求每個閥口接近零開口?？赏瑯佑脠D1的測量方法來進行檢測，然后可按測量結果進行閥芯臺肩的配磨做到接近零開口，試驗情況可見參考文獻［4］。 

          2　應用氣動量儀檢測節(jié)流閥結構設計的對中性 
          檢測原理如圖2。使用雙管氣動量儀的一個管，校準時將a口堵死，調零位螺釘使浮標處于“0”位置。選一個泄漏量為20mL／min的節(jié)流閥按圖接好，調好倍率即可。量儀的a口接節(jié)流閥進口A，氣流流經m密封帶經小孔E從出油口B排出，同時氣流經n密封帶流經三角柄F從B口排出。當手柄G關死時，如果閥芯、閥孔加工精度高，m和n又相等，則此時節(jié)流閥的內泄漏量應最小。如果由于三角槽加工不準確，或手柄關死時限位不好使m≠n，此時泄漏量會增大。即使在m＝n時，也會由于加工的形狀誤差、裝配偏心等原因使泄漏量增大。            
				
            
                
			
							
          
                
			            
          
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