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          均速管流量計--簡便、價廉、節(jié)能的流量儀表
          
						
          
				作者：
				時間：2013-08-31
				來源：網(wǎng)絡
				
				
				
				
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          4、 翼形 
          近20年來，不斷有人從減少均速管阻力角度出發(fā)，推出了各種阻力較小的檢測桿形狀，如對稱翼型、扁圓形、橢圓形（Preso）等。其實均速管的永久壓損僅幾十帕，可忽略不計，不必小題大做。而這類截面形狀低壓多取自兩側，卻帶來輸出差壓過低的弊病，揚短避長，得不償失。但也有特殊情況，Emerson公司就采用這種翼形剖面結構測蒸汽，由于蒸汽流速較高、密度較大，有可能獲得較大的差壓，的確需要減小阻力，以增加強度，但僅限于一個型號，用于特殊場合。 

          5、 彈頭形 
          美國Verabar公司推出，在彈頭前端表面做了粗糙處理，（粗糙度X/KS約為200），宣稱這樣可以控制附面層的厚度，以此提高測量精確度。實際估算附面層對準確度的影響是可忽略不計的。彈頭型的低壓取自兩側，輸出差壓較菱形、圓形及T形小20% ~30%，不利于氣體低流速情況下選用。 

          6、 T形 
          這是Emerson公司近兩年推出的新結構（該公司稱485型Annubar）。在T形檢測桿上迎流向有兩排總壓孔，背流向漩渦區(qū)有兩排背壓孔。Emerson公司宣稱，由于其創(chuàng)新的槽口設計，精確度將會有所提高；而背壓處于T形漩渦區(qū)，較菱形、圓形可增大約20%輸出差壓。背部采取多個低壓孔。這種結構總壓、背壓孔均不到2毫米，易堵塞，只能用于潔凈流體。 

          7、 Delta 
          德爾塔巴（Deltaflow）均速管，由德國思科公司（Systec Co）推出。在MICONEX 2004展會上宣稱有許多優(yōu)點，而從截面形狀及結構上與菱形-Ⅱ相比并無本質(zhì)區(qū)別。它仍是一種插入式流量儀表，無法擺脫只測管道中直徑上幾點流速來推算流量的基本模式。廠家宣傳其直管段僅3~7D，而精確度可達±0.6%，缺乏說服力，令人難以置信。但其材料的選用卻有看點，一般均速管材料多使用316不銹鋼；而Deltaflow選用的是1.4528或哈氏合金鋼，耐溫低至-200℃，高可達1000℃以上，且可適用于各種腐蝕性介質(zhì)。 

          熱點之二——檢測孔的數(shù)量與位置 

          均速管是一種插入式、具有取樣性質(zhì)的流量計。早期曾有在均速管直徑方向測十余點總壓，但測點再多也只能反映某一直徑上的流速分布，而不是整個截面。 

          取樣具有實際意義的前提是均速管前具有20~30D（D為管內(nèi)徑）的直管段，這時管內(nèi)的流動為充分發(fā)展管流，流速分布的等速線為對稱于軸的同心圓，即處于相同徑向的流速是相等的，只有這樣，僅測直徑上幾點流速才可能反映整個截面的情況。而究竟測直徑上哪幾點的流速眾說紛紜，大致有以下5種（見表1）。 
          表1中所依據(jù)的流速分布，按尼庫拉茲（Nikuradse）所提出的充分發(fā)展紊流數(shù)學模型。上世紀90年代初，對管流的研究表明尼庫拉茲公式雖簡單，但所描述的充分發(fā)展紊流在靠管壁及管道中心兩處均與實際情況有較大差異（特別是在管壁附近），所以應增加到3對總壓孔，而目前在較大管徑時也有用4對的。其分布按對數(shù)—契比雪夫法（見表2），并已為ISO TC30所確認： 
          對于低壓孔的位置與數(shù)量，由于均速管處于位流，在橫截面上無橫向流動，各點靜壓相等，因而取一點及多點均可，不涉及精確度問題，只是取多點不易堵塞，而取自檢測桿背部將比取自兩側可獲得更大的差壓。            
				
            
                
			
							
          
                
			            
                            
              
            
          
		
          
		
          
		
          
		
          
		
          
			
            
				
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