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管路中流量和壓降圖解分析

作者：時間：2013-08-05 來源：網(wǎng)絡(luò)

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由圖10可知，△pSF>△pF，Q>Qs。即風(fēng)機(jī)串聯(lián)的風(fēng)管中，每臺風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓低于其單獨(dú)運(yùn)行時的風(fēng)壓，而風(fēng)量高于其單獨(dú)運(yùn)行時的風(fēng)量。

圖11為風(fēng)機(jī)風(fēng)管都串聯(lián)的管路，其運(yùn)行工況點(diǎn)可按傳統(tǒng)方法，分別繪出兩風(fēng)機(jī)的串聯(lián)性能曲線及兩風(fēng)管的串聯(lián)性能曲線。求其交點(diǎn)A。此外，還可按下述方法：將F1風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓扣除k1管段壓降得一條F1-k1風(fēng)機(jī)風(fēng)管組合性能曲線。同理，再繪出k2-F2或－（F2-k2）風(fēng)機(jī)風(fēng)管組合性能曲線，這條曲線在Q-△p圖第四圖象限內(nèi)，兩組合曲線的交點(diǎn)O，其橫坐標(biāo)Q為流量，縱坐標(biāo)△pF-△p1=△p2-△pF。由O點(diǎn)作垂線，與風(fēng)機(jī)和風(fēng)管的性能曲線交于A，M，E，G點(diǎn)，與橫坐標(biāo)交于H點(diǎn)，則HE=△pE，HG=△p1，HM=△p2，HA=HG+HM=△p1+△p2=2△pF。點(diǎn)A為工況點(diǎn)，點(diǎn)E為該串聯(lián)系統(tǒng)中每臺風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行的工況點(diǎn)，點(diǎn)G，M分別為k1，k2風(fēng)管壓降（圖12）。

5、風(fēng)機(jī)并聯(lián)的風(fēng)管

當(dāng)管路上有風(fēng)機(jī)并聯(lián)時，先將兩風(fēng)機(jī)各自性能曲線按同一風(fēng)壓下流量相加，得并聯(lián)風(fēng)機(jī)性能曲線，再繪出風(fēng)管性能曲線，兩曲線交點(diǎn)即為工況點(diǎn)。

圖13為兩相同型號風(fēng)機(jī)并聯(lián)的風(fēng)管管路，工況點(diǎn)A（圖14）坐標(biāo)為Q，△p。點(diǎn)A’為并聯(lián)管路中每臺風(fēng)機(jī)工況點(diǎn)，點(diǎn)As為每臺風(fēng)機(jī)單獨(dú)置于該管路中的工況點(diǎn)。由圖14可得Qs>Q’，△ps△p。即風(fēng)機(jī)并聯(lián)風(fēng)管中，各風(fēng)機(jī)風(fēng)量比每臺風(fēng)機(jī)單獨(dú)在同一風(fēng)管中要小，風(fēng)壓要高。

圖15為風(fēng)機(jī)風(fēng)管先串聯(lián)再并聯(lián)、之后再與k3風(fēng)管串聯(lián)的情況。處理這種問題的方法，與對圖11方法類似，即將風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓扣除風(fēng)管的壓降，分別繪出F1-k1及F2-k2風(fēng)機(jī)風(fēng)管組合性能曲線，再將兩組合性能曲線并聯(lián)得F’曲線。

可將F’曲線看成一個特殊風(fēng)機(jī)的性能曲線。這個特殊風(fēng)機(jī)串聯(lián)在k3風(fēng)管中，故F’曲線與k3風(fēng)管性能曲線的交點(diǎn)A即為工況點(diǎn)，其縱坐標(biāo)為該特殊風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓△p=△pF1-△p1=△pF2-△p2，用以克服k3風(fēng)管壓降，故△p=△p3；A的橫坐標(biāo)為總流量，Q=Q3。由A點(diǎn)作水平線交F1-k1線及F2-k2線于1，2兩點(diǎn)，其橫坐標(biāo)Q1為k1風(fēng)管流量，Q2為k2風(fēng)管流量。由1，2兩點(diǎn)作垂線與風(fēng)機(jī)性能曲線交1’，2’兩點(diǎn)。點(diǎn)1’，2’為F1，F(xiàn)2風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行的工況點(diǎn)，其縱坐標(biāo)即為風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓△pF1，△pF2。見圖16。

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