橡膠的透氣性檢測在汽車內(nèi)胎上的應(yīng)用
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目前汽車車輪內(nèi)胎大都采用丁基橡膠、或丁基橡膠和其它橡膠的并用膠，用于內(nèi)胎的橡膠材料除要求具有高強(qiáng)度的耐拉伸、耐撕裂性能外，還要求有良好的氣密性，以保證汽車長時(shí)間不需要充氣。要了解哪一種生產(chǎn)工藝生產(chǎn)的何種成分橡膠具有更好的氣密性，需要對(duì)相關(guān)產(chǎn)品做氣密性試驗(yàn)?，F(xiàn)在行業(yè)內(nèi)一般的試驗(yàn)方法為：把整只內(nèi)胎充足氣，并連上壓力表，觀察一段時(shí)間內(nèi)整只內(nèi)胎的壓降。這種整體性的測試方法目前除了通過觀察壓力表壓降的做法外，還沒有其它理想的實(shí)現(xiàn)方式。此測試方法精度低、耗時(shí)長，操作起來很不方便。GB/T 7755——2003（硫化橡膠或熱塑性橡膠 透氣性的測定）給出了一種測試橡膠材料氣密性的方法，能夠快速準(zhǔn)確地檢驗(yàn)出哪種橡膠更具有良好的氣密性，從而可進(jìn)一步計(jì)算出用哪一種橡膠制做的車輪內(nèi)胎有更良好的密封性。
2、GB/T 7755測試原理簡介
如下圖，把一個(gè)圓形試樣放入保持恒溫的透氣室模腔，試樣把模腔分割為上下兩部分，上腔施加一定的壓力，以使氣體在壓差下穿透試樣，所以也叫高壓側(cè)，而下腔則一般被稱做低壓側(cè)。將高壓側(cè)連接到一個(gè)恒壓氣體貯存器上，確保在整個(gè)測試過程中高壓側(cè)保持恒壓，氣體穿過試樣向低壓側(cè)滲透，低壓側(cè)容積一定為V，故壓力會(huì)由P增加△P，滲透到低壓側(cè)的氣體體積為△V，則原來氣體的體積被壓縮為V-△V，采用一個(gè)高精密壓力傳感器監(jiān)測低壓側(cè)的壓力變化△P，即可由下式計(jì)算出氣體的滲透量△V：
P·V=（P+△P）·（V-△V） （1）
透氣室結(jié)構(gòu)示意圖
評(píng)論