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          線性激光法測試輪胎

          作者: 時(shí)間:2013-05-30 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
          是用于分析不同材料性質(zhì)以及產(chǎn)品自身的很有意思的工具。它們在橡膠工業(yè)中發(fā)揮非常重要的作用,在產(chǎn)品測試中頻繁使用。

          J.Degrieck在《實(shí)驗(yàn)技巧》中提出了一種相對簡單的記錄位移歷史的光學(xué)技術(shù)。光學(xué)技術(shù)測定驅(qū)動(dòng)力的演變。這是基于兩個(gè)光柵的相對位移。在測量速度高達(dá)200m/s的情況下也能使用這種方法。而T.H.Tsai則在《測量科學(xué)與技術(shù)》雜志中發(fā)表論文,建議采用基于三角法技術(shù)的測量系統(tǒng)。分析儀器由兩臺CCD(電荷耦合組件)相機(jī)和一個(gè)線性激光器組成。這套系統(tǒng)能夠測量與相近外形連用的空間物體的外形。

          橡膠工業(yè)上一個(gè)有趣的問題就是測量在高溫、高壓和高的濕度條件影響下的待測物體的表面變形。非接觸式的測量使用兩臺CCD相機(jī)來測定物體在變形前后的成像。有人建議將光學(xué)技術(shù)與電子干涉測量法結(jié)合起來。

          也有研究并比較了動(dòng)態(tài)區(qū)域中輪胎側(cè)壁變形的結(jié)果。用表面光度儀測定局部變形。第二種方法是采用使用兩臺CCD相機(jī)的商業(yè)化系統(tǒng),測定動(dòng)態(tài)區(qū)域中輪胎側(cè)壁的變形情況。測量的結(jié)果是全彩色的圖像,能與有限元的結(jié)果相比較。還有人提出了在動(dòng)態(tài)區(qū)域工作的系統(tǒng)的獨(dú)有特色,對數(shù)據(jù)和測試條件進(jìn)行評估。

          在本文中,我們介紹一種非接觸式的光學(xué)系統(tǒng),該系統(tǒng)有一臺CCD相機(jī),用于記錄被測變形物體所引起的激光波前的扭曲。我們還提出在橡膠工業(yè)中使用這一系統(tǒng)的可能性。

          實(shí)驗(yàn)與討論

          測量裝置由激光器、CCD相機(jī)、計(jì)算機(jī)和計(jì)算機(jī)軟件組成。提出的系統(tǒng)通過激光器的線性模塊來測定外形的變化和輪胎的寬度。線性激光的形狀復(fù)制物體的外形。激光軌跡的長度等于物體的寬度。圖1表示利用進(jìn)行的基本測量。線性激光的軌跡正入射到被測物體上,直接按激光軌跡將CCD相機(jī)聚焦。物體變形的測量基于對激光前波形狀變化的檢測。

          測量之前對系統(tǒng)進(jìn)行校正是必要的。相機(jī)必須要垂直與被測量的物體。按這種方法,它決定物體的寬度和厚度。這一系統(tǒng)提供對測試物體進(jìn)行三種可能的校正。依靠激光線來測量位移取代了基線校正,位移是由連接兩個(gè)端點(diǎn)而產(chǎn)生。

          首先,我們在靜態(tài)區(qū)域測試裝置的精確性。并用當(dāng)前方法測量得到的值,與由手工測量得到的值對照,測量裝置的精確度是0.01mm。同時(shí)還測試測量的可重復(fù)能力。測試物體為玻璃纖維層壓板。將裝置完全拆解后再進(jìn)行測量。測量的精確值是170.13±0.03mm。在被測樣品給定設(shè)置的情況下測量十次的裝置重復(fù)能力。這種情況下得到的精確度與前面的類似,結(jié)果等于170.10±0.02mm。


          圖1:采用線性激光器的實(shí)驗(yàn)安排

          對裝置的精確度有了初步的了解以后,接下來介紹這種方法在靜態(tài)測量中的應(yīng)用。當(dāng)前提出的這一方法最簡單的應(yīng)用是對輪胎的尺寸進(jìn)行非接觸式的估算。用激光水平儀將固定在支架上,安裝相機(jī)和線性激光器,并校正整套儀器后,我們得到數(shù)碼形式的輪胎電子照片,軟件能進(jìn)行逐點(diǎn)測量(見圖2和3)。


          圖2:輪胎靜態(tài)負(fù)載的液壓工具 圖3:進(jìn)行動(dòng)態(tài)測量的Hasbach臺

          圖5表示了如圖4所示真胎的電子圖像。用同樣的方法有可能測試胎面的磨損情況。于是我們可的靜態(tài)性能。使用圖2所示的液壓臺進(jìn)行測量。在靠近輪胎接觸面的地方照射輪胎。圖6表示輪胎在施加靜態(tài)負(fù)載后的變形情況。


          圖4:LLT照射的輪胎圖像 圖5:表示了如圖4所示真胎的電子圖像

          圖5、如圖4所示輪胎的電子照片下一步我們以100km/h的速度急停后的松弛。測量在圖3所示的試驗(yàn)機(jī)上實(shí)現(xiàn)。然后,我們開始對輪胎進(jìn)行動(dòng)態(tài)測量。首先,測試在100km/h的恒定速度下輪胎尺寸平衡狀態(tài)的產(chǎn)生。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)將近10分鐘后達(dá)到平衡尺寸。穩(wěn)態(tài)條件不同速度情況下胎踏面的變形情況示于圖7。實(shí)驗(yàn)根據(jù)圖3裝置實(shí)現(xiàn)。以接觸面和試驗(yàn)機(jī)為背景,照亮輪胎。


          圖6:施加靜態(tài)負(fù)載后輪胎的變形情況 圖7:不同速度下胎踏面的變化情況

          結(jié)論:目前提出的方法給出了用激光軌跡測量輪胎側(cè)壁以及確定位置下輪胎踏面尺寸平均值的可能性。裝置具有非常好的靈敏度,可靠度±0.03mm。在靜態(tài)或動(dòng)態(tài)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)測量是可能的。得到的所有結(jié)果都是數(shù)字化的,并為在有限元分析中的使用做好了準(zhǔn)備。與商業(yè)化的系統(tǒng)Aramis相比,不必將模具放在測試樣品的表面上。另一方面,我們的系統(tǒng)有一個(gè)缺點(diǎn),就是在準(zhǔn)平衡條件下對位移的平均值進(jìn)行局部測量(由激光軌跡的位置而定)。這一方法快速,低價(jià),而且易匹配,具有很好的可重復(fù)性。


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