LMS-Signature Testing在某型發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子葉片動(dòng)頻、動(dòng)應(yīng)力測(cè)量中的應(yīng)用

圖7 接入引電器10000rpm 時(shí)的頻譜分析結(jié)果5 葉片動(dòng)頻及動(dòng)應(yīng)力測(cè)量結(jié)果

從圖 5 中直接得到轉(zhuǎn)速、動(dòng)頻、動(dòng)應(yīng)力結(jié)果，可直接導(dǎo)入word 中編輯成數(shù)據(jù)表格。數(shù)據(jù)處理簡(jiǎn)單，結(jié)果表達(dá)明確，也可以把圖表直接導(dǎo)入報(bào)告如圖8，測(cè)試結(jié)果具有很高的參考價(jià)值，對(duì)準(zhǔn)確分析葉片斷裂故障，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性，起到關(guān)鍵作用。

圖8 結(jié)果圖6 結(jié)論

本文介紹了LMS-SCADSⅢ316硬件和測(cè)量軟件Signature Testing在航空發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)子葉片試車臺(tái)架上的實(shí)測(cè)應(yīng)用技術(shù)，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，測(cè)量快速、準(zhǔn)確、高效、可靠的解決了其應(yīng)力和振動(dòng)測(cè)量，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子部件臺(tái)架動(dòng)頻、動(dòng)應(yīng)力測(cè)量中有一定的參考價(jià)值。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片動(dòng)頻和動(dòng)應(yīng)力測(cè)量的最主要特點(diǎn)是在高速旋轉(zhuǎn)下的測(cè)量。高速旋轉(zhuǎn)下測(cè)量一方面對(duì)傳感器（如應(yīng)變片）的安裝和防護(hù)，對(duì)連接電纜的安裝、焊接和防護(hù)等均提出了一些特殊的要求；另一方面對(duì)信號(hào)傳遞裝置（如引電器等）要求也較為苛刻；此外，由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)振動(dòng)激振源復(fù)雜，再加上噪聲，因此對(duì)其振動(dòng)信號(hào)的分析處理需要采用多種方法進(jìn)行反復(fù)研究比較，方可獲得比較理想的測(cè)試結(jié)果。

參考文獻(xiàn):
[1] J.阿弗里爾 主編. 實(shí)驗(yàn)應(yīng)力分析手冊(cè). 機(jī)械工業(yè)出版社,1985.
[2] 張如一、陸耀楨. 實(shí)驗(yàn)應(yīng)力分析. 機(jī)械工業(yè)出版社, 1981.
[3] 宋兆泓、李其漢主編. 發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度振動(dòng)測(cè)試技術(shù). 國(guó)防工業(yè)出版社,1981.(end)