LabVIEW在汽車ABS制動管道動態(tài)特性測試中的應(yīng)用
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從圖1可以看出數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)一般由以下幾個(gè)部分組成：計(jì)算機(jī)、LabVIEW軟件、數(shù)據(jù)采集卡、傳感器、動態(tài)應(yīng)變儀、硬件接口和連接電纜。其中計(jì)算機(jī)為LabVIEW軟件運(yùn)行提供特定環(huán)境，在虛擬儀器LabVIEW軟件的支持下成為過程通信、數(shù)據(jù)采集與分析的處理中心；信號由傳感器拾取，經(jīng)動態(tài)應(yīng)變儀，由數(shù)據(jù)采集卡在軟件的控制下被采樣，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換被計(jì)算機(jī)加以保存或處理。從信號在系統(tǒng)的流向可以看出，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中LabVIEW軟件占主導(dǎo)地位。軟件支持使計(jì)算機(jī)具有信號采集控制、處理及結(jié)果輸出的能力。系統(tǒng)的核心功能是由其完成的，而硬件則為整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。
3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果
這里主要是研究制動管道前后制動壓力對電磁力FMEM的動態(tài)響應(yīng)，對電磁力的上升沿觸發(fā)研究，其中系統(tǒng)壓力PVV1為15MPa。動態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集的信號是控制比例放大器輸入電壓的開關(guān)信號和減壓閥的輸出壓力信號。
該實(shí)驗(yàn)測試的是鼓式制動系統(tǒng)，其細(xì)長制動管道由制動硬管和制動軟管組成，內(nèi)徑均為3.2mm，外徑為4.8mm。制動管長是指硬管與軟管的總長。被試管軟管長113mm，壁厚=0.8mm。制動管道長PL=3.54mm，制動壓力從15MPa到0MPa的階躍響應(yīng)。
圖2為實(shí)驗(yàn)所得曲線。從圖中的壓力曲線可知，電磁力上升沿觸發(fā)時(shí)，壓力下降。制動管道出口端壓力滯后于制動器進(jìn)口端，其中壓力滯后時(shí)間約為5ms，兩軟管之間的壓力滯后時(shí)間約為1ms，制動容腔壓力過渡到穩(wěn)態(tài)時(shí)調(diào)整時(shí)間約為45ms。由此可見軟管對整個(gè)系統(tǒng)的動態(tài)性能影響不大。
4 結(jié)束語
由此可見，LabVIEW軟件充分運(yùn)用了計(jì)算機(jī)的軟硬件的功能，以軟件技術(shù)為核心，使計(jì)算機(jī)成為信號采集控制、處理及結(jié)果輸出的處理中心，用計(jì)算機(jī)化的軟儀器取代了傳統(tǒng)的電子儀器。LabVIEW軟件作為一個(gè)具有良好開放性的虛擬儀器開發(fā)平臺，為面向儀器編程提供了強(qiáng)有力的支持。
參考文獻(xiàn)
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