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          新一代車載SoC為汽車高清圖形顯示營(yíng)造更大創(chuàng)新空間

          作者: 時(shí)間:2014-08-05 來(lái)源:電子產(chǎn)品世界 收藏

            TFT圖形顯示儀表采用高分辨率顯示屏替代傳統(tǒng)的機(jī)械儀表指針,具有富士通半導(dǎo)體為車載儀表設(shè)計(jì)的獨(dú)立2D引擎(iris)和3D引擎(Ruby),支持3路顯示輸出,最大支持1920x720分辨率。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/256494.htm

            隨著對(duì)環(huán)保駕駛、安全性和舒適性要求的提高,人與汽車以及與外界相關(guān)聯(lián)的信息量也越來(lái)越大。并且這些信息正變得越來(lái)越復(fù)雜多樣,如電動(dòng)汽車的電池、車輛故障診斷、攝像頭影像、警告、導(dǎo)航、智能手機(jī)連接和云連接等信息。

            迄今為止,這些信息是通過(guò)中控顯示屏、儀表板顯示屏和抬頭顯示器等分別顯示和控制的(圖5)。但是,為了實(shí)時(shí)和直觀地向駕駛員傳達(dá)汽車及其周圍情況,需要將各種信息匯集到一處,進(jìn)行集中處理,并根據(jù)不同駕駛場(chǎng)景選擇最佳形式呈現(xiàn)出來(lái)。多屏(Integrated HMI)全液晶儀表系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能,在促進(jìn)人、車、環(huán)境和諧的同時(shí),使駕駛更加順暢。


          圖5. 傳統(tǒng)的顯示控制(分散型)。

            MB86R20系列能夠整合來(lái)自攝像系統(tǒng)和信息主機(jī)系統(tǒng)等各種來(lái)源的影像信息,并根據(jù)駕駛場(chǎng)景以最佳表現(xiàn)形式顯示到中控顯示屏、儀表板顯示屏和抬頭顯示器等(圖6)。


          圖6. MB86R20系列實(shí)現(xiàn)顯示控制(Integrated HMI)。

            “由于富士通半導(dǎo)體具備豐富的汽車人機(jī)界面開發(fā)經(jīng)驗(yàn),針對(duì)3D全虛擬儀表方案,我們可以幫助客戶根據(jù)自己具體需求進(jìn)行個(gè)性化創(chuàng)新開發(fā),可以自由集成虛擬儀表、倒車影像、導(dǎo)航等信息。”周浩洋指出。

            此外,為便于設(shè)計(jì)師和技術(shù)人員協(xié)作,富士通半導(dǎo)體提供用于多屏(Integrated HMI)全液晶儀表系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)(HMI)工具“CGI Studio”。利用該工具可最大限度發(fā)揮MB86R20系列的性能,由于設(shè)計(jì)師和技術(shù)人員的協(xié)同配合,設(shè)計(jì)師所繪制的內(nèi)容通過(guò)MB86R20可立即再現(xiàn)出來(lái),以減少產(chǎn)品化過(guò)程中的返工。

            實(shí)現(xiàn)帶識(shí)別功能的360°全景百萬(wàn)像素3D成像系統(tǒng)

            “帶識(shí)別功能的360°全景百萬(wàn)像素3D成像系統(tǒng)”可用三維的方式并且無(wú)遺漏地向駕駛者傳遞汽車周圍的危險(xiǎn)情況,能夠通過(guò)車載屏幕自由的觀察整車360°影像,在行駛、倒車時(shí)可以獲得更詳盡的路面信息,這就減少了因?yàn)檐囕v死角造成的事故發(fā)生概率,尤其是在人口稠密、路況復(fù)雜的大城市,這一功能對(duì)于安全駕駛的幫助非常巨大。

            富士通半導(dǎo)體采用第二代芯片MB86R10(Emerald)系列的360°全景百萬(wàn)像素3D成像系統(tǒng)方案已投放市場(chǎng),正在全球范圍內(nèi)推廣。而其基于第三代芯片MB86R20系列的方案具有多通道6路全高清數(shù)字?jǐn)z像頭輸入接口,每路支持200萬(wàn)像素,每秒30幀,搭載世界領(lǐng)先的360°全景拼接算法,具有漸進(jìn)物體檢測(cè)功能的ADAS系統(tǒng)??赏瑫r(shí)實(shí)現(xiàn)從任意角度觀察汽車周圍情況和并減少視野盲區(qū)這兩項(xiàng)功能,讓駕駛者更加安全、放心。

            
          圖7. 帶識(shí)別功能的360°全景百萬(wàn)像素3D成像系統(tǒng)。

            另外,由于可以同時(shí)處理來(lái)自6個(gè)攝像頭的影像,因而可進(jìn)一步拓展適用場(chǎng)景的范圍以及提高三維影像表現(xiàn)的自由度。

            富士通半導(dǎo)體在世界上首次把漸近物體檢測(cè)功能(該功能可通知駕駛員附近的人、自行車和其它物體)集成到360°全景3D視頻成像系統(tǒng),可以讓駕駛員從任何角度在3D環(huán)境下查看整個(gè)環(huán)境。漸近物體算法是與富士通實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合開發(fā)的,作為360°全景3D視頻成像系統(tǒng)的一部分實(shí)施,這尚屬世界首演。

            提供整套方案,縮短開發(fā)周期

            富士通半導(dǎo)體還為其提供用途廣泛的軟件工具包,僅使用比以前更加少的工作量就可以完成高性能系統(tǒng)的一站式開發(fā)。例如,被納入多個(gè)模型的顯示模塊和平臺(tái)的開發(fā),大大減少了顯示器系統(tǒng)的零部件數(shù)量,同時(shí)還方便重復(fù)使用不同車輛模型的產(chǎn)品。其帶漸近物體檢測(cè)功能的360°全景百萬(wàn)像素3D視頻成像系統(tǒng)不但兼容為前版技術(shù)開發(fā)的工具包軟件,還具有軟件使能漸近物體檢測(cè)功能。

            最重要的,富士通半導(dǎo)體針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)提供整套方案,不只是提供底層的芯片及芯片的驅(qū)動(dòng),還提供上層的應(yīng)用軟件,包括拼接算法,UI的儀表設(shè)計(jì)工具等,給客戶提供一站式服務(wù)。

            “業(yè)內(nèi)的友商通常只是提供底層的芯片和驅(qū)動(dòng),而上層的方案和軟件是來(lái)自第三方,這樣,客戶就需要找第三方廠商合作,而富士通半導(dǎo)體提供整套方案,這意味著客戶拿到方案,工程師就可以開始設(shè)計(jì),不需要找第三方。富士通半導(dǎo)體的方案使得客戶能夠在最短的時(shí)間內(nèi),做出滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品,這就為客戶贏得了Time to Market,促使產(chǎn)品快速上市。”周浩洋特別強(qiáng)調(diào)。


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