基于負載牽引技術(shù)的射頻功率放大器設計

射頻功率放大器要輸出一定的功率給負載，利用負載牽引技術(shù)可以彈性地找到所需功率的負載點。這里描述了基于負載牽引技術(shù)的5.2-GHz WLAN 的功率放大器的設計方法， 采用CMOS 工藝設計了放大電路，接著對該放大電路進行負載牽引，在此基礎上設計輸進輸出匹配網(wǎng)絡，最后使用ADS軟件進行整體仿真，得到了滿足系統(tǒng)指標要求的功率放大器。

功率放大器處于通訊系統(tǒng)中信號發(fā)射機的最末端，用來放大信號，與小信號放大器不同， 它要輸出一定的功率給負載。效率是功率放大器的一個基本指標，就非恒包絡調(diào)制方式而言， 包絡中攜帶有用信息，因此又需要功率放大用具有一定的線性度。射頻功率放大器工作在大 信號狀態(tài)時，會由于晶體管的非線性而表現(xiàn)出較強的非線性特性，從而使得信號失真，所以小信號放大器的設計方法并不適合射頻功率放大器的設計。小信號分析法的發(fā)展主要是基于線性控制理論，線性控制理論發(fā)展了一系列行之有效的設計理論，這就使得小信號放大器 的設計變得簡單可靠。而大信號，則是非線性控制要關(guān)注的題目，但非線性控制理論中數(shù)理 運算十分復雜，沒有線性控制理論那樣簡單直觀。

利用負載牽引技術(shù)，可以在沒有大信號S參數(shù)的情況下，不斷變化負載阻抗，找到射頻功率放大器輸出功率最大（或效率最高）時的那個負載阻抗，即所謂的最佳阻抗。文中描述了5.2-GHz WLAN 的射頻功放的設計方法，借助高頻電路設計輔助軟件ADS 進行負載牽引， 然后設計輸出匹配網(wǎng)絡，接著設計輸進匹配網(wǎng)絡，在此基礎上進行優(yōu)化。最后給出了增益、 輸出功率、附加效率等參數(shù)。

1 放大電路的設計

本次電路設計采用臺積電TSMC 0.18umCMOS 工藝，放大電路如圖1 所示，電路結(jié)構(gòu)為差分形式，采取兩級放大，分別為驅(qū)動級和輸出級。驅(qū)動級采用差分的共源共柵（Cascode） 結(jié)構(gòu)，可以提供適當?shù)碾妷涸鲆?；輸出級也是差分的共源共柵結(jié)構(gòu)，在提供一定的電壓增益 的同時，還提供輸出功率，這種結(jié)構(gòu)可以進步功放輸出電壓的擺幅，從而降低對晶體管最大 電流能力的要求，進步功放的效率。兩級之間采用的耦合電容Cp 和Cn，在進步隔離度的 同時起到級間阻抗匹配的作用。電感L1p、L2p、L1n、L2n 用作負載，電感Lnp 用來抵消源 極寄生電容對功放效率的影響，其中L1p、L1n 和Lnp 采用工藝庫里的片上螺旋電感來實現(xiàn)， 而L2p 和L2n 采用高Q值的鍵合線電感實現(xiàn)，這樣可以有效進步功放的增益。單路輸進信號經(jīng)輸進匹配網(wǎng)絡由巴倫轉(zhuǎn)換成兩路信號Vinp 和Vinn，放大后的兩路信號Voutp 和Voutn 經(jīng)輸出匹配網(wǎng)絡由巴倫轉(zhuǎn)換成一路信號送至天線。

2 負載牽引技術(shù)的應用

負載牽引技術(shù)可以由實際丈量系統(tǒng)[2][3]和高頻電路設計輔助軟件[4]][5]兩種方式實現(xiàn)，但 是搭建一個負載牽引丈量系統(tǒng)的本錢相當之大，而且不易實現(xiàn)，本文采用ADS 軟件對上面 所設計的功率放大器使用負載牽引（Loadpull）技術(shù)有規(guī)則的搜尋史密斯（Smith）圓圖上的 每個區(qū)域，確定最佳負載的阻抗值；然后設計輸出匹配網(wǎng)絡，將實際負載阻抗（通常為50Ω） 變換到最佳負載阻抗。負載牽引技術(shù)應用于功率放大器的設計如圖2 所示，中間的電路模塊 是在圖1 放大電路的基礎上引進了巴倫從而使得信號單端輸進單端輸出。