基于RFID的ETC電子不停車收費(fèi)管理方案

2.3.6.數(shù)據(jù)庫管理功能

系統(tǒng)提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫管理功能，包括數(shù)據(jù)庫的參數(shù)配置、備份以及數(shù)據(jù)庫災(zāi)難恢復(fù)等。

2.3.7.數(shù)據(jù)同步功能

系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)同步功能，車道服務(wù)器可以獨(dú)立完成一次收費(fèi)交易，交易信息可及時(shí)同步到收費(fèi)站系統(tǒng)。系統(tǒng)也可以及時(shí)接收收費(fèi)站下發(fā)的運(yùn)行參數(shù)信息。


2.3.8.日志管理功能

系統(tǒng)具有日志管理功能，可自動(dòng)記錄管理人員操作日志和系統(tǒng)運(yùn)行信息日志，包括操作人員的個(gè)人信息、操作時(shí)間、地點(diǎn)、所進(jìn)行的合法操作、所進(jìn)行的非法操作、操作中產(chǎn)生的異常、系統(tǒng)運(yùn)行中發(fā)生的異常等，也可以對(duì)日志進(jìn)行查詢，便于系統(tǒng)的維護(hù)和事故的追查。

2.3.9. RSU配置功能

系統(tǒng)提供RSU配置功能，可通過專用配置管理工具配置RSU的通信口參數(shù)、射頻參數(shù)、業(yè)務(wù)參數(shù)等信息。

2.3.10.脫機(jī)工作功能

系統(tǒng)提供脫機(jī)工作功能，當(dāng)車道系統(tǒng)與收費(fèi)站的通信出現(xiàn)異常時(shí)，系統(tǒng)可降級(jí)運(yùn)行和脫機(jī)操作，獨(dú)立完成對(duì)經(jīng)過車輛的收費(fèi)處理操作，待網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)恢復(fù)正常后再將交易記錄等數(shù)據(jù)上傳給收費(fèi)站。

2.4.系統(tǒng)工作流程

圖六 ETC車道系統(tǒng)工作流程

ETC電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)車道工作流程如下：

首先，車輛進(jìn)入讀寫器天線覆蓋范圍，讀寫器天線與車輛上電子標(biāo)簽進(jìn)行通訊，車輛通過抓拍線圈時(shí)如果讀寫器天線仍然沒有檢測(cè)到電子標(biāo)簽，證明車輛沒有電子標(biāo)簽，則報(bào)警并保持車道關(guān)閉；

如果車輛裝有電子標(biāo)簽，讀寫天線和電子標(biāo)簽進(jìn)行通訊交互，同時(shí)判斷電子標(biāo)簽的合法性，包括是否含有CPU卡，卡內(nèi)余額是否充足等，如果標(biāo)簽有效則進(jìn)行交易，如果標(biāo)簽無效則報(bào)警并保持車道關(guān)閉；

在車輛觸發(fā)抓拍線圈時(shí)，啟動(dòng)攝像機(jī)進(jìn)行拍照，將車輛拍照信息以及車輛電子標(biāo)簽信息同時(shí)保存到車道計(jì)算機(jī)，并可以進(jìn)行信息比對(duì)，如果抓拍信息與電子標(biāo)簽信息不符則報(bào)警；

如果車輛電子標(biāo)簽與車輛拍照信息相符，則通行信號(hào)燈變綠，抬起欄桿放行；

車輛通過防砸車線圈后，欄桿自動(dòng)回落，通行信號(hào)燈變紅；

系統(tǒng)保存交易記錄，并將其上傳至收費(fèi)站服務(wù)器中，等待下一輛車進(jìn)入。

ETC車輛典型通關(guān)流程如下圖所示：

圖七 ETC車輛典型通關(guān)流程

3.系統(tǒng)特點(diǎn)

基于RFID的ETC電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)具有如下特點(diǎn)：

更高的收費(fèi)站通行能力

1條ETC車道=3～5條MTC車道，大大提高了交通通行能力。

支持組合式收費(fèi)模式

本系統(tǒng)兼容ETC系統(tǒng)的雙界面卡，可以支持組合收費(fèi)。支持ETC雙界面卡用戶的ETC入MTC出、MTC入ETC出、MTC入MTC出等通行方式，最大限度的滿足不同用戶的要求。電子標(biāo)簽采用雙片式（電子標(biāo)簽+雙界面卡）。將雙界面卡插入ETC電子標(biāo)簽中可以實(shí)現(xiàn)不停車通過ETC專用車道，使用雙界面卡采用普通刷卡方式可以通過人工收費(fèi)車道。組合收費(fèi)模式可以很好的適應(yīng)國內(nèi)路網(wǎng)復(fù)雜、多數(shù)入口和出口收費(fèi)站車流量小、車道少的現(xiàn)狀。

可有效提高道路的通行效率，降低環(huán)境污染

采用ETC電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)可有效縮短收費(fèi)時(shí)間，提高公路的通行能力，降低對(duì)收費(fèi)車道周圍環(huán)境的污染。在MTC方式下，服務(wù)時(shí)間小于8s（入口）、20s（出口），在ETC方式下，服務(wù)時(shí)間均小于3s.

便捷的付費(fèi)服務(wù)

支持多種電子支付方式，提高車道通行能力。

具備完備的安全體系

ETC系統(tǒng)具備嚴(yán)密的密鑰體系，符合PBOC金融卡交易規(guī)范，實(shí)現(xiàn)真正安全的電子錢包，數(shù)據(jù)安全通過采用訪問控制、認(rèn)證、機(jī)密控制、數(shù)據(jù)完整性控制等措施來保證數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和傳輸?shù)陌踩?br />
更少的基建投入，更低的運(yùn)營成本

ETC與MTC相比，按通行能力，可以節(jié)約40%基建費(fèi)，運(yùn)營成本節(jié)約50%.

4.其他應(yīng)用領(lǐng)域

高速公路車輛追蹤

集裝箱管理

智能停車廠管理