MIMO的應(yīng)用及測(cè)量須知
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須知五：天線配置對(duì)信道路徑相關(guān)具有顯著影響。
在對(duì)接收機(jī)進(jìn)行靜態(tài)信道驗(yàn)證之后，可以使用諸如安捷倫新推出的PXB MIMO接收機(jī)測(cè)試儀，添加例如步行或車載速度模型的各種衰落，進(jìn)行進(jìn)一步驗(yàn)證。如前所述，信道中包括發(fā)射機(jī)天線和接收機(jī)天線。人們已經(jīng)投入了大量精力，來(lái)研究如何建立天線配置變化對(duì)路徑相關(guān)影響的模型。
如果只是為了進(jìn)行證明，可以僅選取一些天線配置，但是如果為了設(shè)計(jì)或進(jìn)行更徹底的性能比較，則應(yīng)當(dāng)使用更廣泛的方案進(jìn)行性能評(píng)估，這一點(diǎn)非常重要。使用Agilent PXB MIMO接收機(jī)測(cè)試儀(圖5)可提供用戶所需的靈活配置，并可計(jì)算各天線路徑的相關(guān)因子。
圖5：安捷倫的N5106A PXB MIMO接收機(jī)測(cè)試儀。
須知六：MIMO對(duì)載噪比的要求高于SISO。
在特定的信道環(huán)境中，信道容量將隨著發(fā)射-接收對(duì)的數(shù)量呈線性增加，因此相對(duì)于SISO，MIMO能夠得到更高的頻譜效率。但是這是有代價(jià)的。在比較SISO和MIMO的性能時(shí)，首先要求所有發(fā)射信號(hào)具有相同功率。對(duì)于采用直接映射的MIMO信號(hào)，這相當(dāng)于要求每個(gè)MIMO發(fā)射機(jī)的載噪比(CNR)至少要提高3dB，以獲得相同的解調(diào)性能。如圖6中左側(cè)軸的文字所述。
如圖6所示，由于MIMO信道引入了相互耦合，從左至右隨著MIMO信道矩陣條件數(shù)的增大，所需的載噪比逐漸提高。矩陣條件數(shù)是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)學(xué)概念，表示特定MIMO信道容量的潛在增加。與本文相關(guān)的宣傳資料中提供了關(guān)于如何計(jì)算矩陣條件數(shù)的詳細(xì)信息。
同相(0°)耦合是MIMO接收機(jī)測(cè)試的第一步，這一步如同單信道靈敏度測(cè)試，它將驗(yàn)證訓(xùn)練信號(hào)中包含噪聲時(shí)信道的恢復(fù)狀況。當(dāng)存在大量耦合時(shí)，由于處理精度不足在接收機(jī)信道估計(jì)時(shí)產(chǎn)生大量誤差，將導(dǎo)致接收機(jī)性能比預(yù)期的下降更快。更進(jìn)一步的測(cè)試是在耦合中增加延遲，即在OFDMA子載波中引入成比例的相位變化。
例如：一個(gè)信道條件數(shù)為10dB的MIMO信號(hào)的CNR要求比SISO信號(hào)大約高7dB，才能達(dá)到相同的BER。當(dāng)然，MIMO信號(hào)承載2倍于SISO的數(shù)據(jù)量。
圖6：結(jié)果表明MIMO需要比SISO更高的載噪比。
如圖6所示，在Agilent 89600 VSA上顯示呈V字型的EVM軌跡，表示在OFDM信號(hào)中的時(shí)延。在該實(shí)例中，首先調(diào)整了信號(hào)幅度，確?？吹綔y(cè)量噪聲，使得EVM(RCE)值上升。通過(guò)圖5下面的中間及右邊兩張軌跡圖可以清楚地看到隨著條件數(shù)變差EVM上升的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
須知七：一個(gè)器件的失真將影響到所有耦合碼流。
在直接映射中測(cè)量是針對(duì)各個(gè)發(fā)射機(jī)輸出端分別進(jìn)行的，由模擬器件(如放大器或混頻器)產(chǎn)生的失真只會(huì)影響到它所處理的這一路碼字(流)。但是，如果數(shù)據(jù)信號(hào)經(jīng)過(guò)預(yù)編碼，比如使用LTE中碼本1或碼本2預(yù)編碼，所有碼字將共用模擬器件，那么任何一個(gè)模擬器件的失真都將影響到所有碼流。
為了產(chǎn)生圖7中的測(cè)量結(jié)果，可對(duì)一個(gè)MIMO信號(hào)使用LTE碼本1的1，1，1，-1進(jìn)行預(yù)編碼，或者對(duì)該信號(hào)采用WLAN的空間擴(kuò)展方式。然后對(duì)其中一個(gè)接收機(jī)放大器的增益進(jìn)行調(diào)整，直到ADC產(chǎn)生限幅。
左列是去除耦合前的兩路信號(hào)。此處可以看到由于相關(guān)干擾造成的一種非正常的MIMO測(cè)量結(jié)果。QPSK顯示為一個(gè)3×3的星座，被稱之為“星座的星座”。盡管如此，也可以看出，在下面一路信號(hào)上，帶有上面那一路信號(hào)所沒(méi)有的某種失真。
中間一列中兩個(gè)信號(hào)已經(jīng)分開，均為QPSK信號(hào)，但是需要注意，這兩個(gè)信號(hào)都帶有失真，而在前面信號(hào)中有一個(gè)并沒(méi)有失真。最后，右邊一列顯示了一組發(fā)射分集信號(hào)，饋送過(guò)程中其中一個(gè)發(fā)射機(jī)有失真。需要注意的一點(diǎn)是，兩個(gè)信號(hào)顯示都沒(méi)有失真。這表明僅僅測(cè)量完全解碼的分集信號(hào)會(huì)掩蓋物理硬件所帶來(lái)的問(wèn)題。
圖7：在左列中可以看到一個(gè)信道分量的失真只影響下面的軌跡。中間一列的空間復(fù)用信號(hào)則顯示兩個(gè)數(shù)據(jù)流都有失真。右列的跡線表明當(dāng)采用分集技術(shù)而不是空間復(fù)用時(shí)，失真將被消去。
本文小結(jié)
對(duì)于無(wú)線電工程師來(lái)說(shuō)，MIMO是對(duì)現(xiàn)有發(fā)射技術(shù)的有益補(bǔ)充。本文介紹了MIMO運(yùn)用和測(cè)量的關(guān)鍵問(wèn)題，安捷倫設(shè)計(jì)及測(cè)試方案可以幫助您確保接收機(jī)和發(fā)射機(jī)能夠正常工作。
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評(píng)論