cdma 2000空中接口技術(shù)的演進(jìn)
1、概述
2005年3月,3GPP2啟動(dòng)了CDMA2000演進(jìn)技術(shù)的研究與標(biāo)準(zhǔn)化工作,其空中接口技術(shù)的演進(jìn)稱為AIE(AirInterfaceEvolution)。cdma2000空中接口技術(shù)演進(jìn)的基本思路為:提高峰值數(shù)據(jù)速率和系統(tǒng)吞吐量能力;保護(hù)現(xiàn)有投資和保持后向兼容性;提升寬帶無(wú)線體驗(yàn)。
為了滿足不同市場(chǎng)的需求,降低開發(fā)復(fù)雜度,3GPP2將AIE的工作分為兩個(gè)階段。
?。?)階段一實(shí)現(xiàn)多載波EV-DO(NxEV-DO),即EV-DORev.B。該階段在性能提高的前提下盡可能后向兼容,減少系統(tǒng)對(duì)基礎(chǔ)硬件的影響,在性能與市場(chǎng)化進(jìn)程之間折衷。
?。?)階段二實(shí)現(xiàn)cdma2000增強(qiáng)數(shù)據(jù)分組空中接口(E-PDAI)。該階段可滿足市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的需要,大幅度提升系統(tǒng)性能。
2、階段一
階段一立足于快速發(fā)展的市場(chǎng)化進(jìn)程,保持后向兼容性,滿足近期市場(chǎng)的需求。它主要是基于現(xiàn)有的1xEV-DO,通過(guò)合并多個(gè)1xEV-DO載波來(lái)提供更高的分組數(shù)據(jù)速率。
2.1 具體需求
?。?)NxEV-DO系統(tǒng)不應(yīng)修改多信道的1xEV-DORev.A基站或基礎(chǔ)硬件。
?。?)NxEV-DO的總傳送帶寬應(yīng)為CDMA信道的整數(shù)倍。
?。?)NxEV-DO系統(tǒng)應(yīng)完全后向兼容EV-DORev.A。低于1xEV-DO版本的接入終端應(yīng)能接收來(lái)自NxEV-DO系統(tǒng)的服務(wù);NxEV-DO終端應(yīng)能接收低于EV-DO版本的系統(tǒng)在接入網(wǎng)絡(luò)提供的服務(wù)。
?。?)在NxEV-DO系統(tǒng)中,可單獨(dú)建立和釋放前向鏈路(FL)和反向鏈路(RL)CDMA信道,并且可按需動(dòng)態(tài)改變FL和RLCDMA的信道集。
?。?)在NxEV-DO系統(tǒng)中,F(xiàn)LCDMA信道數(shù)可與指配的RLCDMA信道數(shù)不同。
?。?)在NxEV-DO系統(tǒng)中,可支持獨(dú)立指配RLCDMA信道的能力,不必遵循cdma2000FL/RLFDD成對(duì)的原則。
?。?)NxEV-DO技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)支持NxEV-DO接入網(wǎng)分配連續(xù)和不連續(xù)的N-CDMA信道,并應(yīng)支持不同頻段類別間信道的合并。
?。?)NxEV-DO技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)前向應(yīng)支持至少NF×3.1Mbit/s的總峰值速率,反向應(yīng)支持至少NR×1.8Mbit/s的總峰值速率。其中,NF為前向鏈路的載波數(shù),NR為反向鏈路的載波數(shù)。
?。?)NxEV-DO技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)允許為單載波AT(如1xEV-DO)分配NxEV-DO接入終端使用的載波。
階段一的技術(shù)定位決定了多載波EV-DO基于1xEV-DORev.A物理層,主要是對(duì)媒質(zhì)接入控制(MAC)層和高層進(jìn)行修改,以支持多載波的調(diào)度、增加、刪除和不對(duì)稱前反向載波。
2.2 主要技術(shù)點(diǎn)
?。?)為了支持更高的數(shù)據(jù)速率,可采用高階調(diào)制64QAM,并支持更大的數(shù)據(jù)分組。
?。?)對(duì)于ACK/DRC等控制信道來(lái)說(shuō),當(dāng)前向、反向載波數(shù)對(duì)稱時(shí),采用與EV-DORev.A相同的方式;當(dāng)前向、反向載波數(shù)不對(duì)稱時(shí),尤其是前向載波數(shù)大于反向載波數(shù)時(shí),采用長(zhǎng)碼掩碼(LongCodeMask,LCM)實(shí)現(xiàn)一個(gè)反向載波上多個(gè)ACK/DRC信道的復(fù)用。
?。?)將物理層分為對(duì)稱模式、基本不對(duì)稱模式和增強(qiáng)不對(duì)稱模式三種。對(duì)稱模式涵蓋單載波操作,是必須支持的,并且它對(duì)于所有反向鏈路載波都采用相同的LCM;在基本不對(duì)稱模式中,每個(gè)前向鏈路載波的前向開銷信道(DRC/ACK)采用惟一的LCM,也就是說(shuō)每個(gè)前向鏈路載波采用一個(gè)LCM,則(NxFL,1xRL)要采用N個(gè)惟一的LCM;在增強(qiáng)不對(duì)稱模式中,每4個(gè)前向鏈路載波采用一個(gè)LCM,即采用CDM+TDM方式實(shí)現(xiàn)前向開銷信道。
?。?)采用DTX/DRX和快速循環(huán)以降低終端耗電。
?。?)采用混合頻率復(fù)用以提高小區(qū)邊緣用戶的性能。
目前,階段一即EV-DORev.B的空中接口標(biāo)準(zhǔn)已于2006年6月正式頒布。EV-DORev.B的芯片正在積極研發(fā)當(dāng)中,預(yù)計(jì)一兩年內(nèi)投入市場(chǎng)。
3、階段二
階段二立足于遠(yuǎn)期的市場(chǎng)需求,采用新技術(shù)提高頻譜效率和數(shù)據(jù)速率。
3.1 具體需求
?。?)語(yǔ)音容量:每MHz每扇區(qū)支持100個(gè)并發(fā)VoIP會(huì)話。
?。?)數(shù)據(jù)吞吐量。在帶寬為20MHz的情況下討論。
?、儆脩舴逯禂?shù)據(jù)速率見表1。
?、谙到y(tǒng)平均吞吐量。當(dāng)系統(tǒng)處于滿負(fù)荷狀態(tài)時(shí),在室外高速車載環(huán)境下,前向速率為60 Mbit/s,反向速率為30 Mbit/s。
?。?)頻譜效率≥4 bit/s/Hz。
?。?)系統(tǒng)時(shí)延??臻e狀態(tài)時(shí)延為10 ms,傳送時(shí)延為10 ms,切換時(shí)延為20 ms。
?。?)與其他cdma2000技術(shù)的無(wú)縫互操作。
?。?)與其他無(wú)線接入技術(shù)的無(wú)縫切換。
3.2 工作流程
階段二的工作首先由TSG-C中負(fù)責(zé)物理層的工作組WG3啟動(dòng)。2005年5月,WG3確定了階段二的工作流程。
?。?)首先由TSG-S確定最終的需求和技術(shù)文稿。
?。?)更新評(píng)估方法。該評(píng)估方法主要包含信道模型、空間調(diào)整、天線配置、業(yè)務(wù)模型、控制信道模型和干擾模型。
?。?)各公司正式提交階段二的建議。
?。?)校準(zhǔn)和決議。評(píng)估和選擇技術(shù)并形成標(biāo)準(zhǔn)。
WG3于2005年12月初步確定了階段二的工作計(jì)劃,如圖1所示。
3.3 確定解決方案
截至2006年3月,共提交了6個(gè)階段二的技術(shù)框架。其中,一部分廠商提交的解決方案包含緊耦合(SBC)和松耦合(LBC)兩部分;另一部分廠商提交的方案只包含LBC部分。SBC方案是在階段一即多載波的基礎(chǔ)上,采用類似于3GPP2增強(qiáng)多播廣播技術(shù)的方式,保持Pilot和MAC等控制信道不變,在Data時(shí)隙上采用OFDM技術(shù)傳輸數(shù)據(jù),采用MIMO和干擾消除等提高性能,基本保持與階段一的后向兼容。LBC主要是基于OFDM技術(shù),采用了資源調(diào)度、干擾消除及MIMO等技術(shù)提高性能,不與階段一后向兼容,只是保持與階段一時(shí)序或采樣頻率的一致性。
由于時(shí)間關(guān)系,TSG-C一直在對(duì)LBC和SBC的優(yōu)先級(jí)進(jìn)行討論,希望將有限的精力集中于一種解決方案。CDG(CDMA Development Group)也多次組織運(yùn)營(yíng)商召開會(huì)議,主要從目前全球市場(chǎng)需求、運(yùn)營(yíng)商頻段及運(yùn)營(yíng)商長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的角度,對(duì)LBC和SBC的優(yōu)先級(jí)進(jìn)行討論。參加會(huì)議的所有CDMA運(yùn)營(yíng)商都表示3GPP2一定要保證階段二中LBC部分按計(jì)劃完成。
在AIE新一輪技術(shù)征集(主要指LBC)中,OFDM以其技術(shù)優(yōu)勢(shì)毫無(wú)爭(zhēng)議地成為AIE的基本多址技術(shù)。引入OFDM技術(shù)使得系統(tǒng)可用資源變?yōu)闀r(shí)域和頻域二維資源池,甚至加上碼字資源成為三維資源池。如何靈活動(dòng)態(tài)地進(jìn)行資源調(diào)度,使其既可以充分利用時(shí)域和頻域特性提高頻譜效率又能滿足不同業(yè)務(wù)QoS,成為AIE技術(shù)研究的重點(diǎn)。目前,候選資源調(diào)度方式主要有集中式和分散式兩種,分別采用了頻域選擇性增益和頻率分集增益技術(shù)。OFDM自身可消除小區(qū)內(nèi)干擾,但無(wú)法消除小區(qū)間干擾,如何消除小區(qū)間干擾及提高小區(qū)邊緣用戶成為AIE的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)。目前主要的候選技術(shù)有頻率復(fù)用和軟切換。OFDM每個(gè)子載波信道可看作水平衰落信道,可以較容易地引入MIMO技術(shù),根本性地提高系統(tǒng)容量。采用何種MIMO技術(shù)、如何插入導(dǎo)頻以提高信道估計(jì)的準(zhǔn)確度也是目前AIE研究的重點(diǎn)。目前主要的MIMO候選技術(shù)有SDMA、SCW和MCW等。
針對(duì)LBC,經(jīng)過(guò)多輪談判,在2006年6月3GPP2會(huì)議上,終于形成了10家公司融合的Framework文稿。融合后的LBC Framework文稿,以高通公司原有的UHDR-FDD為框架,上下行鏈路采用OFDM技術(shù)。
AIE融合方案的主要技術(shù)特點(diǎn)如下。
?。?)自適應(yīng)編碼和調(diào)制,調(diào)制方式為QPSK、8PSK、16QAM和64QAM。
?。?)采用遞增冗余IR的同步HARQ。其特點(diǎn)如下。
?、俑痰腍ARQ重傳時(shí)延(前反向鏈路約為7 ms);
?、谠诟哳l率下,重傳的HARQ可以采用更低階調(diào)制,以避免編碼比特重傳獲得1 dB的增益;
?、跦ARQ間隔尚未確定,候選值為5、6和8幀。
?。?)前向采用支持MIMO的OFDMA,達(dá)到20 MHz帶寬、260 Mbit/s的峰值速率。
?。?)前向鏈路有效的頻域分集DRCH(分散式資源信道)和頻域選擇性BH(塊資源信道)資源調(diào)度,以及靈活的DRCH和BH復(fù)用。
(5)前向鏈路預(yù)編碼和SDMA。
?、俚退俜答伒腗ISO/MIMO閉環(huán)預(yù)編碼;
?、陬A(yù)編碼和空分多址聯(lián)合。
?。?)準(zhǔn)正交反向鏈路傳輸。
?、倩贠FDMA的正交傳輸;
?、趯盈B代OFDMA(LS-OFDMA)的非正交傳輸。
?。?)預(yù)編碼的CDMA反向鏈路。
?、貱DMA信道與OFDMA信道頻率復(fù)用;
?、贑DMA用于反向控制信道;
?、劭蛇x支持CDMA業(yè)務(wù)信道,用于傳送低速、突發(fā)的和時(shí)延敏感的業(yè)務(wù)。
?。?)通過(guò)功率控制獲得最優(yōu)的吞吐量和公平性的折衷。根據(jù)前綴信息,進(jìn)行基于其他小區(qū)干擾情況的反向功率控制。
?。?)利用軟頻率復(fù)用消除小區(qū)間干擾,提高小區(qū)覆蓋和邊緣小區(qū)性能,并在此基礎(chǔ)上利用動(dòng)態(tài)軟頻率復(fù)用以提高帶寬利用率。
?。?0)最大限度地重用現(xiàn)有高層協(xié)議和分層結(jié)構(gòu)。
?。?1)為了提高小區(qū)邊緣用戶性能,支持前向軟切換組。
?。?2)小區(qū)內(nèi)采取單頻率規(guī)劃,以增強(qiáng)前向業(yè)務(wù)和信令,支持軟切換、快速尋呼信道。
4、兩種技術(shù)介紹
4.1 資源分配
根據(jù)不同的頻域分集和頻域選擇性,有兩種資源分配方式。
?。?)DRCH。用戶分配的Tone(符號(hào))分散于整個(gè)帶寬,以獲得頻域分集增益,信道和干擾估計(jì)基于寬帶公共導(dǎo)頻。所有可用子載波(T個(gè))被分為N個(gè)組,每組包含T/N個(gè)子載波。N對(duì)應(yīng)于DRCH(16,0)中的16,0表示符號(hào)位置的偏置量。
?。?)BRCH或BH。是集中式資源分配方式,即為用戶分配頻域上連續(xù)的一段頻率,時(shí)域上分配一個(gè)幀的所有符號(hào),以獲得頻域選擇性增益。用戶在不同幀上占用的塊可以不同(Hopping),不同扇區(qū)的Hopping方式也可以不同。信道和干擾估計(jì)基于專用導(dǎo)頻,根據(jù)不同的SIMO/MIMO方式,提供了三種導(dǎo)頻插入方式。
上面兩種資源分配方式也可以同時(shí)出現(xiàn)在每個(gè)物理幀中,有在BH上打孔形成DRCH或DRCH和NH在不同子帶上應(yīng)用兩種模式。
4.2 功率控制方式
功率控制分為控制信道、CDMA業(yè)務(wù)信道和OFDM業(yè)務(wù)信道三部分。反向CDMA業(yè)務(wù)信道與cdma2000 1x EV-DO Rel.A業(yè)務(wù)信道的功率控制方式一致。以下重點(diǎn)描述控制信道和0FDM業(yè)務(wù)信道的功率控制方式。
基站采用反向?qū)ьl信道作為閉環(huán)功率基準(zhǔn),反向?qū)ьl信道采用CDMA方式周期性發(fā)送信息?;緦?duì)導(dǎo)頻信道的功率控制方式與傳統(tǒng)的閉環(huán)功率控制方式相同,即基站比較導(dǎo)頻信道的SINR與目標(biāo)值,確定基站發(fā)送的功率控制比特信息,終端根據(jù)接收到的功率控制比特,增加或降低導(dǎo)頻信道的發(fā)送功率。其他反向控制信道以反向?qū)ьl信道的功率作為基準(zhǔn)進(jìn)行功率調(diào)制,調(diào)制的粒度與反向服務(wù)扇區(qū)的ROT和導(dǎo)頻質(zhì)量指示相關(guān)。
終端反向業(yè)務(wù)信道功率的大小與該終端引起的扇區(qū)間和扇區(qū)內(nèi)干擾相關(guān)。首先因?yàn)榉聪蜴溌飞喜煌K端占用不同的時(shí)頻資源,應(yīng)該避免基站接收到的子載波間功率相差太大,因?yàn)槿糨d波間功率相差太大將導(dǎo)致載波正交性下降,降低網(wǎng)絡(luò)容量。也就是說(shuō)為了降低扇區(qū)內(nèi)干擾,應(yīng)該限制業(yè)務(wù)信道的變化范圍。
基于OFDMA的業(yè)務(wù)信道主要是本小區(qū)對(duì)鄰小區(qū)的干擾,但服務(wù)扇區(qū)并不了解此扇區(qū)業(yè)務(wù)信道引起的扇區(qū)間干擾。因此在融合方案中,當(dāng)扇區(qū)的IoT(Interference over Thermal)高于門限值時(shí),采用超幀前綴的扇區(qū)間干擾信道廣播負(fù)載指示,該負(fù)載指示可取0、1和2共三個(gè)值,用于控制干擾終端的功率(扇區(qū)間干擾信道覆蓋相鄰扇區(qū))。
另外,終端將Delta值和目前可支持的最大子載波數(shù)發(fā)送給基站,基站可通過(guò)這些信息進(jìn)行反向鏈路分配。Delta值較小的用戶,就有可能分配到較多的子載波,獲得更高的數(shù)據(jù)速率,即基站可利用這些信息在調(diào)度過(guò)程中更好地進(jìn)行折衷。
5、結(jié)束語(yǔ)
雖然AIE階段二的技術(shù)框架已經(jīng)確定,但其中還有大量的技術(shù)點(diǎn)處于Open狀態(tài)。在隨后的3GPP2會(huì)議中,各成員將會(huì)基于已確定的技術(shù)框架進(jìn)一步提交技術(shù)文稿和仿真結(jié)果,3GPP2將依據(jù)仿真結(jié)果選擇最終的技術(shù)。
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