雷士照明戰(zhàn)略變革了 吳長江是時(shí)候揮淚惜別

　　吳長江兄與雷士照明的糾結(jié)，是中國商界的熱門話題。如今吳長江在董事會(huì)投票中徹底出局，他眼睜睜地看見親自一手創(chuàng)辦的雷士照明拋棄了自己，于商業(yè)故事有了句號(hào)，于企業(yè)家與企業(yè)的關(guān)系的思考與實(shí)踐卻才剛剛開始…

　　您只尊重自己就失去了需要各方利益者團(tuán)結(jié)一致的公司。筆者與吳長江第一次認(rèn)識(shí)在深圳五洲賓館的一次高級(jí)論壇上，我們兩個(gè)人都是演講嘉賓并需要共同出席壓軸項(xiàng)目《嘉賓對(duì)話》，因此百忙之中的我們老老實(shí)實(shí)地渡過4小時(shí)。吳長江的發(fā)言引起我的關(guān)注：他談到股權(quán)融資與股東構(gòu)成時(shí)，他談到如何與股東博弈時(shí)絲毫對(duì)股東沒有感恩之意，并時(shí)常地表露出鄙夷，尤其是他談到現(xiàn)場一位中國投資大佬與他的合作時(shí)伸出一只小拇指，并說到“他只是我的一位小股東”，令中國頂級(jí)峰會(huì)嘉賓們非常尷尬。這位大佬大氣地說“與吳總合作，我們只能派出一名經(jīng)理級(jí)的人負(fù)責(zé)”。

　　多年與高增長公司打交到，也經(jīng)常與各類個(gè)性的創(chuàng)業(yè)家交往很深，在為他們解決問題過程中也學(xué)習(xí)、研究非常深入：創(chuàng)業(yè)家非常珍惜每一個(gè)給公司出過一分錢、一份力、一個(gè)單的各類利益相關(guān)者，只要他們熱愛公司即使反對(duì)自己的人也合作著，無論自己多么不開心、多么委屈、多么不適，他們都忍讓。在處理利益相關(guān)者的任何問題時(shí)，高增長公司的老板都異常謹(jǐn)慎。有一位客戶他能清晰地記住每一個(gè)利益相關(guān)者提出的要求和自己的承諾。只有這樣的話，創(chuàng)業(yè)家才團(tuán)結(jié)住每一個(gè)力量與企業(yè)渡過一個(gè)又一個(gè)難關(guān)，才感染者每一個(gè)力量都為企業(yè)利益與共同利益做出讓步與犧牲。但吳長江兄卻在公開場合如此對(duì)待小股東，讓我驚訝于雷士照明今天的成就。

　　深港商界歷來精彩紛呈，唯我獨(dú)尊、傲視伙伴的人只有四位名人：搞垮TCL手機(jī)與長虹手機(jī)的萬明堅(jiān)、雷士照明吳長江、創(chuàng)維早期二號(hào)人物陸性總、前微軟中國總裁吳士宏，對(duì)客戶、股東、同事、供應(yīng)商都做出了災(zāi)難性傷害。如此秉性，無論吳長江說自己如何熱愛公司、如何有本事創(chuàng)立雷士、如何了解公司…我都不信，因?yàn)橐粋€(gè)不愿意為所創(chuàng)立的公司委屈自己的老板，他不配做企業(yè)的父親。

　　您只利用資源推動(dòng)了銷售與生產(chǎn)財(cái)富并沒有創(chuàng)立一家公司可持續(xù)發(fā)展所需的經(jīng)營職能和管理架構(gòu)。我與吳長江第二次交往是在中國CEO論壇上，我是首席知識(shí)官，他也是演講嘉賓并分享雷士照明的公司經(jīng)驗(yàn)?？梢哉f30分鐘的分享，他坐在我身邊問我“雷士照明管理如何?”，我微微笑不做答。在貴賓室休息期間，他又追問我，我告訴他“雷士照明還是個(gè)自行車，離奧拓汽車還很遠(yuǎn)”。

　　在高增長公司咨詢領(lǐng)域有個(gè)模型：老板手工操作階段是自行車，老板指揮到每個(gè)角落，老板動(dòng)則車動(dòng)的自行車模式;隨著企業(yè)增長，老板必然締造獨(dú)立運(yùn)行的銷售職能體系、供應(yīng)鏈職能體系，而老板自己調(diào)控人力資源與財(cái)務(wù)體系，這就是四個(gè)輪子+沙發(fā)+雨傘的奧拓，但也是進(jìn)步，老板動(dòng)則更好老板不動(dòng)企業(yè)也能做的奧拓模式;而企業(yè)再增長到奧迪模式，則建立開發(fā)新產(chǎn)品的研發(fā)職能體系、新產(chǎn)品導(dǎo)入體系、新產(chǎn)品上市模式，并且建立與研產(chǎn)銷匹配的財(cái)務(wù)、HR、合規(guī)三大體系，企業(yè)有故障自行都能解決，企業(yè)家只負(fù)責(zé)找路、找司機(jī)、找油;像華為這類企業(yè)是高鐵模式，自行建立了發(fā)展軌道與車輛群，也擁有買票、治安等依存生活但獨(dú)立的生態(tài)環(huán)境，這個(gè)階段企業(yè)家只關(guān)注在哪建軌道、如何把汽車、飛機(jī)、輪船的客戶來到高鐵領(lǐng)域來;讓GE與IBM世界級(jí)選手是飛機(jī)模式，隨時(shí)隨地更換股東這些主人，更別說機(jī)長與空姐了，聘任的老板負(fù)責(zé)變革各大系統(tǒng)進(jìn)入新產(chǎn)業(yè)航道、依據(jù)客戶需求開發(fā)新服務(wù)，也會(huì)找到稻盛和夫這樣的日航負(fù)責(zé)人解決盈利問題，解決問題完畢把它趕走就再找別人，具體業(yè)務(wù)都有專業(yè)公司完成。自行車時(shí)代是其他人都是奴才的老板制，奧拓時(shí)代是能人合作的人合制，高鐵時(shí)代是多種資源多種契約的資合制，飛機(jī)時(shí)代是全社會(huì)資源拉動(dòng)的企合制!對(duì)應(yīng)的管理體系也是少數(shù)人的利益化分享、基于制度的市場化治理、基于目標(biāo)的系統(tǒng)化經(jīng)營、基于未來的正軌化控制。

　　雷士照明后來多次互揭家短的矛盾，吳長江能夠與經(jīng)銷商趕走二股東、任意轉(zhuǎn)移利益、單方搬遷總部到重慶…都充分表明雷士照明就處于自行車時(shí)代。

　　吳長江不是個(gè)體，而是一個(gè)群體，也是中國經(jīng)濟(jì)與管理屆必須搞明白、解決掉、制度化的一個(gè)問題。

　　史玉柱第一次失手于巨人集團(tuán)，是中國企業(yè)忽視管理缺乏管理的警鐘，讓中國企業(yè)群體建立戰(zhàn)略管理引導(dǎo)航向、建立組織架構(gòu)強(qiáng)筋健骨、培育企業(yè)文化固本筑基、設(shè)計(jì)人資體系調(diào)控人力、建立市場營銷發(fā)展客戶…建管理體系一干就是20年!而吳長江撒手雷士照明，是中國相當(dāng)部分企業(yè)家對(duì)企業(yè)的創(chuàng)而不立的失責(zé)而缺陷創(chuàng)業(yè)，也是中國企業(yè)隨著步入百億、千億、萬億時(shí)代不是全球成長而是公司化治理制度改革和全球化競爭系統(tǒng)改造雙缺位的局部成長，更是企業(yè)從創(chuàng)始人移交給市場化治理所需要的沒路沒橋靠斗爭靠博弈的原始的野蠻移交…希望吳長江撒手與史玉柱失手一樣起到警鐘長鳴效果，讓中國企業(yè)為完全創(chuàng)業(yè)、為全球成長、為文明移交的“治公司”大戰(zhàn)20年，那是中國經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的福音，也是全球企業(yè)管理領(lǐng)域最為華美樂章。