淺談可靠性分析在汽車召回制度上的應用

汽車召回制度(recall)，是指投放市場的汽車，發(fā)現(xiàn)由于設計或制造方面的原因存在缺陷，不符合有關法規(guī)、標準，有可能導致安全及環(huán)保問題，廠家必須及時向國家有關部門報告該產(chǎn)品存在問題、造成問題的原因、改善措施等，提出召回申請，經(jīng)批準后對在用車輛進行改造，以消除事故隱患。召回制度的引入，將降低汽車因產(chǎn)品質(zhì)量問題給消費者帶來的安全隱患，大大提高了產(chǎn)品使用的可靠性，對于維護消費者的合法權益具有重要意義。

汽車召回制度在美國、日本、加拿大、英國、澳大利亞等發(fā)達國家已經(jīng)得到了普通的執(zhí)行和認可，隨著中國汽車市場的不斷完善和成熟，我國的汽車召回制度也日趨完善， 2002年10月質(zhì)檢總局頒布《汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定(草案)》; 2004年10月1日開始，我國開始實施由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家發(fā)展和改革委員會、商務部、海關總署聯(lián)合制定發(fā)布《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，2014年10月10日國家質(zhì)檢總局又發(fā)布《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法(征求意見稿)》，我國的汽車召回制度也經(jīng)歷了從無到有，從整體到局部的不斷發(fā)展和完善的過程。

汽車召回制度的實施，確保用戶對于產(chǎn)品的正常使用，為用戶挽回了大量的經(jīng)濟損失，保障了用戶生命安全。根據(jù)國家質(zhì)檢總局發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2014年9月30日，十年來我國已實施汽車召回793次，共1688.5萬輛。而從年度召回數(shù)量數(shù)據(jù)來看，2009年，我國汽車召回數(shù)量首次突破100萬輛之后，2013年這一數(shù)字更超過530萬輛。 不僅如此，缺陷產(chǎn)品召回制度實施十年以來，單從汽車召回上來看，已經(jīng)挽回直接經(jīng)濟損失238億元。而在不斷升級和強化的汽車召回制度建設過程中，召回主體對于召回的態(tài)度也有開始轉變的趨勢。企業(yè)召回的主體責任意識也正在明顯加強，更多的企業(yè)認為召回是維護企業(yè)形象和加強質(zhì)量管理的一項重要措施。總體來說，近十多年中國汽車召回制度的建設和發(fā)展，對保障汽車行業(yè)健康有序發(fā)展，維護消費者利益起到了重要的作用。

召回制度是保障汽車廠商不斷完善其產(chǎn)品質(zhì)量的一種機制，汽車的質(zhì)量的保障是一項復雜的系統(tǒng)工程，從設計角度來說，在設計室設計出的完美車型投入到實際運作中，可能并不完美;從生產(chǎn)角度來說，汽車是一個非常復雜、工藝水平要求非常高的產(chǎn)品，因而可能在生產(chǎn)過程中存在操作失誤;從使用角度來說，一些缺陷只有在使用一段時間后才暴露出來，因而召回制度對于汽車質(zhì)量的保障有著重要的意義。但從汽車從設計、生產(chǎn)到移交客戶的使用的漫長過程中，存在太多的工序和環(huán)境影響，加之汽車是由眾多零部件一起組裝而成的復雜系統(tǒng)，如何能夠有效的評估各個部件的產(chǎn)品質(zhì)量，以及對于汽車整體質(zhì)量安全的影響，也是一件相當復雜的工作。

可靠性分析，旨在通過對于消費者產(chǎn)品使用的失效信息進行收集，從而構建產(chǎn)品的可靠性預測模型，實現(xiàn)對于產(chǎn)品可靠性進行整體預測，對于各種失效模式進行分析比較，從而對產(chǎn)品進行更好的質(zhì)量改進。通過可靠性分析，可以幫助汽車企業(yè)更好的預測產(chǎn)品失效時間，失效機理及失效部件對于整體產(chǎn)品的影響，為企業(yè)的產(chǎn)品召回提供良好的信息支持，從被動的接受召回向主動的召回改進，更好的保障了產(chǎn)品質(zhì)量，提升了客戶服務質(zhì)量，增進了企業(yè)聲譽。

通過可靠性分析，可以極大的幫助汽車企業(yè)進行各項產(chǎn)品壽命的預測，對于產(chǎn)品的召回等主動預防有著重要的意義。但在使用過程中，可靠性分析對于分析人員有著較高的數(shù)理統(tǒng)計分析知識的要求，加上用戶使用的多樣性等其他外在影響因素也為可靠性分析帶來了更大的難度。因此，如果能夠借助使用便捷、安全準確的分析工具將對可靠性分析產(chǎn)生極大的幫助，將對可靠性分析起到重要的作用，而這些又對數(shù)據(jù)分析工具提出了更高的要求：

1) 準確快速的數(shù)據(jù)分析能力，準確是數(shù)據(jù)分析的根本要求，只有準確分析的結果，才能為后續(xù)的工作提供正確的參考。

2) 快速便捷的模型構建能力，數(shù)據(jù)建模本身是一件計算量繁瑣的專業(yè)工作，對于專業(yè)要求高，而大部分生產(chǎn)質(zhì)量管理人員往往并不具備較強的專業(yè)知識背景，這就需要分析工具能夠提供便捷的模型構建能力，幫助用戶實現(xiàn)快速準確的模型構建。

3) 操作友好的交互能力，數(shù)據(jù)分析本身是一個充滿無知的探索性工作，很多結果結論都是在探索的過程中被發(fā)現(xiàn)的，所以操作友好的交互能力，也會為我們的數(shù)據(jù)探索提供更多的便利，使得分析人員能夠探索出未知的知識。

JMP，作為SAS(全球最大的統(tǒng)計學軟件公司)推出的一種交互式可視化統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)軟件系列，在SAS算法的基礎上，強調(diào)以統(tǒng)計方法的實際應用為導向，交互性、可視化能力強，使用方便，為我們進行可靠性分析提供了極大的便利。

? 壽命分布分析

壽命分布分析，是以現(xiàn)有產(chǎn)品的使用壽命為依據(jù)，通過擬合相應的產(chǎn)品壽命分布曲線，從而對產(chǎn)品的使用壽命進行預測。JMP整合了20多種同產(chǎn)品壽命相關的曲線，以自動化，圖形化的方式幫助用戶完成模型擬合，評估工作，幫助用戶快速獲取產(chǎn)品壽命分布曲線，實現(xiàn)對于產(chǎn)品使用壽命的預測。

JMP除了能夠幫助用戶快速進行壽命分布模式的構造之外，還提供刻畫器的模型分析展示方式，用戶可以直接通過刻畫器對壽命和故障等進行預測，實現(xiàn)了基于壽命分布模型快速進行產(chǎn)品壽命的預測。

圖1：JMP的壽命分布界面

? 失效模式分析

產(chǎn)品失效的原因也是多種多樣的，如何去衡量各種故障對于產(chǎn)品的影響，JMP在產(chǎn)品壽命分布分析的基礎上，也針對每個產(chǎn)品在使用過程中的使用故障原因進行分析，幫助用戶識別出引起產(chǎn)品故障的主要原因，并對各種原因引發(fā)的產(chǎn)品故障進行比較評估，從而更好的認知各種失效模式，對產(chǎn)品的后續(xù)保障進行更有針對性的維護。

圖2：JMP的壽命分布預測刻畫器

圖3：JMP的失效模式分析界面

? 加速因子分析

由于用戶使用汽車的差異，可能對于汽車的質(zhì)量也造成了不同的影響，如何識別不同環(huán)境差異之間對于產(chǎn)品的質(zhì)量也是可靠性分析所面臨的重要課題。通過加速因子分析，我們能夠有效的識別某一個單一因子對于產(chǎn)品壽命的影響，從而幫助用戶實現(xiàn)了基于不同產(chǎn)品使用環(huán)境下的產(chǎn)品使用壽命的預測。

圖4：JMP的加速試驗分析界面

　　圖4：JMP的加速試驗分析界面

? 系統(tǒng)可靠性分析

一輛整車是由若干零部件構成的，每一個零部件的失效對于整車的失效的影響效應不盡相同，如何更好的去評估整車的使用壽命也是我們面臨的重要問題。JMP提供系統(tǒng)可靠性分析的功能，通過直觀的系統(tǒng)構造方式幫助用戶進行快速的系統(tǒng)原型構造，并以此進行系統(tǒng)可靠性分析，幫助用戶快速實現(xiàn)整車的質(zhì)量分析工作。

　　圖5：JMP的系統(tǒng)可靠性分析界面

綜上所述，汽車召回對于廠商保障產(chǎn)品質(zhì)量，保障消費者安全有著重要的作用，而JMP作為一款可視化的數(shù)據(jù)分析工具，對用戶的產(chǎn)品可靠性分析工作提供了極大的幫助，幫助用戶能夠快速，有效的進行產(chǎn)品質(zhì)量分析工作，為后續(xù)的主動召回服務提供了大量的信息支持，從而更好的保障了產(chǎn)品質(zhì)量和服務水平，增強了客戶滿意度，為產(chǎn)品的客戶聲譽起到了極大的幫助。