2014首屆清華大學(xué)TI杯汽車電子創(chuàng)新大賽圓滿落幕

　　日前，首屆“TI杯”汽車電子創(chuàng)新大賽決賽于10月18日在清華大學(xué)舉行。此次大賽由清華大學(xué)汽車工程系協(xié)同全球領(lǐng)先的模擬與嵌入式處理領(lǐng)導(dǎo)廠商德州儀器(TI)共同舉辦。從2014年4月發(fā)布大賽信息時至評選結(jié)果出爐，歷時半年時間。經(jīng)過清華大學(xué)汽車工程系教授和德州儀器資深工程師組成的專業(yè)評委團隊的遴選，最終由該校王翔宇同學(xué)帶領(lǐng)團隊?wèi){借其提交的“分布式驅(qū)動小車的安全性設(shè)計”摘得桂冠，獲得了本次大賽的一等獎。清華大學(xué)汽車工程系的教授李建秋、高大威、楊福源、馬春生、張云龍、徐梁飛，德州儀器的工程師團隊出席了本次大賽的決賽暨頒獎儀式。

　　隨著國內(nèi)汽車銷量的穩(wěn)步增長，以及汽車電子裝配率的提高，中國汽車電子市場規(guī)模加速擴張。2013年中國汽車電子市場規(guī)模達(dá)到3120.7億元，超過汽車銷量的增長規(guī)模。未來三年間，隨著國內(nèi)消費需求的釋放和汽車產(chǎn)品國際競爭力的不斷提升，中國汽車年產(chǎn)量增長率將保持在10%左右。在此推動之下，預(yù)計到2016年，十三五開局之年中國汽車電子市場規(guī)模將超過4300億元。成為國內(nèi)最受關(guān)注的應(yīng)用領(lǐng)域之一。

　　清華大學(xué)汽車電子研究所副所長、汽車工程專業(yè)資深教授李建秋進(jìn)一步提到：“近30年來，汽車技術(shù)的創(chuàng)新大約有70%來自于汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，這意味著汽車電子市場的增長方式將由汽車產(chǎn)量增長驅(qū)動向功能需求增長驅(qū)動。汽車工程專業(yè)作為一個面向戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)的專業(yè)，如何在高水平的平臺上鍛煉該專業(yè)學(xué)生的動手能力、實踐能力就顯得尤為重要。作為在汽車電子領(lǐng)域走在先列的企業(yè)，TI 為學(xué)生提供一個實踐、交流和發(fā)揮創(chuàng)新才能的機會，一定會對中國的汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展起積極的作用。”

　　以汽車上的控制器上所采用的單片機為例，汽車控制器對于單片機的安全性的要求越來越高，Hercules TMS570LS MCU 即是TI專門面向汽車領(lǐng)域設(shè)計的一款以安全性為主要亮點的32位雙核單片機。主要用于剎車系統(tǒng)(ABS 和 ESC)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (EPS)、HEV / EV 反向器系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)和活躍的駕駛員輔助系統(tǒng)等方面。能夠自動檢測故障并及時糾正一些微小錯誤，同時將錯誤信息及時輸出，從而確?？刂破髡＿\行以及汽車的安全。與許多嚴(yán)重依賴軟件來獲得安全能力的 MCU 不同， Hercules MCU 可利用硬件來實現(xiàn)保護(hù)能力, 旨在最大限度地提升性能并降低軟件開銷。

　　本次比賽就是以 Hercules MCU 的安全性應(yīng)用為主題，使用由 TI 提供的 Hercules LaunchPad 學(xué)習(xí)開發(fā)板，配以由汽車系學(xué)生科協(xié)提供的小車模型為平臺，要求參賽團隊設(shè)計出一個能夠體現(xiàn)汽車安全性的實物作品。

　　經(jīng)過激烈的角逐，進(jìn)入決賽的七支隊伍在決賽階段依次為大家展示了他們設(shè)計的作品，“Hercules 汽車智能避障安全系統(tǒng)”、“主動避障智能小車”、“基于 PID 的牽引和制動力控制”等作品都各具特色。評委針對每一支隊伍的作品和展示進(jìn)行了點評，給各個作品的不足之處都提出了建議，在場所有選手都受益匪淺。最終由王翔宇同學(xué)帶領(lǐng)的團隊所設(shè)計的“分布式驅(qū)動小車的安全性設(shè)計”憑借新穎的設(shè)計和完善的算法獲得了本次大賽的一等獎。