縱觀智能交通：英雄未出已末路

　　這是一個(gè)浮躁的年代，這是一個(gè)不甘沉淪的年代;

　　這是一個(gè)平庸的年代，這是一個(gè)需要英雄的年代。

　　如果把一個(gè)行業(yè)比作一方江湖，江湖上就一定有這個(gè)行業(yè)的傳說。有江湖就有紛爭(zhēng)，有紛爭(zhēng)就會(huì)有英雄輩出。那么，誰將成為智能交通行業(yè)的英雄?英雄又將出自何處?

　　英雄不問出處，但英雄都有出處

　　自古英雄不問出處，但英雄都有出處。他們，或出自中原，或出自大漠，或出自江南;論門派，或出自華山，或出自峨嵋，或出自昆侖。英雄不問出處，是人們對(duì)英雄的敬仰和美譽(yù)，無論出自哪里，只要是英雄，就值得尊敬。

?

　　行業(yè)英雄，就是為行業(yè)發(fā)展做出卓越貢獻(xiàn)的企業(yè)，他們受到行業(yè)的一致尊敬。

　　縱觀智能交通行業(yè)，經(jīng)過十多年的發(fā)展，已經(jīng)形成以深圳、北京、上海、南京、青島、杭州、廣州、無錫、合肥、西安等幾大城市為中心的鼎立格局，幾大城市初步形成各自的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，成為誕生行業(yè)英雄的沃土。

　　深圳，一個(gè)迅速崛起的科技創(chuàng)新型城市，在高科技領(lǐng)域一直起著引領(lǐng)和推動(dòng)作用。作為高科技的智能交通產(chǎn)業(yè)，深圳無疑占據(jù)著最領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，尤其是在衛(wèi)星導(dǎo)航、車載硬盤、智能停車、ETC、車聯(lián)網(wǎng)等智能化程度高、前沿性強(qiáng)的新技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域。目前，深圳擁有以智能交通為核心業(yè)務(wù)的企業(yè)約300余家，成為全國智能交通產(chǎn)業(yè)鏈最完善、最重要的產(chǎn)品集散地和研發(fā)基地，這種產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，在國內(nèi)所有城市中可謂首屈一指。目前，深圳集中了賽格導(dǎo)航、華強(qiáng)信息、金溢、捷順、銳明視訊、元征、三旺通信、盛視科技、碩極、法馬智能等知名企業(yè)，覆蓋多個(gè)領(lǐng)域，有些占據(jù)著很高的市場(chǎng)份額，成為行業(yè)小巨人。

　　上海，中國第一大都會(huì)和金融、商業(yè)中心，集中了電科智能、寶信軟件、中海網(wǎng)絡(luò)、博康網(wǎng)絡(luò)、司南衛(wèi)星導(dǎo)航等實(shí)力企業(yè)。

　　北京，全國政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技中心。中關(guān)村被譽(yù)為中國的硅谷，人才和科研優(yōu)勢(shì)突出。北京集中了易華錄、CIC中國智能交通、億陽信通、萬集、高德軟件等知名企業(yè)。

　　杭州集中了銀江股份、