基于Proteus的城市公交報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真

　　單片機(jī)C51上電后，初始化液晶顯示屏LCD，并進(jìn)行清屏。報(bào)站內(nèi)容可以采用常見(jiàn)的按鍵方法(即到哪站按下相應(yīng)站的按鈕，LCD會(huì)顯示對(duì)應(yīng)的報(bào)站內(nèi)容，對(duì)應(yīng)的提示燈也會(huì)發(fā)生變化)，也可以采用無(wú)線(xiàn)報(bào)站的方法，該方法通過(guò)GPS模塊發(fā)送經(jīng)緯度信息到車(chē)載和車(chē)站顯示系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)處理顯示相應(yīng)公交到站信息。后面一種方法更加智能化，可在以后進(jìn)一步研究。無(wú)論哪種方法，在實(shí)現(xiàn)公交報(bào)站功能方面都是一樣的。程序的流程如下：

　　第一步：對(duì)LCD液晶屏初始化，設(shè)置屏相關(guān)參數(shù)，如屏幕開(kāi)關(guān)、起始行等等。

　　第二步：檢測(cè)是否到第X站，到達(dá)后指示燈變換和LED報(bào)站顯示。

　　第三步：檢查是否到終點(diǎn)站，若到達(dá)指示燈全滅，液晶屏清屏，等待重新發(fā)車(chē)。

　　4 仿真結(jié)果

　　對(duì)用C語(yǔ)言編寫(xiě)的程序在keil uvision4軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)上進(jìn)行了編譯調(diào)試，最終編譯成功，生成.HEX文件，把.HEX文件下載到Proteus軟件的C51單片機(jī)中，并在Proteus軟件中設(shè)置單片機(jī)的晶振為12 MHz，最終實(shí)現(xiàn)了如圖4所示的顯示效果。

　　5 結(jié)論

　　本文設(shè)計(jì)的城市公交報(bào)站系統(tǒng)，通過(guò)了Proteus仿真平臺(tái)的驗(yàn)證，不僅實(shí)現(xiàn)了在相應(yīng)站臺(tái)下液晶模塊顯示相應(yīng)文字的功能，還實(shí)現(xiàn)了通過(guò)紅綠雙色燈顯示車(chē)輛的位置。對(duì)提高城市公交的人性化有一定的技術(shù)幫助，也為乘客向?qū)到y(tǒng)(PIS，Passenger Information System)的建立提供了一些方法和思路^[6]。在本設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上可以添加無(wú)線(xiàn)通信模塊TC35i，通過(guò)短信收發(fā)模塊TC35i接入單片機(jī)，實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)通信進(jìn)而可以在車(chē)站端發(fā)布公交到站時(shí)間等實(shí)時(shí)信息，便于乘客乘車(chē)出行。

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