工作都用機(jī)器人了，我們?cè)趺崔k？

　　機(jī)器人越來越多取代人類崗位，這已經(jīng)不算是新聞。不過，在當(dāng)前一系列機(jī)器人和人工智能技術(shù)重要突破的背景下，人們?cè)絹碓綋?dān)心機(jī)器人在人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中扮演負(fù)面角色，其中最重要的是越來越多的失業(yè)者，擔(dān)心機(jī)器人讓自己飯碗不保。有民調(diào)顯示，四成美國(guó)失業(yè)者認(rèn)為，是機(jī)器人等新技術(shù)讓自己無法找到工作。

　　隨著谷歌等科技巨頭將資源投向人工智能和機(jī)器人領(lǐng)域，機(jī)器人技術(shù)正在大幅提升，谷歌的自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)制造出了原型車，將無需司機(jī)駕駛，另外《洛杉磯時(shí)報(bào)》甚至已經(jīng)采用機(jī)器人撰寫的突發(fā)地震新聞。

　　外媒報(bào)道稱，傳統(tǒng)上，機(jī)器人取代的只是工廠里的藍(lán)領(lǐng)崗位，如今，機(jī)器人已經(jīng)可以取代一部分涉及到知識(shí)和服務(wù)的白領(lǐng)工作。

　　過去，人們相信新技術(shù)的問世，在消滅工作崗位的同時(shí)，可以創(chuàng)造新的崗位。如今，一些學(xué)者開始懷疑，新科技正在造成工作崗位絕對(duì)數(shù)的流失。

　　美國(guó)前任財(cái)政部長(zhǎng)薩默斯最近表示，他已經(jīng)不再相信自動(dòng)化技術(shù)能夠給美國(guó)帶來新增的工作崗位。

　　美國(guó)麻省理工學(xué)院的經(jīng)濟(jì)學(xué)家ErikBrynjolfsson表示，機(jī)器人和新科技造成工作崗位流失，這是人類社會(huì)未來十年所面臨的最大挑戰(zhàn)。

　　許多員工感受到了機(jī)器人技術(shù)的威脅。CBS等機(jī)構(gòu)推出的一項(xiàng)民調(diào)顯示，在25歲到54歲的失業(yè)美國(guó)人中，37%的人表示是機(jī)器人等新技術(shù)讓自己找不到工作崗位，46%的受訪者表示，缺乏尋找新工作的技能培訓(xùn)。

　　其他的調(diào)查顯示，在就業(yè)人口的技能培訓(xùn)和獲得上，美國(guó)正在落后于其他國(guó)家。

　　作為對(duì)比的是，機(jī)器人正在變得越來越聰明、越來越能干。人工智能技術(shù)，可以讓機(jī)器人不僅僅是執(zhí)行操作員的指令，還可以智能學(xué)習(xí)，可以對(duì)人類的自然語言作出回應(yīng)，做出身體移動(dòng)動(dòng)作。

　　谷歌等科技公司和汽車公司，目前均在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，這成為新技術(shù)影響工作崗位的典型例子。

　　隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)走向成熟，大量的出租車司機(jī)和卡車司機(jī)將會(huì)失業(yè)。當(dāng)然，新技術(shù)也可以讓部分司機(jī)提高工作效率，賺得更多。

　　白領(lǐng)工作崗位也同樣面臨威脅。美國(guó)勞工部預(yù)測(cè)說，廣告銷售代表和客機(jī)飛行員這兩種職業(yè)的崗位數(shù)量，未來十年將會(huì)下降。

　　今天商業(yè)客機(jī)駕駛的工作已經(jīng)實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)化，未來自動(dòng)化程度將會(huì)更高，直至取消飛行員。

　　谷歌是全球最大的網(wǎng)絡(luò)廣告公司，在公司，其依靠互聯(lián)網(wǎng)軟件系統(tǒng)向企業(yè)銷售各種搜索廣告位，對(duì)于廣告銷售代表的需求已經(jīng)下降。

　　另外一類面臨被軟件或者機(jī)器人取代的工作，是電話營(yíng)銷人員。

　　隨著人工智能技術(shù)繼續(xù)發(fā)展，更多的職業(yè)將面臨失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。例如，最近美國(guó)加州大學(xué)圣迭戈分校的研究人員，研發(fā)出了現(xiàn)金的面部表情識(shí)別技術(shù)，可以確定對(duì)方是不是疼痛中或是存在情緒抑郁。這樣復(fù)雜的技術(shù)，也將讓機(jī)器人完成過去依靠人類才能完成的復(fù)雜工作。