用于高壓、高容量電池系統(tǒng)的低成本 isoSPI 耦合電路
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
編者按： 摘要：本文介紹了一種采用 AC 耦合方法可以減輕高壓 isoSPI 系統(tǒng)的成本問題，無需要求磁性元件提供雙重絕緣。用價格不貴、纏繞在繞線管上的共模扼流圈 (CMC) 組件取代專門的螺旋管型變壓器磁性元件，進一步降低成本。電容器和 CMC 都是相對扁平的表面貼裝芯片組件，價格富有競爭力，而且其高可靠性經過審查，可用于汽車系統(tǒng)。用于 AC 耦合的偏置電阻器為監(jiān)視系統(tǒng)的電介質完整性提供了一種非常有用的途徑。
內置到 LTC6804 電池組監(jiān)視器中的 isoSPI功能與 LTC6820 isoSPI 通
完整電路
本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/267436.htm 圖4顯示了采用 L-C 解決方案和以 CMC 為變壓器的完整電路。既然通常的 isoSPI 應用包括非常有益的 CMC 濾波部分 (采用標準 LAN 組件時，這部分是集成在內的)，所以圖 4 電路包括一個建議采用的分立式組件，以保留濾波功能。耦合電容器是 10nF 至 33nF 的高質量組件，占板面積為 1812 SMT (額定值為 630V 或 1kV)。這里我們假定，LTC6820 以機架地電位工作，以使雙絞線的偏置處于安全水平。
當雙絞線對的兩個端子都處于浮置地電位時，如同菊花鏈式連接的 LTC6804-1 模塊之間的鏈路那樣，就可以在鏈路的兩個端子上使用電容器，線對本身也可以通過連接到每條線上的高阻值電阻器偏置到“地”電位，如圖 5 所示。因為圖中電容器是串聯(lián)的，那么建議至少使用 22nF 電容器 (圖中所示為 33nF/630V)。
在同一塊電路板上以菊花鏈方式連接的 LTC6804-1 之間的鏈路不需要任何電容器耦合，因為其電位通常 <50V，而且由于沒有電纜，進入的噪聲小得多，所以常常僅需要單個變壓器 (圖 6)。
高壓布局
印刷電路板布局應該跨主要電解質勢壘 (即電容器) 設置很寬的隔離間隔。圖 7 顯示了一種組件布局實例，圖中電路可提供良好的高壓性能，藍色區(qū)域代表機架地 (左邊具備雙絞線連接器) 和 IC 公共接口 (右邊)。
變壓器相關文章:變壓器原理
電容器相關文章:電容器原理
電路相關文章:電路分析基礎
可控硅相關文章:可控硅工作原理
比較器相關文章:比較器工作原理
電容相關文章:電容原理 漏電開關相關文章:漏電開關原理
評論