華為2014業(yè)績佳 “三駕馬車”齊增長

　　受益于電信行業(yè)整體回暖以及ICT行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)期，從華為1月13日公布的業(yè)績預(yù)告來看，無論是收入還是利潤增長，其增速都遠(yuǎn)超過行業(yè)平均水平華為2014年的成績單看上去不錯。

　　華為CFO(首席財務(wù)官)孟晚舟說，從具體業(yè)務(wù)來看，運(yùn)營商、企業(yè)、終端為華為收入貢獻(xiàn)增長的“三駕馬車”，三者在去年的增長幅度分別為15%、27%和32%。

　　不過，2014年，華為未經(jīng)審計的初步銷售收入為2870億元~2890億元人民幣，同比增長約20%，主營業(yè)務(wù)利潤預(yù)計約為339億~343億元人民幣，主營業(yè)務(wù)利潤率約為12%，與2013年基本持平。

　　雖然此前華為強(qiáng)調(diào)不上市原則，但終端業(yè)務(wù)在外界看來是最有可能獨(dú)立運(yùn)營上市的業(yè)務(wù)板塊。對此，孟晚舟表示，上市和不上市都是一個企業(yè)資本的選擇和商業(yè)策略，對華為而言會在不同的階段根據(jù)業(yè)務(wù)的不同選擇不同的商業(yè)模式和資本策略。

　　消費(fèi)者業(yè)務(wù)增速領(lǐng)跑

　　華為2014年所取得的成績主要來自運(yùn)營商業(yè)務(wù)、企業(yè)業(yè)務(wù)、消費(fèi)者業(yè)務(wù)三大BG(業(yè)務(wù)集團(tuán))的表現(xiàn)。

　　對于收入貢獻(xiàn)占比最大的運(yùn)營商市場，孟晚舟對記者表示，去年在運(yùn)營商產(chǎn)業(yè)的迅速增長得益于中國區(qū)4G的建設(shè)，這使得華為在運(yùn)營商產(chǎn)業(yè)得到了較快的規(guī)模性增長。整個集團(tuán)海外收入的占比在過去幾年都保持在70%左右的規(guī)模，也就是70%的收入來自于海外。

　　據(jù)預(yù)測，4G網(wǎng)絡(luò)前期建設(shè)拉動的投資規(guī)模達(dá)5000億元左右，網(wǎng)絡(luò)正式商用后，還將帶動終端制造和軟件等上下游行業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破萬億元大關(guān)。孟晚舟對記者表示，TOP50的運(yùn)營商持續(xù)為華為貢獻(xiàn)了超過70%的規(guī)模性的收入，同時得益于全球的MBB和4G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，使華為有較好的增長。一組數(shù)據(jù)顯示，華為在全球已經(jīng)建設(shè)了超過154張4G網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)數(shù)量成為世界第一。

　　華為終端管理團(tuán)隊指出，2014年消費(fèi)者BG超額完成年度貢獻(xiàn)利潤目標(biāo)，預(yù)計銷售收入超過118億美元，同比增長約30%。全年智能手機(jī)發(fā)貨將超7500萬部，同比增幅大于40%，保持全球第三的地位。

　　華為消費(fèi)者BG負(fù)責(zé)人余承東曾經(jīng)表示，華為是一家“競爭對手驅(qū)動型”公司，在B2B方面，愛立信、諾西等都扮演了“對手即能量”的角色，最終華為用長跑的姿態(tài)耗盡了對手，成功“登頂”。因此，在看到小米等手機(jī)品牌在互聯(lián)網(wǎng)崛起時，華為嘗試搞懂互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)玩法。

　　搶食4000億美元ICT市場

　　華為預(yù)測，到2025年全球?qū)⒂谐^1000億的聯(lián)接，預(yù)計華為所聚焦產(chǎn)業(yè)的市場空間將達(dá)到4000億美元，這將是一個規(guī)?？涨暗氖袌?，如何存儲和處理、傳送與分發(fā)、獲取與呈現(xiàn)這些龐大的數(shù)據(jù)流量，既是一個巨大的挑戰(zhàn)，也是華為面臨的戰(zhàn)略機(jī)遇。

　　“2025年互聯(lián)新增用戶將達(dá)40億，而智能手機(jī)將達(dá)80億，人與人的聯(lián)接和人與物的聯(lián)接，將為這個世界創(chuàng)造1000億的聯(lián)接?！泵贤碇蹖τ浾弑硎?，在信息社會發(fā)展過程中，創(chuàng)新的焦點(diǎn)在從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。德國提出了工業(yè)4.0的概念，而工業(yè)4.0的核心就是云計算、大數(shù)據(jù)，它將對所有的傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行重構(gòu)，華為所聚焦的管道行業(yè)將是支撐了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵。

　　舉例而言，谷歌在2014年嘗試推出無人駕駛汽車，在行駛每小時80公里的狀態(tài)下，每一米的行駛距離將完成一次數(shù)據(jù)傳輸和轉(zhuǎn)換，這樣才能保證汽車在道路上安全行駛?！斑@就是華為在從事的5G技術(shù)的研究要解決的問題之一，在去年的業(yè)績發(fā)布會上我們也談到了，華為在2018年前將為5G技術(shù)投入6億美元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)?！泵贤碇壅f。

　　事實(shí)上，華為所處的ICT行業(yè)目前競爭尤為激烈，不僅僅是國內(nèi)市場，海外眾多ICT巨頭也在試圖分割這一蛋糕。

　　在去年6月份舉行的媒體見面上，華為創(chuàng)始人任正非對本報記者表示，“公司前段時間挺驕傲的，大家以為我們是處在行業(yè)領(lǐng)先位置，但是我們的管理層團(tuán)隊用了半年時間做了‘戰(zhàn)略沙盤預(yù)演’，發(fā)現(xiàn)我們在全世界未來十年的重大市場機(jī)會點(diǎn)的占有上不到10%，弟兄們的優(yōu)越感頓時就沒有了，知道該如何努力了。這不是危機(jī)意識，這就是假設(shè)，假設(shè)未來的方向，看你現(xiàn)在處在什么位置?！痹诟嗟臅r候，任正非并沒有談華為已經(jīng)為未來儲備了多少“前沿技術(shù)”，而是再次提醒和未來的差距。

　　“事實(shí)上2014年業(yè)績的增長有賴于前兩年華為在相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)和科研的投入?！比A為一海外運(yùn)營商業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人對記者表示。

　　去年華為研發(fā)投入約395億~405億元人民幣，比2013年增長約28%。過去10年，研發(fā)投入累計達(dá)到1880億元人民幣?！叭A為已經(jīng)成功向3GPP提交546件LTE核心標(biāo)準(zhǔn)，占全球近25%?！泵贤碇蹚?qiáng)調(diào)，2014年華為上榜湯森路透“2014年全球百強(qiáng)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)”，入圍InterbrandTop100全球最具價值品牌第94名，成為首次上榜的中國品牌。