重生后的MOTO靠什么贏回中國(guó)市場(chǎng)？

　　沉寂了三年的摩托羅拉正式宣告回歸，這三年對(duì)摩托羅拉來(lái)說(shuō)是命運(yùn)多舛的三年，品牌兩次易手，市場(chǎng)也縮小至北美。此次聯(lián)想收購(gòu)摩托羅拉，立志續(xù)寫摩托昔日輝煌。

　　今天(1月26日)在北京國(guó)家會(huì)議中心，摩托羅拉作為聯(lián)想旗下子品牌，一鼓作氣發(fā)布了新Moto X、新Moto G以及Moto X Pro三款產(chǎn)品，其中，新Moto X售價(jià)3299元起，1月26日起開始預(yù)約;新Moto G售價(jià)1299元起，2月10日開始預(yù)約;然而，Moto X Pro售價(jià)、上市時(shí)間等信息尚未透露。此次，聯(lián)想不同以往，Moto新品將主打網(wǎng)絡(luò)銷售，在六大電商平臺(tái)同步預(yù)約發(fā)售。

　　這是摩托羅拉品牌回歸中國(guó)后的首場(chǎng)發(fā)布會(huì)，同時(shí)也是2015年聯(lián)想的首場(chǎng)發(fā)布會(huì)，場(chǎng)面壯觀，讓人感覺到周圍滿滿的熱情。整場(chǎng)發(fā)布會(huì)如果用幾個(gè)名詞來(lái)概括，那就是回歸、懷舊、情懷、溫暖、創(chuàng)新、科技、定制。

　　發(fā)布會(huì)后，集微網(wǎng)等多家媒體與聯(lián)想集團(tuán)執(zhí)行副總裁、聯(lián)想移動(dòng)業(yè)務(wù)集團(tuán)總裁、摩托羅拉移動(dòng)管理委員會(huì)主席劉軍，摩托羅拉移動(dòng)技術(shù)公司總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官Rick Osterloh，聯(lián)想集團(tuán)副總裁、MBG中國(guó)手機(jī)業(yè)務(wù)總經(jīng)理張暉就摩托回歸對(duì)聯(lián)想的影響和未來(lái)等問(wèn)題進(jìn)行了更深入的溝通。

　　摩托已有盈利公式

　　聯(lián)想收購(gòu)摩托只用了29億美元，看起來(lái)很美好，但要知道一年前摩托被收購(gòu)前虧損達(dá)到近10億美元，說(shuō)是聯(lián)想的一副重?fù)?dān)一點(diǎn)也不為過(guò)。聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO楊元慶曾表示，聯(lián)想有信心讓摩托羅拉移動(dòng)在未來(lái)4-6個(gè)季度后扭虧為盈。

　　聯(lián)想的底氣何來(lái)?劉軍表示，摩托羅拉的盈利公式已經(jīng)計(jì)算出來(lái)了。他認(rèn)為，摩托羅拉的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用其實(shí)并不高，谷歌的兩年間從3萬(wàn)人裁員到3000多人，已經(jīng)做了極度瘦身。

　　盈利公式的首要條件，就是要擴(kuò)大規(guī)模。因?yàn)橛布a(chǎn)業(yè)需要規(guī)模效應(yīng)，這就是為什么聯(lián)想要幫助摩托羅拉盡快回到亞太地區(qū)、回到中國(guó)。

　　此外，節(jié)約成本也很重要，主要體現(xiàn)材料上面、成本制造上面，當(dāng)然也包括裁員。

　　經(jīng)過(guò)對(duì)材料的核對(duì)，目前摩托羅拉與聯(lián)想共用60%的材料，另外40%的材料是特殊材料。但二者成本差距較大，因?yàn)椴牧铣杀疽踩Q于規(guī)模。摩托未來(lái)將借助聯(lián)想的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步降低成本。

　　線上銷售，不代表未來(lái)摩托不做渠道

　　今天，摩托的幾款新品全部在電商平臺(tái)發(fā)布，這是否就意味著摩托未來(lái)只在線上銷售?

　　對(duì)此，張暉表示，這個(gè)市場(chǎng)中，對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，是采用線上銷售還是線下銷售，都基于產(chǎn)品如何使用戶的選擇意愿。未來(lái)，Moto X可以通過(guò)Moto Maker在互聯(lián)網(wǎng)上定制。只有用戶在互聯(lián)網(wǎng)上制作完成之后可以產(chǎn)品才可以生產(chǎn)?；ヂ?lián)網(wǎng)推廣、互聯(lián)網(wǎng)渠道和互聯(lián)網(wǎng)未來(lái)的定制，都是摩托在未來(lái)發(fā)展中很重要的一塊。

　　但并不代表在未來(lái)摩托不做渠道銷售，只是將采用線上帶動(dòng)線下的業(yè)務(wù)模式。針對(duì)摩托產(chǎn)品既有硬件特點(diǎn)，也有軟件特點(diǎn)，同時(shí)兼顧品牌優(yōu)勢(shì)，希望通過(guò)線上、線下的互動(dòng)帶給用戶最便利的選擇方式、最好的性價(jià)比，以及最好的體驗(yàn)，這是在摩托在中國(guó)的業(yè)務(wù)模式。

　　在春節(jié)之后，國(guó)美、蘇寧等連鎖店中將看到摩托產(chǎn)品的展示。未來(lái)還會(huì)跟運(yùn)營(yíng)商有更多的合作，會(huì)給用戶提供更多的選擇機(jī)會(huì)。而在一些區(qū)域的銷售通路中，未來(lái)也將可以看到摩托的產(chǎn)品參與展示與銷售。

　　關(guān)于目前摩托僅僅在電商平臺(tái)銷售，劉軍說(shuō)到，真心希望第一批的摩粉可以在春節(jié)前拿到產(chǎn)品，而選擇線上是最快的供應(yīng)鏈模式。聯(lián)想希望把有限的第一批產(chǎn)品在春節(jié)前交付到用戶手里。

　　摩托羅拉靠什么贏得中國(guó)市場(chǎng)?

　　此次摩托羅拉重回中國(guó)，聯(lián)想也是不遺余力的造勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)上也掀起了懷舊熱，在60、70、80中間產(chǎn)生了很好的共鳴，勾起了大家甜蜜的回憶。但今天，異軍突起的90后已經(jīng)成為了消費(fèi)電子的大戶，摩托如何贏得他們的芳心呢?

　　劉軍表示，過(guò)去幾年，摩托重塑了其品牌定位，面向的是更年輕的群體，90后一定是摩托的目標(biāo)客戶群。今天的Moto重新回歸中國(guó)，但是已經(jīng)不完全是當(dāng)年的Moto了，更是一個(gè)新的Moto。

　　Rick認(rèn)為，在歐美市場(chǎng)，比如說(shuō)像Moto X或其他產(chǎn)品主要是面向35歲以下的年輕客戶，這也是摩托的工作目標(biāo)。摩托希望打造年輕人所喜愛的手機(jī)，這就是新摩托羅拉之所在。

　　張暉表示， 摩托和兩年以前相比最大變化是可以定制，可以用Moto Maker自己選擇。90后甚至00后更愿意彰顯自己的特性，更愿意有自己的選擇、自己的愛好。現(xiàn)在推出的六款之外，今年上半年做的Moto Maker體現(xiàn)了Moto回歸之后的好處。

　　最后張暉，將新摩托的特性總結(jié)為：第一點(diǎn)它是最好的安卓手機(jī)(用的原生態(tài)android);第二點(diǎn)是可以個(gè)性化定制;第三點(diǎn)是真才實(shí)料。

　　經(jīng)過(guò)了今天的發(fā)布會(huì)和媒體訪談，我們基本了解了摩托和聯(lián)想未來(lái)的走向，可如今的國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)已今非昔比，競(jìng)爭(zhēng)也幾近慘烈。從今天發(fā)布的三款機(jī)型來(lái)看，與相近配置的其他品牌手機(jī)相比價(jià)格上并無(wú)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，從摩托的品牌、品質(zhì)、定制和原生態(tài)的安卓系統(tǒng)來(lái)看，這份溢價(jià)可以有。在目前這個(gè)智能手機(jī)拼硬件、拼配置、拼價(jià)格的時(shí)代，手機(jī)的差異化將成為其能否脫穎而出的關(guān)鍵。聯(lián)想手機(jī)此前略顯中庸，特色不足，有了摩托的加盟，將彌補(bǔ)這份短板。全新的摩托面向的也是全新的用戶，摩托的這些特質(zhì)能否讓挑剔的消費(fèi)者買單，對(duì)摩托和聯(lián)想都是一場(chǎng)考驗(yàn)。