電池產(chǎn)能問題巨頭動(dòng)作頻頻 比亞迪競(jìng)爭(zhēng)特斯拉

　　“成就夢(mèng)想”是比亞迪的企業(yè)口號(hào)，出生在中國(guó)，卻不妨礙有一顆全球野心，比亞迪即將在電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域與特斯拉超級(jí)電池工廠Gigafactory展開一番較量，力圖將電池產(chǎn)能提升三倍。

　　據(jù)路透社報(bào)道，2014年，比亞迪電池產(chǎn)能達(dá)到了4GWh，到2015年底，預(yù)計(jì)將達(dá)約10GWh，到2020年，預(yù)計(jì)將達(dá)到34GWh，這幾乎等同于特斯拉Gigafactory的35GWh產(chǎn)能預(yù)期(可供約50萬(wàn)輛電動(dòng)氣車)。根據(jù)Lux Research發(fā)布的研究數(shù)據(jù)，比亞迪是全球第六大電動(dòng)汽車電池制造商。特斯拉的合作伙伴松下則是全球最大的電池制造商。

　　當(dāng)前，比亞迪的電池產(chǎn)能約為6GWh，預(yù)計(jì)未來5年，平均每年將再增加6GWh。雖然比亞迪在巴西的新電池工廠將會(huì)對(duì)產(chǎn)能起到巨大的推動(dòng)作用，但大部分產(chǎn)能可能仍會(huì)留在中國(guó)的制造基地。

　　比亞迪美國(guó)分公司發(fā)言人Matthew Jurjevich 13日接受專訪時(shí)表示，“我們已經(jīng)論證過，市場(chǎng)需求如此之大，比亞迪有能力每年增加6GWh的電池產(chǎn)能。”此外，他還透露比亞迪也會(huì)擴(kuò)張手機(jī)電池生產(chǎn)，因?yàn)槊绹?guó)的電池需求在增加。

　　但是，比亞迪拒絕透露電池生產(chǎn)的投資預(yù)算。

　　比亞迪并不是唯一一家急于增加電池產(chǎn)能的公司。富士康投入巨資建立新的電池工廠，LG化學(xué)2014年是全球電池制造商的前三巨頭之一，三星(Samsung)剛剛收購(gòu)了麥格納(Magna)的電池生產(chǎn)部門。

　　GTM Research的研究表明，僅僅在美國(guó)，到2019年，電池制造商的營(yíng)收預(yù)期將從2014年的1.28億美元增長(zhǎng)到15億美元。