基于NEC電子汽車儀表盤專用器件系列的解決方案
引言
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/271419.htm關于汽車儀表盤的專用芯片,中國汽車電子行業(yè)由于起步較晚,直到2004年前后,市場上仍然幾乎沒有專用于儀表盤的芯片。很多客戶采用的表盤方案往往是一顆普通的芯片,一顆步進馬達的驅動芯片以及一顆LCD的驅動芯片組成。對于具有較高安全性保障要求的汽車電子產品,這樣的情況從極限溫度和電磁抗干擾這兩個方面來考量,只是一個沒有專用的汽車級芯片情況下的無奈選擇。
NEC電子從1995年開始向市場提供專業(yè)的系列芯片:CAN ASSPn。從最早的μPD780852到后來μPD780828(根據(jù)客戶的需要,分別提供掩膜和flash版本的芯片)。本文以國內中、低端汽車儀表盤的系統(tǒng)構成為主要對象,介紹了基于NEC電子汽車儀表盤領域的專用芯片——μPD78F0822的系統(tǒng)設計。
在目前的中國市場中,一般中、低端的汽車儀表盤會有如下配置:
• 4個步進馬達驅動的顯示表:車速表、轉速表、燃油表、水溫表→通過0822芯片中集成的4個步進馬達驅動來實 現(xiàn)對儀表指針的控制。
• LCD顯示:大、小里程→通過0822芯片中集成的LCD驅 動可以實現(xiàn)最大136段的顯示。
• 蜂鳴器→用于產生各類不同的報警聲諸如:安全帶未系、未鎖車門等。
• 各個功能顯示小燈→通過MCU的I/O口來實現(xiàn)對客戶所 需要的報警燈的控制。
在系統(tǒng)設計中以這四個模塊為主要對象,說明該方案的功能實現(xiàn)、資源利用以及控制方法。
系統(tǒng)設計
在NEC電子(中國)有限公司上海分公司設計的解決方案中,使用了CAN總線來實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳送、對步進電機的驅動以及對信號燈的驅動等。當然,根據(jù)客戶的不同需要,也可以提供線束的方案。圖1是CAN3+Demo的系統(tǒng)框圖以及該系統(tǒng)中用到的CAN3+微控制器外圍模塊。
單片機接收由CAN總線發(fā)送來的數(shù)據(jù),主要包括車速、轉速、油位、溫度、里程、損壞程度以及各種指示信號。單片機根據(jù)接收到數(shù)據(jù)的實際情況來驅動步進電機從而使指針到達指定的位置。如果汽車損壞大于設定的值,則由蜂鳴器發(fā)出報警信號。如果接收到指示信號,則點亮相應的背光指示燈。為防止里程丟失,在程序運行過程中及時保存里程值。
儀表盤從CAN總線接收到的數(shù)據(jù)是由另外一塊Demo板提供的,該Demo板把采集到的與儀表盤相關的數(shù)據(jù)每隔10ms向儀表盤發(fā)送一次。
四個儀表的功能定義
1、車速表:采用步進電機驅動;車速最大量程為200km/h,最小分度為5km/h,車速信號從CAN總線傳過來。車速表指針響應時間及時。當汽車速度平穩(wěn)變化時,車速表指針運動平穩(wěn)。在任一恒定速度下,指針擺動范圍不超過1km/h。
2、轉速表:采用步進電機驅動;轉速最大量程為8000r/m,最小分度為200r/m,該信號從CAN總線傳過來。轉速表指針響應時間及時。當轉速平穩(wěn)變化時,轉速表指針運動平穩(wěn)。在恒定轉速下,在任一恒定轉速下,指針擺動范圍在70r/m以內。
3、燃油表:采用步進電機驅動,信號從CAN總線傳過來。指針表示燃油箱中估計的燃油量。
指示圖上:E——燃油箱空;F——燃油箱滿。
4、水溫表:采用步進電機驅動,信號從CAN總線傳過來。
儀表控制器/驅動器
儀表控制器/驅動器可以驅動步進電機,從而控制外部儀表或者十字線圈。主要有以下幾個功能:
• 可以設置8位精度的脈寬
• 具有1位附加功能的8+1位精度的脈寬
• 可以同時驅動4個360° 類型的步進電機
圖2是儀表控制器/驅動器結構圖。
步進電機的規(guī)格說明
所使用的步進電機的規(guī)格如下:
• 工作電壓: 5V~10V
• 線圈電阻: 280Ω
• 消耗電流: 15mA
• 啟動頻率: 160Hz
• 最大驅動頻率: 600Hz
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