四大車企寄望電池技術(shù)突破 欲圍剿特斯拉

　　據(jù)外媒報導(dǎo)，全球多家知名汽車廠商計劃面向大眾市場推出續(xù)航里程翻倍的新一代電動汽車，同時還押注大型電池供應(yīng)商所取得的技術(shù)突破，希望可以在電動汽車市場與特斯拉并駕齊驅(qū)。

　　以下為文章全文：

　　至少四家全球知名汽車制造商——通用、福特、日產(chǎn)和大眾——都計劃先于特斯拉推出行駛里程達(dá)到200英里(約合322公里)的經(jīng)濟(jì)型電動汽車。這一行駛里程將是日產(chǎn)Leaf(起售價29，010美元)等當(dāng)前一代低價電動車型的兩倍以上。新一代電動汽車有望在兩到三年內(nèi)上市。

　　“里程焦慮”

　　特斯拉Model S一次充電可以行駛265英里(約合427公里)，若想獲得類似的行駛里程，就需要購買一個起售價8.1萬美元(不計入政府在稅收方面給予的獎勵)的車型。大多數(shù)價格相對較低的電動汽車每次充電只能行使大約75英里至85英里(約合121公里至137公里)，如果遇到寒冷天氣或是司機(jī)打開空調(diào)，行使里程會更短。

　　因此，經(jīng)常出遠(yuǎn)門的消費者害怕電動汽車會在半路拋錨——汽車制造商將這種不利于銷售的擔(dān)心稱為是“里程焦慮”(range anxiety)。去年，美國電動汽車總銷量僅為67，700輛，銷售低迷與消費者的“里程焦慮”不無關(guān)系。同期，美國新車和卡車總銷量為1650萬輛，也就是說，美國電動汽車銷量僅為新車和卡車總銷量的0.4%。

　　汽車制造商必須在2018年以前大幅推高電動汽車的市場需求。到那個時候，加利福尼亞和美國其他8個州將開始要求汽車制造商必須在所謂的“零排放車輛”(即電動汽車)上滿足更高的銷售目標(biāo)，同時聯(lián)邦政府有關(guān)減少燃料消耗和溫室氣體使用的規(guī)定越來越嚴(yán)格。福特、大眾、日產(chǎn)和通用都不愿對未來產(chǎn)品或相關(guān)問題發(fā)表評論。

　　電池技術(shù)突破

　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)上周表示，“200英里是緩解消費者對電動汽車?yán)锍虛?dān)憂的最低門檻”，“最理想的狀況應(yīng)該是續(xù)航里程在250至350英里之間。”馬斯克承諾特斯拉將推出價格更低的車型，即Model 3，這一車型售價約為3.5萬美元，行駛里程至少為200英里，預(yù)計將在2017年中后期開始投產(chǎn)。

　　但是，通用汽車表示該公司計劃在2016年晚些時候推出續(xù)航里程為200英里的電動汽車雪佛蘭Bolt。雪佛蘭Bolt將采用韓國LG Chem開發(fā)的先進(jìn)鋰離子電池組，雪佛蘭Volt混合動力車同樣采用該公司的電池技術(shù)。據(jù)知情人士透露，得益于LG Chem在電池材料、設(shè)計和化學(xué)應(yīng)用等方面所取得的突破，這家韓國公司的新型電池能量密度更高，每次充電后的行駛里程更遠(yuǎn)。

　　LG Chem CEO普拉哈卡爾·帕蒂爾(Prabhakar Patil)在接受采訪時表示：“售價在3萬美元至3.5萬美元之間的電動車型的行駛里程若想達(dá)到200英里，需要多個因素共同發(fā)揮作用。就LG Chem電池技術(shù)的現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向，我們已與多家汽車制造廠商進(jìn)行了溝通。”