8種噪聲測(cè)試技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，包括模塊電源、MOSFET等
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
噪聲通常指任意的隨機(jī)干擾。熱噪聲又稱白噪聲或約翰遜噪聲，是由處在一定溫度下的各種物質(zhì)內(nèi)部微粒作無規(guī)律的隨機(jī)熱運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的，常用統(tǒng)計(jì)數(shù)學(xué)的方法進(jìn)行研究。熱噪聲普遍存在于電子元件、器件、網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)中，因此噪聲測(cè)量主要指電子元件和器件、網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)的熱噪聲和特性的測(cè)量。
本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/272139.htm附加相位噪聲測(cè)試技術(shù)及注意事項(xiàng)
本文簡(jiǎn)單介紹了相位噪聲的定義，詳細(xì)介紹了附加相位噪聲的測(cè)試過程，給出了實(shí)際的測(cè)試結(jié)果，指出了附加相位噪聲測(cè)試過程中的一些注意事項(xiàng)，希望對(duì)附加相位噪聲測(cè)試人員有一定的借鑒意義。
用于4G-LTE頻段噪聲測(cè)試和互調(diào)測(cè)試的濾波器組件
本文描述了測(cè)試系統(tǒng)的射頻濾波模塊系統(tǒng)。隨著頻段數(shù)量激增，這些系統(tǒng)模塊可被靈活地插入(取出)系統(tǒng)，從而提供基于多個(gè)LTE頻段的測(cè)試?？啥ㄖ苹臏y(cè)試模塊和靈活的整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于兩個(gè)信號(hào)或多個(gè)信號(hào)混合的互調(diào)測(cè)試。
模塊電源普遍用于交流設(shè)備、接入設(shè)備、挪動(dòng)通訊、微波通訊以及光傳輸、路由器等通訊范疇和汽車電子、航空航天等。其特點(diǎn)是可為專用集成電路(ASIC)、數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)、微處理器、存儲(chǔ)器、現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列(FPGA)及其他數(shù)字或模擬負(fù)載提供供電。
汽車座椅調(diào)節(jié)電機(jī)生產(chǎn)線終端噪聲測(cè)試系統(tǒng)
汽車座椅調(diào)節(jié)電機(jī)噪聲測(cè)試系統(tǒng)集成了數(shù)據(jù)采集(傳感器、信號(hào)調(diào)理器、數(shù)據(jù)采集卡)、運(yùn)動(dòng)控制(電機(jī)、氣缸)與各種用戶交 互(按鈕、指示燈、條碼掃描、觸摸屏)，采用“一鍵式測(cè)量”，實(shí)現(xiàn)了小于30s的測(cè)試節(jié)拍，以滿足高速運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)線應(yīng)用，為用戶極大的提高了生產(chǎn)效率。此 方案適用于各種電機(jī)生產(chǎn)線全檢或抽檢的場(chǎng)合。
文中所介紹的測(cè)試系統(tǒng)是在屏蔽環(huán)境下將被測(cè)器件置于低溫裝置內(nèi)，抑制了外界電磁波和熱噪聲的干擾;同時(shí)使用低噪聲前置放大器使散粒噪聲充分放大，并顯著降低系統(tǒng)背景噪聲;通過提取噪聲頻譜高頻段平均值，去除了低頻1/f噪聲的影響，使測(cè)試結(jié)果更加的準(zhǔn)確。
頻譜分析儀是一種通用測(cè)試工具，它能夠?qū)拸V的頻率范圍內(nèi)的大動(dòng)態(tài)范圍信號(hào)進(jìn)行顯示。
噪聲系數(shù)是微波產(chǎn)品研制和生產(chǎn)過程中的一項(xiàng)主要測(cè)量參數(shù)，是表征接收機(jī)及其組成部件在有熱噪聲存在的情況下處理微弱信號(hào)能力的關(guān)鍵參數(shù)之一，噪聲系數(shù)的計(jì)量測(cè)試更是噪聲計(jì)量測(cè)試的重要內(nèi)容。
噪聲系數(shù)是一種用于描述射頻和微波系統(tǒng)噪聲和接收器靈敏度的參數(shù)，但它也是最重要和廣泛使用的參數(shù)。對(duì)于各次測(cè)量和使用不同儀器的測(cè)量，噪聲系數(shù)測(cè)量總是要求高精度和重復(fù)性。精度和重復(fù)性保證了元件和子系統(tǒng)制造商和他們的客戶所進(jìn)行規(guī)定性能測(cè)量的一致性。
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