18篇基于ARM9的技術(shù)文獻(xiàn)和設(shè)計(jì)方案，軟硬件協(xié)同

　　ARM9系列處理器是英國ARM公司設(shè)計(jì)的主流嵌入式處理器，主要包括ARM9TDMI和ARM9E-S等系列。ARM9采用哈佛體系結(jié)構(gòu)，指令和數(shù)據(jù)分屬不同的總線，可以并行處理。本文為大家介紹基于ARM9的技術(shù)文獻(xiàn)及設(shè)計(jì)方案。

基于ARM9的媒體播放器的設(shè)計(jì)方案

　　本系統(tǒng)利用TQ2440硬件平臺(tái)的優(yōu)勢，將Linux2.6.14內(nèi)核移植到開發(fā)板中，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一款基于嵌入式Linux的機(jī)頂盒流媒體播放器，完成了其與網(wǎng)絡(luò)接口的實(shí)現(xiàn)，通過TS流的解析實(shí)現(xiàn)，提供了對主流的MPEG-2、MPEG-4、H.264等格式文件的支持。

基于DSP和ARM9的汽車縱向碰撞預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　本文以圖像方式測量本車與前車的車距為基礎(chǔ)，建立汽車縱向碰撞預(yù)警模型，解決理論計(jì)算的安全距離與駕駛員認(rèn)可的習(xí)慣距離不相一致的矛盾;考慮嵌入式系統(tǒng)處理的實(shí)時(shí)性與體積小巧性等特點(diǎn)，采用嵌入式方法完成汽車縱向碰撞預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

基于ARM9-μC/OS-II軟硬件平臺(tái)的SD卡文件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　文中主要針對貨車動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)中大量實(shí)時(shí)載重?cái)?shù)據(jù)存取的需求，在ARM9嵌入式處理器和μC/OS-II操作系統(tǒng)基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種SD卡文件系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)性強(qiáng)、存取速率高、易維護(hù)，易移植等特點(diǎn)。

基于ARM9的船載監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　本文介紹一種新的海洋數(shù)據(jù)采集方法，并研制出一套采集系統(tǒng)——船載監(jiān)測系統(tǒng)(Automated Instrument Packages on Ships of Opportunities)。它是一種將多種海洋環(huán)境監(jiān)測傳感器集成在一起，隨船的航行，在沿線進(jìn)行整條航線實(shí)時(shí)采樣，獲得數(shù)據(jù)既可直接通過。

基于ARM9的交通違章抓拍設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　本文針對交通違章抓拍系統(tǒng)的特點(diǎn)， 以S3C2410 為核心合理設(shè)計(jì)硬件電路， 并提供必須的USB 接口、串口、網(wǎng)絡(luò)接口和JTAG 口; 充分考慮抓拍的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性， 采用裁減的實(shí)用的Linux2.6.12 內(nèi)核， 制作根文件系統(tǒng)， 開發(fā)應(yīng)用程序， 構(gòu)建軟硬件協(xié)作的嵌入式系統(tǒng)。

使用ARM9的心電除顫模擬發(fā)生系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　本文介紹的心電除顫模擬發(fā)生系統(tǒng)是以ARM9為控制核心，充分利用ARM9豐富的I/O資源和強(qiáng)大的處理功能。它采用嵌入式的開發(fā)方案，并綜合考慮系統(tǒng)的通用性和使用性，系統(tǒng)輸出信號(hào)的幅度為0～5 mV可以連續(xù)輸出室性、室上性早搏型號(hào)等，還可以產(chǎn)生周期為1 s，脈寬為100 ms，幅度為1 mV的方波。

基于ARM9嵌入式平臺(tái)的多標(biāo)簽多協(xié)議RFID讀寫器設(shè)計(jì)

　　不同的射頻標(biāo)簽編碼規(guī)則、不同的空中接口協(xié)議、大量而復(fù)雜的RFID數(shù)據(jù)如何處理等問題嚴(yán)重阻礙了RFID技術(shù)發(fā)揮其巨大作用。基于這種現(xiàn)狀，本文結(jié)合防碰撞算法提出了嵌入式平臺(tái)下的RFID讀寫器設(shè)計(jì)方案。

基于ARM9和μC/OSII的多頻道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　本文針對高速實(shí)時(shí)多任務(wù)數(shù)據(jù)采集中的多任務(wù)實(shí)現(xiàn)算法以及實(shí)時(shí)性、實(shí)效性和高速性的要求，提出了基于ARM9和μC/OSII操作系統(tǒng)的智能化設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)了任務(wù)優(yōu)先級(jí)動(dòng)態(tài)調(diào)度、系統(tǒng)工作參數(shù)動(dòng)態(tài)設(shè)定、系統(tǒng)內(nèi)部軟件智能化設(shè)計(jì)，針對低速外圍設(shè)備進(jìn)行了系統(tǒng)優(yōu)化，并提高了系統(tǒng)可靠性改善了內(nèi)部任務(wù)同步性。

基于ARM9的數(shù)控銑床系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

　　本文所述的正是以Linux操作系統(tǒng)為軟件平臺(tái)，以ARM9微處理器為硬件平臺(tái)，以數(shù)控銑床為背景，自主研發(fā)數(shù)控硬件及軟件的嵌入式數(shù)控銑床控制系統(tǒng)。

基于ARM9的便攜式內(nèi)窺鏡系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　為了實(shí)現(xiàn)內(nèi)窺鏡系統(tǒng)的小型化和便攜性，本文設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種基于ARM9的便攜式內(nèi)窺鏡系統(tǒng)。

基于ARM9的帶農(nóng)歷實(shí)時(shí)時(shí)鐘LCD顯示設(shè)計(jì)

　　本文采用S3C2440A和WXCAT35液晶顯示屏模塊，搭建以兩者為基礎(chǔ)的嵌入式液晶系統(tǒng)工作平臺(tái)。在此平臺(tái)基礎(chǔ)上，詳細(xì)討論帶農(nóng)歷的實(shí)時(shí)時(shí)鐘在液晶顯示屏上的顯示以及更改時(shí)間和設(shè)置報(bào)警時(shí)間的方法，并給出了具體的實(shí)現(xiàn)程序。

基于ARM9的仿人機(jī)器人分布式控制系統(tǒng)

　　文中作者設(shè)計(jì)了一種基于CAN總線的分布式的仿人機(jī)器人的控制系統(tǒng)。為此，本文研制了新型的小型仿人機(jī)器人控制系統(tǒng)。本實(shí)驗(yàn)室研制的小型仿人機(jī)器人各關(guān)節(jié)采用舵機(jī)控制，根據(jù)要求，本設(shè)計(jì)需要實(shí)現(xiàn)小型仿人機(jī)器人腿部的運(yùn)動(dòng)控制，達(dá)到小型化，低功耗。

基于ARM9處理器的家用遠(yuǎn)程醫(yī)療監(jiān)護(hù)終端

　　本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)定位于家庭醫(yī)療監(jiān)護(hù)，通過在用于生理特征信息監(jiān)測的嵌入式系統(tǒng)中集成Web服務(wù)器實(shí)現(xiàn)Internet的接入，從而實(shí)現(xiàn)用于遠(yuǎn)程家庭醫(yī)療的監(jiān)護(hù)系統(tǒng)。

基于ARM9的智能車載系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　本文設(shè)計(jì)一種基于ARM9 S3C2410A的智能車載系統(tǒng)，它能夠通過GPS全球定位系統(tǒng)和GPRS無線通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛定位以及車輛與控制中心之間的數(shù)據(jù)通信，構(gòu)建CAN總線控制模塊用于采集車輛主要部分的工作狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車的主要技術(shù)參數(shù)，并通過LCD模塊顯示車載信息的綜合信息。

基于嵌入式ARM9的USB設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　該設(shè)計(jì)采用三星公司ARM9的S3C2440A芯片作為CPU，比原來基于單片機(jī)的模式，外圍電路簡單，容易可靠地實(shí)現(xiàn)嵌入式終端的USB接口功能。

基于ARM9的電梯緩沖器復(fù)位時(shí)間測試儀的設(shè)計(jì)

　　本研究針對電梯緩沖器復(fù)位時(shí)間的檢測要求而展開。檢驗(yàn)精度高、效率高，安裝容易，可靠性好的系統(tǒng)，用于緩沖器復(fù)位時(shí)間的檢驗(yàn)。考慮到上述要求和用戶的易用性，我們提出了基于ARM9的嵌入式Windows CE平臺(tái)方案。

基于ARM9的道路交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　本文所提出的基于ARM硬件平臺(tái)利用TCP/IP協(xié)議作為交通信息傳輸?shù)姆绞降那度胧綌?shù)據(jù)采集系統(tǒng)，通過實(shí)現(xiàn)測試和調(diào)試，上述方案可行，能滿足交通實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息采集、控制和傳輸。

基于ARM920T的嵌入式靜力測量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　本文介紹了一種基于單片機(jī)AT89C52的CAN總線分布式測控系統(tǒng)，主要闡述了系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案,以及控制模塊和采集模塊的軟硬件設(shè)計(jì)，重點(diǎn)是系統(tǒng)中以單片機(jī)為核心的帶有CAN總線接口的設(shè)計(jì)，解決現(xiàn)場各傳感器得到的測量信號(hào)利用單片機(jī)進(jìn)行存儲(chǔ)和處理，然后通過與CAN控制器的通訊將信息發(fā)送到CAN總線上。

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