各路商家出招 搶占5G制高點

　　從2G到3G，我們解決了人們移動上網(wǎng)的需求，但是隨著移動網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，需要聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備越來越多。以前，只是手機要進入移動網(wǎng)絡(luò)，后來有了平板，而隨著科技的發(fā)展，穿戴式設(shè)備，智能家居，車聯(lián)網(wǎng)都需要移動網(wǎng)絡(luò)。

　　分析稱，5G和現(xiàn)在的4G技術(shù)有很大不同，用戶數(shù)據(jù)速率要更快、通信鏈路時延要更短、接入的設(shè)備要更多、頻譜的利用效率要更高。要實現(xiàn)這樣的目標(biāo)，需要克服諸多困難。5G時代，車聯(lián)網(wǎng)無疑將獲得發(fā)展良機，無人駕駛也會大行其道。

　　目前全球已經(jīng)有140億終端連接起來，但當(dāng)今世界還有90%的東西未被連接，而互聯(lián)網(wǎng)+是要把所有的東西都連接起來，這就需要更高速的無線網(wǎng)絡(luò)支撐。因此，未來對大流量數(shù)據(jù)傳遞和高速率的需求會變大，用戶的密度會高幾個數(shù)量級，這就需要5G技術(shù)來支撐。

　　除了用戶數(shù)量帶來的需求，互聯(lián)網(wǎng)+對延遲的高要求也需要新的網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)。

　　娛樂需求上網(wǎng)，可以延遲幾十ms甚至1、2秒毫無問題，而互聯(lián)網(wǎng)+把互聯(lián)網(wǎng)用到交通，工業(yè)上，幾十ms是要出事故死人的，汽車延遲幾十ms執(zhí)行命令，就可以發(fā)生碰撞，工業(yè)設(shè)備延遲幾十ms，就可以造成嚴(yán)重的生產(chǎn)事故。所以5G也把低延遲作為目標(biāo)。

　　從這個角度看，5G就是未來移動互聯(lián)網(wǎng)甚至整個互聯(lián)網(wǎng)世界的制高點，誰占領(lǐng)它，誰就有重大和長遠(yuǎn)的利益，所以從企業(yè)到組織，乃至國家，國家聯(lián)盟都要發(fā)力去推動，占領(lǐng)這個未來的制高點。

　　雖然存在著諸多困難和挑戰(zhàn)，但是技術(shù)進步無止境，5G時代終究會來臨。而且從目前的情況來看，設(shè)備商、芯片商和終端廠商群情激昂，在5G研發(fā)上砸下重資，目前來看已經(jīng)取得了一些進展。

　　愛立信在5G技術(shù)上的重大突破是：5G-LTE雙連接和5G多點連接。中興通訊方面則推出了“Pre-5G”的方案，這是介于4G和5G之間的概念。為目前已經(jīng)在5G組網(wǎng)架構(gòu)、頻譜使用、空口技術(shù)、基站實現(xiàn)等多個領(lǐng)域取得了突破性進展。

　　由此可見，5G時代應(yīng)該離我們不遠(yuǎn)了，科學(xué)改變世界，智能改變生活，我們正逐步邁向一個科技新時代。