中國代工業(yè)已經(jīng)喪失勞動力成本優(yōu)勢

　　譚運平說，奧馬五廠的2100名工人中，大部分來自廣西，還有一些來自四川、湖南。他指著五廠馬路對面的奧馬生活區(qū)大樓說：“公司包住，吃只需五元一餐。但新工人從招進來到穩(wěn)定住至少要一兩周。”

　　80后、90后，已逐漸成為工廠工人的主力軍。這一代人，跟他們的父輩不同，除了收入之外，他們還希望更豐富的生活。讓他們適應(yīng)相對單調(diào)的工業(yè)區(qū)生活，得費些心思。

　　當然，對于利潤本來就薄的代工廠來說，這種自動化只能循序漸進，不能盲目超前投入。

　　姚友軍坦言，奧馬每年凈利潤大約都在2億元，去年增加了幾千萬元的國內(nèi)市場品牌投入，影響了利潤。奧馬在自動化投入上，也要找到平衡點。

　　去年收入45億的奧馬，只是部分試水自動化。記者在車間看到，冰箱箱體從直立到橫放，已由機械臂操作;冰箱門板由機床一次自動沖壓成型;吸箱機，一邊是全自動化機器，另一邊是人工操作機床;而大量組裝工序仍由工人在流水線上完成。

　　姚友軍解釋說，冰箱有發(fā)泡流程，為保證里外部件不變形，許多工序還要用人力，如果全部實現(xiàn)自動化，固定投入將很大。“保證質(zhì)量的自動化投入，我們一定要投;至于提高效率、降低工人數(shù)，我們需要平衡。如果投入1000萬元、減少2000萬人工開資，就投;如果只減少500萬人工開資，就不投。歐洲、美國，就是設(shè)備投入太大，沒找準平衡點。”

　　“我們每年的自動化設(shè)備引進目標，就是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，保持10%的工人縮減，并在自動化投入與固定資產(chǎn)折舊之間找到平衡點。”姚友軍直言，雖然現(xiàn)在印度、越南等新興國家的人工低于中國，有的甚至只有國內(nèi)十年前的水平，每月工人工資600元。但是，中國企業(yè)通過提升生產(chǎn)效率，抵消人工上漲的壓力，奧馬2012年單班生產(chǎn)800臺，現(xiàn)在2500臺。“業(yè)內(nèi)最高3000臺，我們生產(chǎn)效率提升仍有空間。”

　　“代工還有得做”

　　黎明陽的兒子，現(xiàn)在就讀一所外貿(mào)學校，但并不愿意子承父業(yè)。因為做出口代工，賺的是辛苦錢。晚上，夜班工人在忙碌，黎明陽夫婦也沒有閑著。國內(nèi)晚上7點，正好是大洋彼岸美國的清晨7點。“客戶一早發(fā)的郵件，我們可以馬上回復(fù)，不用隔一天。”黎明陽說，他們一般晚上十一二點才回家休息。“白天各個部門來找你簽字，晚上才靜下心來跟客戶談價錢。”黎太太補充說。

　　雖然利潤變薄，但樂途今年仍計劃在半自動化上投資。“我們一條生產(chǎn)線30~40人，客戶說現(xiàn)在許多廠只有一半人。我們原來四人做測試，現(xiàn)在同時做四件、一人檢測;還會引入自動打包機。如果不是這樣，每年兩位數(shù)的人工遞增，我們頂不住。”