我國太陽能電池行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩 超全球需求量

　　一直以來，我國太陽能電池行業(yè)面臨著產(chǎn)能過剩。因此，太陽能電池行業(yè)需要通過密切結(jié)合相關(guān)產(chǎn)業(yè)，借助其廣闊用途，開拓出多元化的消費市場。

　　漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)有限公司日前宣布，將在武漢投資77億元建設(shè)世界產(chǎn)量最大的砷化鎵太陽能電池生產(chǎn)基地，計劃規(guī)模為10兆瓦。輕柔的砷化鎵電池應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括太陽能汽車、手機(jī)、無人機(jī)系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)及多種消費類電子產(chǎn)品等。

　　目前，太陽能電池行業(yè)整體出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，積極拓展消費領(lǐng)域無疑成為其化解過剩產(chǎn)能的重要手段。賽迪顧問半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理常金龍表示，未來幾年將是太陽能電池產(chǎn)能逐步消化的過程，隨著技術(shù)進(jìn)步、成本降低和消費領(lǐng)域的拓展，預(yù)計在“十三五”時期末，過剩的太陽能電池產(chǎn)能將基本解決。

　　消費趨于活躍 行業(yè)跨界整合、產(chǎn)品跨界生產(chǎn)將成為太陽能產(chǎn)業(yè)新趨勢。太陽能發(fā)電技術(shù)和民用產(chǎn)品結(jié)合越來越煥發(fā)出勃勃生機(jī)

　　面對日益嚴(yán)重的能源危機(jī)和大氣污染，太陽能光伏正在成為未來新能源的主流形式。隨著產(chǎn)業(yè)鏈更趨完善，太陽能產(chǎn)品消費已不僅限于大規(guī)模用電，而變得更加多樣化。

　　“市場的逐步開拓和國內(nèi)市場的迅速啟動，使得一度飽受困擾的中國光伏產(chǎn)業(yè)開始回暖。”常金龍說。

　　太陽能電池主要分為晶硅太陽能電池和薄膜太陽能電池兩大類。晶硅太陽能電池是目前技術(shù)較成熟、應(yīng)用較廣泛的太陽能光伏電池。據(jù)統(tǒng)計，2014年，全球晶硅電池及組件需求量約35GW(吉瓦)，而中國晶硅電池及組件產(chǎn)能達(dá)到40GW，仍然超過全球需求量。產(chǎn)能利用率較前年有所提升，預(yù)計2015年國內(nèi)組件產(chǎn)能與2014年基本持平，亞洲和北美等海外市場的進(jìn)一步開拓將使得產(chǎn)能過剩問題得到一定緩解。

　　“薄膜和晶硅太陽能電池的關(guān)系不僅是競爭關(guān)系，還是互補(bǔ)關(guān)系。”全國工商聯(lián)新能源商會會長、漢能控股集團(tuán)有限公司董事局主席李河君認(rèn)為，晶硅電池在大面積建地面電站方面很有優(yōu)勢，而薄膜電池在民用方面有優(yōu)勢，太陽能電池市場正走向多元化。

　　太陽能電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)展現(xiàn)出新的應(yīng)用前景。隨著新技術(shù)的運(yùn)用和成本不斷下降，市場細(xì)分程度越來越高。太陽能發(fā)電技術(shù)和民用產(chǎn)品的結(jié)合越來越煥發(fā)出勃勃生機(jī)。行業(yè)跨界整合、產(chǎn)品跨界生產(chǎn)將成為太陽能產(chǎn)業(yè)新趨勢。

　　當(dāng)前，國家多部門支持的政策仍在密集出臺。在利好政策的帶動下，太陽能電池消費能力逐步提高。同時，太陽能電池出口結(jié)構(gòu)也趨于合理狀態(tài)，尤其是亞洲新興市場不斷擴(kuò)大。

　　常金龍分析說，今年，隨著發(fā)電成本下降、需求持續(xù)增長及整體行業(yè)投資日趨理性，加上智能電網(wǎng)建設(shè)、新興市場不斷開拓的有力帶動，光伏產(chǎn)能將有所擴(kuò)充，產(chǎn)能利用率也將穩(wěn)步提升。迫于發(fā)電成本下降壓力，未來高效率、低成本新型光伏電池產(chǎn)品需求將持續(xù)增長，這也成為各大光伏廠商產(chǎn)能布局的重點。

　　應(yīng)用走向多元 要將多種社會資源整合進(jìn)農(nóng)光互補(bǔ)項目，進(jìn)而打造出一個嶄新的生態(tài)產(chǎn)業(yè)集群，使農(nóng)業(yè)設(shè)施和光伏電站共同盈利

　　今年4月，世界上最大的太陽能飛機(jī)“陽光動力2號”從重慶飛抵南京祿口國際機(jī)場，開啟了環(huán)球之旅的“南京站”行程。“陽光動力2號”機(jī)翼上有17248塊太陽能電池板，為了滿足晝夜飛行的需要，在發(fā)動機(jī)的吊艙中還安裝有633公斤重的鋰離子電池，以進(jìn)行能量儲備。

　　“一輛新能源汽車表面貼有6平方米的漢能砷化鎵電池，曬4個小時可以跑100公里，這是全球最先進(jìn)的技術(shù)。”漢能控股集團(tuán)高級副總裁馮洪濱告訴記者，柔性砷化鎵技術(shù)是目前光電轉(zhuǎn)換效率最高的太陽能電池技術(shù)，經(jīng)過美國能源部可再生能源實驗室驗證的雙結(jié)薄膜電池效率達(dá)30.8%。

　　從飛機(jī)到軍事設(shè)施，從汽車到農(nóng)業(yè)，太陽能電池正在愈來愈緊密地與產(chǎn)業(yè)結(jié)合。

　　在許多小區(qū)，光伏發(fā)電組件整齊地排列在車棚上、屋頂上，晴天時將太陽能轉(zhuǎn)換成電，供給車棚或家庭使用，多余的電還可以賣給國家電網(wǎng)，增加收益。

　　在農(nóng)村，太陽能電池的應(yīng)用前景十分廣闊。根據(jù)漢能與武漢市黃陂區(qū)政府簽訂的投資合作協(xié)議，協(xié)議生效后2年內(nèi)，漢能將完成2萬畝光伏農(nóng)業(yè)大棚建設(shè)的推廣應(yīng)用。

　　光伏農(nóng)業(yè)大棚發(fā)電組件利用的是農(nóng)業(yè)大棚的棚頂，并不占用地面，也不會改變土地使用性質(zhì)，因此能夠節(jié)約土地資源。通過在農(nóng)業(yè)大棚上架設(shè)不同透光率的太陽能電池板，能滿足不同作物的采光需求，可以種植有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品、名貴苗木等各類高附加值作物，還能實現(xiàn)反季種植和精品種植。

　　“光伏與產(chǎn)業(yè)的結(jié)合要科學(xué)理性。”常金龍指出，比如光伏大棚與普通大棚相比，其鋼架結(jié)構(gòu)要復(fù)雜，造價也相對更高。要做好農(nóng)業(yè)生產(chǎn)設(shè)施的規(guī)劃和落實，將多種社會資源整合進(jìn)農(nóng)光互補(bǔ)項目，進(jìn)而打造出一個嶄新的生態(tài)產(chǎn)業(yè)集群，使農(nóng)業(yè)設(shè)施和光伏電站共同盈利，讓農(nóng)民通過發(fā)展清潔能源實現(xiàn)增收和安置。

　　研發(fā)緊貼市場 太陽能電池正不斷“瘦身”，成為便攜式產(chǎn)品的重要功能和賣點，開拓了廣闊的消費市場

　　薄膜太陽能電池發(fā)電效率不高一直是阻礙其打開市場的重要原因。然而，在漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)有限公司的展廳，記者看到薄而柔軟的砷化鎵電池廣泛應(yīng)用于多種移動能源領(lǐng)域，比如帳篷、衣服、背包、手電筒等戶外產(chǎn)品。

　　“晶硅電池成本不斷下降，而薄膜電池需要的銦、鎵等元素，全球儲量少、價格貴，目前薄膜電池已經(jīng)不具備成本優(yōu)勢，發(fā)電效率又相對不高。”常金龍說。因此，薄膜發(fā)電產(chǎn)業(yè)要取得持續(xù)性發(fā)展，實現(xiàn)可觀盈利，首先需要解決技術(shù)問題，提高效率，降低成本。此外，在一些特殊領(lǐng)域譬如幕墻，需要可折疊以及透明需求等要素，薄膜電池仍有著難以替代的優(yōu)越性，要繼續(xù)拓展特殊領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　隨著技術(shù)進(jìn)步和消費理念改變，太陽能電池正不斷“瘦身”，成為便攜式產(chǎn)品的重要功能和賣點。

　　最常見的太陽能電池便攜產(chǎn)品莫過于移動電源。通過將光能轉(zhuǎn)換成電能并儲藏在內(nèi)置的鋰電池里，太陽能移動電源可以給手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、平板電腦等產(chǎn)品充電，既節(jié)能又環(huán)保。

　　“如今，使用太陽能產(chǎn)品的人越來越多。這些低碳產(chǎn)品時尚，還有趣味。”在校大學(xué)生王冰潔說。她拿出一個能夠折疊的太陽能創(chuàng)意照明燈具，燈具頂部的太陽能板可以提供電力以備不時之需，折疊和便攜的特點又為戶外使用提供了可能。

　　李河君認(rèn)為，發(fā)展移動能源是太陽能產(chǎn)業(yè)的重大機(jī)會。移動能源就像移動通訊和移動互聯(lián)網(wǎng)+一樣，將改變傳統(tǒng)能源的生產(chǎn)和消費方式，讓傳統(tǒng)的集中供電變成每個個體都能發(fā)電，能源將無處不在。

　　“具有分布式發(fā)電特征的光伏產(chǎn)品，尤其是柔性產(chǎn)品，應(yīng)該和智能終端產(chǎn)品相結(jié)合。當(dāng)移動能源時代到來時，我們將每一個書包、帳篷、衣服、公共設(shè)施和電子產(chǎn)品都用分布式柔性的技術(shù)改造創(chuàng)新，僅移動能源產(chǎn)品市場在2020年就可達(dá)到4.7萬億元的水平。”中國新能源產(chǎn)業(yè)研究院顧問王會東說。