中國工業(yè)機(jī)器人是虛胖？

　　機(jī)器的轟鳴聲中，一排排著裝統(tǒng)一的流水線工人重復(fù)著單調(diào)、乏味的動(dòng)作。這是幾年前東莞代工廠再普通不過的場(chǎng)景。而今，這種現(xiàn)象正被改變著。

　　唐平每天主要的工作是查看流水線的完工情況。與往年不同的是，作為嘉輝塑膠五金有限公司技術(shù)部主管的他，今年不用再叮囑滿頭大汗的小徒弟注意事項(xiàng)了。取而代之的是一百多臺(tái)可以連續(xù)工作24小時(shí)不用停歇的機(jī)器人。

　　近年來，“東莞企業(yè)到新疆高價(jià)招工、江浙企業(yè)組團(tuán)到西部搶人、四川官方組織產(chǎn)業(yè)工人回流”等大戲就同臺(tái)上演，廉價(jià)勞動(dòng)力消耗殆盡。同時(shí)，用工成本上升、環(huán)保加壓等也困擾著勞動(dòng)密集型企業(yè)。因此，“機(jī)器換人”被人們不斷提及。

　　國際機(jī)器人協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年中國機(jī)器人銷售規(guī)模高達(dá)3.65萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)41%，占全球銷量的20.5%，2014年，中國工業(yè)機(jī)器人銷售量達(dá)5.7萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)55%，約占全球銷量的四分之一，連續(xù)兩年成為世界第一大機(jī)器人市場(chǎng)。

　　但是，面對(duì)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)卻“大而不強(qiáng)”。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2014年底，有70余家上市公司并購或者投資了機(jī)器人、智能自動(dòng)化項(xiàng)目，而中國機(jī)器人相關(guān)企業(yè)的數(shù)量甚至超過4000家。

　　令人失望的是，當(dāng)前我國企業(yè)主要扎堆于中低端，缺少核心技術(shù)，九成企業(yè)規(guī)模在1億以下。據(jù)悉，2013年中國購買并組裝的3.65萬臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，其中外資機(jī)器人普遍以高端工業(yè)機(jī)器人為主，幾乎壟斷了汽車制造、焊接等高端行業(yè)領(lǐng)域，占比96%;而國產(chǎn)機(jī)器人主要應(yīng)用還是以搬運(yùn)和上下料機(jī)器人為主，處于行業(yè)的低端領(lǐng)域。

　　中國社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)發(fā)展研究室主任呂鐵此前著文提及：“以工業(yè)機(jī)器人為例，目前我國精密減速機(jī)、控制器、伺服系統(tǒng)以及高性能驅(qū)動(dòng)器等機(jī)器人核心零部件大部分依賴進(jìn)口，而這些零部件占到整體生產(chǎn)成本70%以上。其中，精密減速器75%的份額被日本壟斷，國內(nèi)高價(jià)購買占到生產(chǎn)成本的45%，而在日本僅為25%，我國采購核心零部件的成本就已經(jīng)高于國外同款機(jī)器人的整體售價(jià)，在高端機(jī)器人市場(chǎng)上根本無法與國外品牌競(jìng)爭(zhēng)。”

　　受困于此，機(jī)器人行業(yè)“四大家族”(ABB、FANUC、安川和庫卡)合計(jì)占國內(nèi)機(jī)器人50%以上市場(chǎng)份額。

　　行業(yè)主管部門已經(jīng)意識(shí)到上述問題。

　　此前，官方提出到2020年，培育3~5家具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)和8~10個(gè)配套產(chǎn)業(yè)集群;高端產(chǎn)品市場(chǎng)占有率提高到45%以上;機(jī)器人密度(每萬名員工使用機(jī)器人臺(tái)數(shù))達(dá)到100以上，這一數(shù)字的全世界平均水平為58，而中國還不到30。