8種經(jīng)典汽車行駛行駛記錄儀方案設(shè)計(jì),軟硬件協(xié)同
汽車行駛記錄儀,俗稱汽車黑匣子,是對(duì)車輛行駛速度、時(shí)間、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄、存儲(chǔ)并可通過(guò)接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。開車時(shí)邊走邊錄像,同時(shí)把時(shí)間、速度、所在位置都記錄在錄像里,相當(dāng)“黑匣子”。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/276028.htm基于MCU的無(wú)線行駛記錄儀硬軟件設(shè)計(jì)
本文在實(shí)現(xiàn)無(wú)線行駛記錄儀無(wú)線通信方案時(shí),選用基于Wi‐Fi通信模塊組成WLAN網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)記錄儀的無(wú)線通信。無(wú)線行駛記錄記錄儀可用于所有類型車輛,特別適用于企事業(yè)單位,如:擁有大型車隊(duì)的物流公司、場(chǎng)站、機(jī)場(chǎng)、部隊(duì)后勤保障等部門。
CAN總線的應(yīng)用,使汽車行駛記錄儀的信號(hào)采樣系統(tǒng)簡(jiǎn)化,降低了對(duì)MCU處理單元的性能要求,提高了汽車行駛記錄儀穩(wěn)定性,可在RS232通信節(jié)點(diǎn)中建立 多點(diǎn)遠(yuǎn)程通信,其硬件和軟件設(shè)計(jì)上都有所創(chuàng)新,使記錄儀安裝更為簡(jiǎn)便,具有很好的性價(jià)比和很強(qiáng)的可移植性和擴(kuò)充性。
在由單片機(jī)組成的汽車行駛記錄儀中,為了適應(yīng)不同用戶的需要,該記錄儀需要配置串口打印、與上位機(jī)通信串口以及與GPS通信接口等三個(gè)以上(含三個(gè))串口,直接利用單片機(jī)的功能無(wú)法滿足這一需要。利用一片SP2338則可以很好地解決這個(gè)問(wèn)題。
基于SLE4442加密存儲(chǔ)卡的汽車行駛記錄儀中駕駛員身份識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)中考慮到汽車行駛記錄儀的應(yīng)用環(huán)境較為復(fù)雜,而非接觸式IC卡容易受汽車點(diǎn)火的電磁干擾,而且駕駛員身份數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)量不人,所以,本設(shè)計(jì)選擇方案二的接觸式IC卡識(shí)別方式來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
基于3G和行駛記錄儀的車輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文設(shè)計(jì)的車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)集3G(GPS、GSM、GIS)和車輛行駛記錄儀技術(shù)于一體,它既能實(shí)現(xiàn)GPS調(diào)度管理,又能發(fā)揮汽車行駛記錄儀可有效監(jiān)管駕駛員的優(yōu)勢(shì),從而可達(dá)到預(yù)防交通事故的目的,兩者融合還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控和調(diào)度指揮,故可為交通部門、企事業(yè)單位及個(gè)人用戶實(shí)現(xiàn)車輛管理現(xiàn)代化提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。
汽車行駛記錄儀中USB HOST相關(guān)模塊的設(shè)計(jì)
需要從汽車行駛記錄儀中獲取汽車記錄狀態(tài)信息時(shí),用戶插入優(yōu)盤,單片機(jī)自動(dòng)識(shí)別優(yōu)盤并加載驅(qū)動(dòng)程序,當(dāng)完成設(shè)備枚舉和Bulk_Only傳輸協(xié)議后,單片機(jī)就可以把汽車行駛記錄儀中記錄的狀態(tài)信息以文件的形式傳輸?shù)絻?yōu)盤。本文重點(diǎn)介紹電源模塊、USB HOST模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊的硬件設(shè)計(jì)。
FRAM在汽車行駛記錄儀中的應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)
汽車電器的電磁兼容環(huán)境應(yīng)是一個(gè)設(shè)備共存、互不干擾的環(huán)境,這就要求系統(tǒng)具備良好的EMI和EMS特性。造成電器功能降級(jí)或失效的電磁干擾的發(fā)生必須同時(shí)具備3個(gè)要素:干擾源、干擾耦合通路以及敏感設(shè)備。抑制干擾源、阻斷耦合以及提高敏感設(shè)備的抗擾閾值是解決電磁兼容問(wèn)題的根本措施。
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評(píng)論