“中國制造”的含義怎樣被顛覆？

　　曾經(jīng)一時錯誤的“價值觀”，讓如今的“中國制造”標簽依然存在著負面含義。然而，隨著人們對品牌意識、質(zhì)量、創(chuàng)新的重視程度不斷提升，“中國制造”的含義正在被顛覆。

　　6月7日，有媒體發(fā)表了一篇題為《中國高鐵怎樣進軍德國：造價低領導人親任推銷員》的文章。文中表示，德國鐵路公司(以下簡稱“德鐵”)董事?？恕h納加特在接受《法蘭克福匯報》采訪時透露，德鐵計劃未來三到五年內(nèi)，在中國采購列車及配件。身為“制造強國”的德國，向中國采購列車及配件，不正是對“中國制造”極大地肯定嗎?引用文中漢納加特的一句話：“中國制造意味著低質(zhì)量的時代已經(jīng)一去不復返了。”

　　相較于德國的西門子、法國的阿爾斯通、加拿大的龐巴迪、日本的川崎重工等早已縱橫國際市場多年的巨頭，中國高鐵無疑是“后起之秀”。在我國高鐵發(fā)展的初期，中國也曾向這些企業(yè)引進一些技術。然而，憑借著“銳意創(chuàng)新”和“不服輸”的精神，中國不過用了短短數(shù)年的時間，就讓“中國高鐵”這張名片享譽中外，足以體現(xiàn)我們?nèi)A夏兒女過人的智慧。其中，國家領導人對“高鐵”的高度重視，也是讓中國高鐵迅速“走出國門”，打開海外市場的極為重要因素。從中足以看出，如今的中國市場經(jīng)濟結構正在逐步優(yōu)化?！案呖萍肌⒏哔|(zhì)量”正在代替以往靠“走量”創(chuàng)效的舊模式。

　　雖然中國高鐵造價只有國外造價的1/3-1/2，但對于“高速列車”這一對安全系數(shù)要求較高的物品來說，配件的質(zhì)量是和列車運行安全緊密掛鉤的，誰也不敢拿人們的生命安全開玩笑。因此，德國更看重的還是中國列車及配件的質(zhì)量和性能，價格和高交貨率是為其加分的亮點。

　　中國高鐵的成功，讓國人和世界看到了如今市場經(jīng)濟對質(zhì)量和高科技含量的需求，從而成為了激發(fā)國人制造轉(zhuǎn)型的重要因素。近年來，華為、聯(lián)想等企業(yè)就憑借自主創(chuàng)新和質(zhì)量優(yōu)勢穩(wěn)居世界500強。相信在未來，會有更多的中國企業(yè)依靠科技和創(chuàng)新的力量讓自己的名字為世界所熟知，并帶領著中國眾多的企業(yè)一起，擺脫以往靠出售低廉的“勞動力”盈利的“舊模式”。讓“中國制造”像中國高鐵一樣成為“高科技”、“高質(zhì)量”以及“銳意創(chuàng)新”的代名詞