特斯拉每賣一輛車虧損4000美元 或展開(kāi)新一輪圈錢

　　綜合外電報(bào)道，電動(dòng)車制造商特斯拉當(dāng)前虧損嚴(yán)重，基于上季度虧損情況，幾乎折合單車虧損四千美元。

　　特斯拉虧損有多嚴(yán)重?

　　路透社等外媒報(bào)道指出，2015年第二季度，特斯拉汽車營(yíng)業(yè)利潤(rùn)以及凈利潤(rùn)虧損進(jìn)一步擴(kuò)大，雖然銷量創(chuàng)同比新高，但卻并不如看起來(lái)那樣光鮮。

　　第二季度特斯拉GAAP(公認(rèn)會(huì)計(jì)原則)準(zhǔn)則下凈虧損1.84億美元，去年同期為6，190.2萬(wàn)美元，幾乎增長(zhǎng)了兩倍;上半年中特斯拉累計(jì)GAAP虧損達(dá)33.84億美元，去年同期為11.17億美元，虧損額增加了兩倍。

　　上季度該公司共向消費(fèi)者交付了11，532輛Model S新車，刷新同期紀(jì)錄。不過(guò)，倘若將虧損額均攤到每一輛Model S頭上，可以換算為“每賣一輛Model S虧損4，000美元”。

　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，其準(zhǔn)備募集更多資金，且并不排除出售更多股票。

　　成本開(kāi)支居高

　　上周四特斯拉的股價(jià)下跌了9%，周五再次下跌2%，投資者與分析師都在對(duì)特斯拉的汽車業(yè)務(wù)擴(kuò)張野心以及儲(chǔ)能電池業(yè)務(wù)進(jìn)行評(píng)估。截止到第二季度的6月30日，特斯拉只有11.5億美元現(xiàn)金流，去年同期有26.7億美元。

　　不過(guò)特斯拉目前的股價(jià)較之兩年前仍提升了70%，并且與今年1月1日相比也增長(zhǎng)了8%，且市值也達(dá)到了310億美元，甚至高于菲亞特克萊斯勒汽車公司。

　　瑞銀證券分析師Colin Langan表示，基于特斯拉目前的燒錢狀況以及未來(lái)的投資需求，該公司很可能需要進(jìn)一步融資。

　　對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，組裝線設(shè)備(包括金屬和塑料模具)以及安全和排放測(cè)試均需要現(xiàn)金投入，一輛新車從開(kāi)發(fā)到投入市場(chǎng)大約需要10億美元。

　　特斯拉稱今年計(jì)劃資本開(kāi)支為15億美元，主要用于Model X的推出。今年上半年，特斯拉累計(jì)資本支出為8.31億美元，因此下半年的支出應(yīng)為7億美元左右。特斯拉表示，因?yàn)槊髂隂](méi)有重大車型推出，因此明年資本支出將會(huì)減少。

　　不過(guò)巴克萊銀行分析師Brian Johnson并不同意特斯拉的估計(jì)，其認(rèn)為明年以及2017年由于該公司將加快電池工廠的運(yùn)營(yíng)以及Model 3的研發(fā)，資本支出還將上漲，并且特斯拉業(yè)務(wù)規(guī)模較小，使得現(xiàn)金流的增長(zhǎng)不會(huì)像想象中的那么樂(lè)觀。