高通、英特爾競相布局物聯(lián)網(wǎng)

　　半導(dǎo)體領(lǐng)域并購不斷，高通公司日前宣布以24億美元完成對(duì)CambridgeSiliconRadioLimited(下稱“CSR”)的并購。

　　出于收購Wi-Fi傳輸技術(shù)考慮，高通2011年斥資32億美元收購了Wi-Fi無線芯片供應(yīng)商Atheros。而對(duì)CSR的收購，高通不僅收購了CSR的藍(lán)牙傳輸技術(shù)，雙方在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的布局也高度默契。

　　CSR官網(wǎng)信息顯示，這家創(chuàng)立于1999年的英國公司最初聚焦于單芯片上的藍(lán)牙傳輸，立足之后又拓展了多產(chǎn)品線，主要涉及音頻和家庭娛樂、聯(lián)網(wǎng)汽車、聯(lián)網(wǎng)可穿戴設(shè)備及健康健身設(shè)備等。

　　高通表示收購CSR的理由是，連接(藍(lán)牙技術(shù))、音頻技術(shù)和SoC方面的互補(bǔ)性優(yōu)勢，可加強(qiáng)其在萬物互聯(lián)和關(guān)鍵的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的地位，CSR還可以為高通帶來其原有的渠道和客戶。

　　在LTE和Wi-Fi傳輸方式以外，藍(lán)牙傳輸是另一種重要的短距傳輸方式，可能應(yīng)用于萬物互聯(lián)時(shí)期部分設(shè)備互聯(lián)需求。

　　“整個(gè)行業(yè)目前面臨的挑戰(zhàn)是，多樣性的需要和滿足不同垂直行業(yè)的技術(shù)要求。解決這一挑戰(zhàn)的途徑之一即需要儲(chǔ)備廣泛的技術(shù)。在連接方面，需要蜂窩連接、藍(lán)牙、Wi-Fi等，以及讓所有這些技術(shù)很好兼容的能力。”今年5月份，高通總裁德里克阿博利(DerekAberle)在高通關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的展出活動(dòng)中表示。

　　對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)而言，不同的垂直行業(yè)、不同的服務(wù)，需要不同的連接方式。例如，醫(yī)療保健、機(jī)器人對(duì)高數(shù)據(jù)速率、高可靠連接、高安全性和高計(jì)算性能有連接需求。而部分行業(yè)僅需要基本的數(shù)據(jù)服務(wù)，而對(duì)低功耗有更高需求。

　　現(xiàn)階段，不同的芯片公司在推行其物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略時(shí)有不同的側(cè)重點(diǎn)，例如高通側(cè)重于基于智能手機(jī)業(yè)務(wù)優(yōu)勢延伸的智能家庭、可穿戴設(shè)備、智能醫(yī)療、無人機(jī)和機(jī)器人等領(lǐng)域，而英特爾的優(yōu)勢在于，其面向工業(yè)控制領(lǐng)域的嵌入式芯片業(yè)務(wù)已發(fā)展多年。

　　英特爾也正在智能硬件、智能家庭等領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)，不過在生態(tài)系統(tǒng)的競爭方面，包括高通在內(nèi)的ARM陣營現(xiàn)階段占有優(yōu)勢。車聯(lián)網(wǎng)界于工業(yè)與智能硬件之間，英特爾將其作為芯片業(yè)務(wù)拓展的重點(diǎn)領(lǐng)域，而這個(gè)領(lǐng)域也正是高通的聚焦點(diǎn)。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，到2018年，每年新車出貨量可能超過1億臺(tái)，而其中60%的新車都會(huì)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。繼智能手機(jī)之后，車聯(lián)網(wǎng)正成為快速落地的千萬級(jí)市場。而隨著高通收購CSR加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)實(shí)力，芯片公司短兵相接的交鋒或難以避免。