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          中國移動:成則一統(tǒng)千秋 敗則千年一嘆

          作者: 時間:2015-09-15 來源:i黑馬 收藏
          編者按:2G時代一度占領(lǐng)90%份額,然后在3G時代憋屈了整整六年春秋,現(xiàn)在到了決定命運(yùn)的時刻。

            (二)勝局中的?。?a class="contentlabel" href="http://www.ex-cimer.com/news/listbylabel/label/LTE">LTE建設(shè)光鮮成就下的暗涌危機(jī)

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/280152.htm

            先說的“勝“。具有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈號召能力,以及極其可怕的執(zhí)行力(同友商電信、聯(lián)通相比。這里說個花邊,在通信業(yè)有個廣為流傳段子:移動人年輕、沒有思想包袱說干就干、電信人是老郵電人的繼承,遵循規(guī)則與制度,能干就干、聯(lián)通人是天天口號震天響,光說不干),這保證了時代的國內(nèi)競爭市場中立于不敗之地。在一年時間內(nèi)建設(shè)七十萬座-TDD基站,這不僅在中國通信歷史上絕無僅有,更是在世界通信史前無古人的壯舉?;仡櫄v史的進(jìn)程,從莫爾斯到UMB、從特斯拉到愛迪生、從GE到AT&T,還沒有哪家企業(yè)能夠在短短一年時間內(nèi)建設(shè)如此之多的信號基站。

            中國移動強(qiáng)大的號召能力讓全部產(chǎn)業(yè)鏈跟著中國移動走,LTE-TDD從核心網(wǎng)到傳輸、空中接口、再到終端,一年時間完全催熟。

            但是,中國移動LTE建設(shè)光鮮成就下也存在著巨大的暗涌危機(jī)。固網(wǎng)傳輸與IDC、骨干網(wǎng)的建設(shè)??罩薪涌谥皇?quot;最后一公里",LTE核心還是在于固網(wǎng),這也是中國移動的最大的短板。把TDD在國內(nèi)做起來還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,要把TDD像高鐵、核電一樣推廣到全世界,讓TDD真正被國際上的運(yùn)營商接納、運(yùn)用、融合。這才是出路,否則LTE-TDD會與TDS一樣成為“獨(dú)苗”,國人出游拿三模機(jī)器漫游不出去,國外友人漫游不進(jìn)來,這會成為最大的硬傷。

            目前國際上曾運(yùn)營WiMAX(全球微波互聯(lián)接入,一種美標(biāo)通信技術(shù))的運(yùn)營商、運(yùn)營PHS(Personal-Handy-phone system,一種日標(biāo)通信技術(shù))的運(yùn)營商和擁有BWA牌照的運(yùn)營商(印度的巴蒂電信、美國斯普林特)在Band39、40、41、42有大量頻譜、它們最終會將其WiMAX、PHS演進(jìn)到LTE-TDD,這對LTE-TDD的全球化推廣會起到很有益的作用。另外是流量爆發(fā)后,原歐美FDD系運(yùn)營商也會希望與TDD混合組網(wǎng),通過部署PicoCell、FemtoCell、LTE-Hi利用多天線、3DMIMO、MassiveMIMO等技術(shù)滿足日益增長的流量需求。

            中國移動在LTE時代雖然取得了值得肯定的基建成就,但仍然無法與許多跨國運(yùn)營商同臺相競爭。除了上述的IDC、CDN、核心網(wǎng)、城域網(wǎng)短板,還有就是海外運(yùn)營能力匱乏,巴基斯坦子公司、香港子公司均是拿巨資換時間“砸”出來的市場份額。所以中國移動要想能夠克服光鮮成就下的暗涌危機(jī),就要能夠背水一戰(zhàn),才能以此為契機(jī)成為LTE-TDD陣營的主導(dǎo)運(yùn)營商,進(jìn)一步提升我國在3GPP的話語權(quán),同VerizonWireless、Vodafone、Telefornica等跨國運(yùn)營商同臺競爭。

            話語權(quán)之爭的背后也是各大國間的相互博弈。展望5G時代,以全雙工、TDD、OFDMA為主的空中接口,可以看到TDD這條路非常清晰與正確。

            (三)是注定大敗局還是力挽狂瀾:來自互聯(lián)網(wǎng)公司OTT的血腥撕咬

            現(xiàn)如今各國運(yùn)營商正面臨一個較為嚴(yán)峻的問題,即語音、短信收入被OTT(Over the top)侵蝕,且流量經(jīng)營所帶來的收入提升不足以彌補(bǔ)前者的下滑。更有甚者把運(yùn)營商比作啞管道。

            這也是中國移動的“敗“,共有三點(diǎn)“敗”。

            大的趨勢與浪潮不可違抗,自然規(guī)律不可違背,要能夠順勢而為。今天的一切都是移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到一定階段的必然現(xiàn)象,中國移動最大的憂慮有三點(diǎn)。

            1.語音收入與短信收入的減少,這是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)公司推出OTT產(chǎn)品所導(dǎo)致的結(jié)果。我說過,這是移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到一定程度所必然的現(xiàn)象,為什么說是必然?因?yàn)樵蠭CT行業(yè)的單一通信方式(SMS、MMS、電路域通話)無法滿足用戶日益增長的多樣溝通需求與更復(fù)雜的關(guān)系層級。

            當(dāng)需求被抑制得不到滿足時,必然會催生新的野草在體制外生長,并近乎威脅到體制內(nèi)部的結(jié)構(gòu)大廈。這些需求催生出社交網(wǎng)絡(luò)(Facebook、twitter、Snapchat、Whatsapp)這樣的需求解決方案,它們提供了不同關(guān)系層級、不同通信方式的需求解決方案,讓在傳統(tǒng)CS域通信上被壓制的部分需求迸發(fā)了出來。

            用戶并不知道解決他們想要的需求方案是什么,直到解決他們需求的產(chǎn)品出現(xiàn)在他們眼前。這些解決方案本應(yīng)由通信運(yùn)營商提供,然而遺憾的是"當(dāng)商業(yè)模式成熟后,再想親手韌掉這個現(xiàn)金牛是一件非常困難的事情。即使企業(yè)家高瞻遠(yuǎn)矚有壯士斷腕,有用一個延安換取全中國的勇氣,也無法說服華爾街,這便是企業(yè)上市后的心梗,無法克服資本市場的制約與束縛。"

            2.對于手機(jī)號碼黏性的降低與用戶價值關(guān)系的轉(zhuǎn)移

            語音與短信收入的減少有流量經(jīng)營這一臨時解決方案,真正威脅到運(yùn)營商的在于手機(jī)號碼黏性的降低與用戶價值關(guān)系的轉(zhuǎn)移。在電路域通話時代,號碼作為溝通的唯一途徑是運(yùn)營商用來沉淀用戶價值的關(guān)鍵核心一環(huán),如今用戶的人脈關(guān)系被轉(zhuǎn)移到互聯(lián)網(wǎng)OTT產(chǎn)品中,使手機(jī)號碼的用戶價值不斷弱化,是運(yùn)營商所最最需警惕的。

            3.啞管道

            在夢網(wǎng)時代,中國移動既是數(shù)據(jù)、話音通信服務(wù)的承載者,也是互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容的提供者,占據(jù)最大的移動互聯(lián)網(wǎng)入口,創(chuàng)造用戶價值,一切自然紛至沓來。但自從iPhone發(fā)布改變整個手機(jī)產(chǎn)業(yè)后,時代變了。你可以注意到用戶從AppStore安裝一個Application時,運(yùn)營商除了提供數(shù)據(jù),其他沒有任何一環(huán)參與,這對于習(xí)慣生產(chǎn)內(nèi)容、掌控用戶入口的運(yùn)營商來說是非常震撼的事情。

            (四)成,則一統(tǒng)千秋

            國外的VerizonWireless、AT&T、Vodafone、Softbank都曾為了應(yīng)對OTT、Market推出過自己的O、M,然而效果并不理想,于是轉(zhuǎn)去做流量經(jīng)營。把財(cái)報、收入以及公司的全部命運(yùn)托付在流量經(jīng)營上是愚蠢的。因?yàn)榧ち业氖袌龈偁帟粩嗬瓦\(yùn)營商的流量單價,最終ARPU不斷降低、出現(xiàn)增量不增收的情況,導(dǎo)致整個通信行業(yè)的惡性循環(huán)--------運(yùn)營商無法支付設(shè)備商用于研發(fā)的高額資金、設(shè)備商受損、反過來運(yùn)營商無法獲取新設(shè)備而網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量受損、最終整個行業(yè)沒落,這是一條死路??纯丛?jīng)的Lucent、北電、西門子、摩托。歷史總是讓人唏噓不已。

            那么我認(rèn)為中國移動該如何應(yīng)對呢。首先,通信企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)并非完全相同的企業(yè)基因,通信企業(yè)要想做好OTT產(chǎn)品、要想做好Market產(chǎn)品、要想做好內(nèi)容,就需要成立專門的互聯(lián)網(wǎng)子公司、突破原有集團(tuán)公司與地方省公司的分權(quán)現(xiàn)象,要能打破既有的省市縣公司一把手利益裙帶體系、打破瓶瓶罐罐,能夠建特區(qū)、給特權(quán)、空降真正的互聯(lián)網(wǎng)將才。

            (五)敗,則千年一嘆

            從飛信到Jego,不溫不火的根源在于是戰(zhàn)略防御、是恐懼、是王建宙卸任后中國移動的不知所措與些許迷茫,更是31省分公司與集團(tuán)公司分權(quán)與集權(quán)抗衡下內(nèi)耗的惡果。

            中國移動不缺人才,缺的是互聯(lián)網(wǎng)人才、缺憾的是央企體制下,形如古代中央與地方、集權(quán)與分權(quán)的集團(tuán)、省、市、縣拓?fù)浣M織架構(gòu)中,無法同大一統(tǒng)、集權(quán)、快速、接地氣、重視體驗(yàn)的互聯(lián)網(wǎng)公司相互競爭。過去幾年中國移動試水OTT效果不佳的原因根源在于。內(nèi)部的考核體制過于功利化,以KPI為導(dǎo)向,忽略了產(chǎn)品的長遠(yuǎn)發(fā)展與用戶的核心體驗(yàn)。而最重要的一點(diǎn)是沒有找到王建宙所說的"互聯(lián)網(wǎng)瘋子"。

            如同柯達(dá)對于數(shù)碼相機(jī)、收費(fèi)殺軟對于免費(fèi)殺軟,在商業(yè)模式的顛覆面前,縱使企業(yè)家擁有壯士斷腕的勇氣,但往往步子邁不出第一步,因?yàn)榉e重難返。

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