恩智浦實(shí)現(xiàn)汽車互聯(lián)

安全互聯(lián)汽車技術(shù)領(lǐng)域和全球車載網(wǎng)絡(luò)市場的引領(lǐng)者恩智浦半導(dǎo)體NXP致力于實(shí)現(xiàn)汽車互聯(lián)，即汽車、人、基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信。在今年互聯(lián)設(shè)備數(shù)已達(dá)十億臺，從最開始的PC到游戲機(jī)智能手機(jī)，再到消費(fèi)類電子產(chǎn)品，再到現(xiàn)在的工業(yè)、汽車等，物聯(lián)網(wǎng)連接在最近幾年飛速發(fā)展，恩智浦預(yù)測到2020年汽車電子將占物聯(lián)網(wǎng)連接的10%。

恩智浦半導(dǎo)體大中華區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳偉進(jìn)首先為我們介紹了汽車互聯(lián)的三大趨勢：1. 無縫的消費(fèi)電子設(shè)備體驗(yàn)2. 高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS) 3. 提升效率。換句話說，從此以后你的愛車就可以做到指紋開鎖，提前點(diǎn)餐，無縫連接，無線充電等等。而自動駕駛功能，即可拯救生命，亦可節(jié)省時(shí)間。道路交通事故每年奪去130萬人的生命，從主動安全系統(tǒng)到高級駕駛員輔助系統(tǒng)可以挽救生命；從高度自動化到完全自動化的汽車，節(jié)省道路基礎(chǔ)設(shè)施成本。大幅減少擁堵，構(gòu)成智能交通系統(tǒng)。

恩智浦多標(biāo)準(zhǔn)SDR IC通過車對X通信，可以挽救生命、減少二氧化碳。車對車通信可以實(shí)現(xiàn)緊急車輛報(bào)警，掃除盲區(qū)，禁止通行警報(bào)，這將有效地避免很多車禍的發(fā)生。而車對基礎(chǔ)設(shè)施通信可以實(shí)現(xiàn)綠燈最佳速度提醒，避開交通擁擠路段，危險(xiǎn)警報(bào)/警告標(biāo)志，減少車主等待時(shí)間，出行從此一路暢通，同時(shí)還可以減少二氧化碳的產(chǎn)生。

汽車的安全性是互聯(lián)汽車的一個重要問題，恩智浦采用兩種方式保障汽車的安全，在對外通信方面采用安全RF接口來保護(hù)：汽車防盜系統(tǒng)，C2X（基于SmartMX），無線電接收——條件訪問（訂閱服務(wù)），遠(yuǎn)程信息處理（基于SmartMX）。同時(shí)在汽車內(nèi)部采用硬件加密，芯片加密的方式為車載網(wǎng)絡(luò)增添安全要素。最高的防護(hù)等級可以到達(dá)六級，相當(dāng)于銀行的安全級別。面向汽車應(yīng)用的安全芯片可以基于電子身份證和非接觸式銀行應(yīng)用開發(fā)。電子身份證124個國家中有97個使用恩智浦技術(shù)，非接觸式銀行業(yè)務(wù)市場份額超過30%。

電子產(chǎn)品更新?lián)Q代速度很快，但是汽車的換代速度要緩慢很多，大部分人不會因?yàn)樾鲁龅膴蕵饭δ芏鼡Q一輛新車，如此看來，汽車上哪些娛樂功能，豈不是兩三年之后便落伍淘汰，可車主又無法更換。對此恩智浦汽車固態(tài)照明產(chǎn)品線資深總監(jiān)及總經(jīng)理李曉鶴為我們介紹了啟用以太網(wǎng)的未來的安全連接的汽車。未來汽車的將采取分布式模塊，娛樂模塊與系統(tǒng)模塊分開，以此可以大幅度提高娛樂模塊的更新速度來適應(yīng)人們的需求。除此之外，李經(jīng)理還為我們介紹了以太網(wǎng)的高速率，低功耗，低元件數(shù)量，靈活配置，滿足多種需求等優(yōu)點(diǎn)來說明未來以太網(wǎng)的重要作用

目前恩智浦與汽車廠商合作已產(chǎn)出樣車，預(yù)計(jì)在2017年配置一些智能功能的汽車就可以達(dá)到量產(chǎn)，互聯(lián)汽車的推進(jìn)不只需要半導(dǎo)體廠商的研發(fā)，還需要汽車廠商之間的溝通，以及和政府市政交通方面的協(xié)調(diào)。我們相信，無人駕駛很快就可以實(shí)現(xiàn)！