不只谷歌特斯拉 自動(dòng)駕駛技術(shù)哪家強(qiáng)？

　　各大車廠都認(rèn)為自動(dòng)駕駛技術(shù)是下一個(gè)汽車行業(yè)的革命性產(chǎn)品，所以幾乎全世界的汽車公司都在進(jìn)行這方面的研發(fā)。他們的項(xiàng)目最近怎么樣了，有沒(méi)有什么突破性進(jìn)展?我們今天來(lái)對(duì)這些公司做一個(gè)盤(pán)點(diǎn)。

　　Google

　　第一家還是不得不提 Google，自從他們?cè)?2012 年第一次對(duì)外界公布研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車時(shí)起，到現(xiàn)在也已經(jīng)過(guò)去三年了。在這三年里，他們的無(wú)人駕駛汽車從最初改裝一輛普銳斯開(kāi)始，到現(xiàn)在使用自己研發(fā)的「Google Car」完成 100 萬(wàn)英里車輛自動(dòng)駕駛里程，這樣的進(jìn)度還是很快的。

　　關(guān)于未來(lái)，Google 希望到 2020 年可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的合法上路行駛。同時(shí)他們也表示，相比于成為汽車制造廠商，他們更傾向于成為一家出售自動(dòng)駕駛技術(shù)的供應(yīng)商。

　　Uber

　　在今年四月份第一次聽(tīng)到 Uber 也要開(kāi)展自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的消息時(shí)，我還是有些吃驚的。連第三產(chǎn)業(yè)的「打車」公司都要進(jìn)軍汽車行業(yè)了，這也太有上進(jìn)心了，果然不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵啊。而當(dāng) Uber 說(shuō)，在自動(dòng)駕駛汽車普及后，公司可以節(jié)省很大一部分駕駛員的人工開(kāi)銷時(shí)，這一切都豁然開(kāi)朗了。

　　Uber 不像 Google 和各大車廠那樣，有非常雄厚的人才與技術(shù)積累。所以他們選擇和各大院校合作，進(jìn)行項(xiàng)目研發(fā)，比如卡內(nèi)基梅隆大學(xué)和 亞利桑那大學(xué) ，Uber 和后者一起建立了一座研發(fā)中心。

　　關(guān)于 Uber 的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，目前消息要比 Google 那邊少很多。他們一直沒(méi)有對(duì)外公布項(xiàng)目的進(jìn)展程度，甚至連研發(fā)團(tuán)隊(duì)的規(guī)模都未對(duì)外宣布。

　　特斯拉

　　特斯拉研究無(wú)人駕駛技術(shù)并不會(huì)讓人覺(jué)得意外。畢竟 Elon Musk 是一個(gè)極客，相比于他的超級(jí)高鐵項(xiàng)目，自動(dòng)駕駛這么「接地氣」的項(xiàng)目特斯拉真沒(méi)有不開(kāi)展的理由。

　　事實(shí)上，在目前特斯拉銷售的車輛上，都裝有自動(dòng)駕駛所需的傳感器。在相關(guān)技術(shù)成熟后，用戶只需要進(jìn)行一下軟件升級(jí)，就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛了?，F(xiàn)在特斯拉的一些車型，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在高速上自動(dòng)駕駛的功能，只不過(guò)在城市道路上，還是需要駕駛員自己控制車輛。

　　特斯拉也暗示過(guò)有可能和 Google 聯(lián)手一起研發(fā)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，這也符合 Google 的訴求：相比于成為車廠，Google 更希望自己成為技術(shù)的供應(yīng)商。不過(guò)，這方面的消息現(xiàn)在確實(shí)不多，所以也不能亂下結(jié)論。

　　本田

　　本田是另一家向大家展示過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司，他們花了很大力氣研究自動(dòng)駕駛汽車安全和行駛方面的技術(shù)。目前本田的自動(dòng)駕駛汽車和 Google 用于捕捉街景使用的車輛很像。車頂上安裝了很大的傳感器，通過(guò)傳感器、攝像頭捕獲的數(shù)據(jù)和 GPS 結(jié)合在一起分析出目前的車輛行駛狀況。

　　顯然這種自動(dòng)駕駛測(cè)試車不是它最后銷售時(shí)的樣子，他們邀請(qǐng)過(guò)一些記者來(lái)體驗(yàn)自動(dòng)駕駛。體驗(yàn)之后，記者表示，這輛自動(dòng)駕駛汽車在交通中的實(shí)際表現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)一些技術(shù)不太好的駕駛員了。

　　奔馳

　　奔馳最值得關(guān)注的自動(dòng)駕駛汽車是這輛被叫作「F 015」的炫酷概念車。

　　這輛車的每一處設(shè)計(jì)都體現(xiàn)著未來(lái)汽車的設(shè)想，比如非常奢華的內(nèi)飾，為人們?cè)谲噧?nèi)工作和休息都提供了非常充足的空間。車輛前排的兩個(gè)座椅可以向后翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，讓車內(nèi)的乘客能更加自由的交談。

　　這輛車背后的技術(shù)非常豐富，所以奔馳更傾向于把這輛車稱作一款「研究車」而不是「概念車」。他們使用了一輛全新的車型來(lái)研發(fā)他們的自動(dòng)駕駛技術(shù)。奔馳表示在研發(fā)方面，他們已經(jīng)取得了非常明顯的進(jìn)步。只不過(guò)車子在下雨天的反饋還不是太好，目前這輛車還是依然處于概念車階段。