馬達工作原理

　　導(dǎo)讀：還記得之前發(fā)動汽車時的手搖曲柄嗎?有些年輕的小伙伴可能對此沒有什么印象了，之前汽車的起動都是手動的，但自從馬達，也就是起動機出現(xiàn)后，手搖曲柄被拋棄，使得汽車駕駛更加安全輕松了，本文小編就為您講述這種技術(shù)的工作原理。

一、馬達工作原理- -簡介

　　馬達，為motor的音譯，我們也將其稱為電動機、發(fā)電機、起動機等，其主要通過電磁感應(yīng)帶動起動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)電機飛輪旋轉(zhuǎn)，進而帶動曲軸轉(zhuǎn)而著車。該技術(shù)摒棄了笨重而危險的手搖曲柄，于1912年首次應(yīng)用于汽車業(yè)。汽車起動機的控制裝置包主要括電磁開關(guān)、起動繼電器和點火起動開關(guān)燈部件，下面我們就詳細講述電磁開關(guān)和起動繼電器的工作原理。

二、馬達工作原理- -電磁開關(guān)

　　電磁開關(guān)主要由電磁鐵機構(gòu)和電動機開關(guān)兩部分組成。其中，電磁鐵機構(gòu)包括固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈、保持線圈等。顧名思義，固定鐵心固定不動，而活動鐵心可以在銅套內(nèi)進行軸向移動，位于活動鐵心前端的是固定的推桿，在推桿前面安裝有開關(guān)觸盤，在活動鐵心后端通過調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉相連接，在銅套的外面還安裝有復(fù)位彈簧，用于使活動鐵心等可移動部件復(fù)位。

　　當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電時產(chǎn)生相同的磁通方向，電磁吸力相互疊加使得活動鐵心被吸引而向前移動，直到推桿前端的觸盤將電動開關(guān)觸點接通且電動機主電路接通為止;當(dāng)吸引線圈和保持線圈不通電產(chǎn)生相反的磁通方向時，電磁吸力相互抵消使得活動鐵心等可移動部件在復(fù)位彈簧的作用下自動復(fù)位，觸盤與觸點斷開，電動機主電路斷開。

三、馬達工作原理- -起動繼電器

　　起動繼電器的控制電路是由點火開關(guān)控制的，其被控制對象是繼電器線圈電路。當(dāng)接通點火開關(guān)啟動檔時，電流的流向為：蓄電池正極→起動機電源接線柱→電流表→點火開關(guān)→繼電器線圈→蓄電池負極，繼電器線圈產(chǎn)生較強的電磁吸力，使得繼電器觸點閉合，接通起動機電磁開關(guān)的控制電路。

　　對于整個馬達而言，當(dāng)接通電源時，其電流流向為蓄電池正極→起動機電源接線柱→電磁開關(guān)→勵磁繞阻→電樞繞阻→搭鐵→蓄電池負極，于是起動機產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)距，起動發(fā)動機。

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