意法半導(dǎo)體（ST）的微控制器和功率半導(dǎo)體獲豐田汽車采用，用于開發(fā)新一代普稅斯的電壓轉(zhuǎn)換器

　　橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST)宣布其32位微控制器和功率MOSFET獲豐田汽車(Toyota)采用，用于開發(fā)新一代普稅斯的DC-DC轉(zhuǎn)換器。新一代普稅斯是第四代混合動(dòng)力汽車。

　　DC-DC轉(zhuǎn)換器是被稱作混合動(dòng)力汽車(hybrid electric vehicle)心臟的動(dòng)力控制單元的基本組件，還被用于逆變器和可變電壓系統(tǒng)(variable-voltage system)。新一代普稅斯的DC-DC轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)采用意法半導(dǎo)體的32位車用微控制器，用于控制電瓶或發(fā)電機(jī)輸出的汽車14V子系統(tǒng)所使用的電壓降低(voltage reduction)問題，例如汽車收音機(jī)、照明及雨刷系統(tǒng)。DC-DC轉(zhuǎn)換器還用到了意法半導(dǎo)體的兩款功率MOSFET。意法半導(dǎo)體的芯片與汽車廠商的軟件系統(tǒng)配合，實(shí)現(xiàn)高能效的電壓轉(zhuǎn)換和低散熱特性，進(jìn)而幫助動(dòng)力控制單元微型化。

　　新一代普稅斯的DC-DC轉(zhuǎn)換器所用的意法半導(dǎo)體汽車級(jí)微控制器基于PowerPC架構(gòu);其芯片制造采用意法半導(dǎo)體獨(dú)有的嵌入式閃存技術(shù)。

　　意法半導(dǎo)體的功率MOSFET系列產(chǎn)品覆蓋500V到1500V擊穿電壓范圍，兼?zhèn)涞蜄烹姾闪亢偷屯☉B(tài)電阻，采用非常先進(jìn)的封裝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高能效的功率處理能力。

　　意法半導(dǎo)體日本與韓國(guó)區(qū)執(zhí)行副總裁Marco Cassis表示：“豐田汽車基于意法半導(dǎo)體功率芯片為第四代普稅斯研發(fā)的DC-DC轉(zhuǎn)換器，為汽車市場(chǎng)上樹立一個(gè)新的能效及技術(shù)創(chuàng)新標(biāo)桿，同時(shí)也是汽車工業(yè)智能駕駛發(fā)展趨勢(shì)的范例。我們十分榮幸能夠?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新做出貢獻(xiàn)，提供性能優(yōu)異且穩(wěn)健的汽車微控制器和功率轉(zhuǎn)換器件?！?br />