功率因素與能耗的關(guān)系

　　摘要：早在2010年國(guó)家就頒布了新的功率因素調(diào)整電費(fèi)的方法，以功率因素為0.9為例，每超過(guò)0.01，將減收電費(fèi)0.15%;每低過(guò)0.01，將加收電費(fèi)0.5%?？吹竭@里大家也不用擔(dān)心自己家的電費(fèi)被多扣，因?yàn)檫@條法令基本是針對(duì)用電超過(guò)100KW的農(nóng)業(yè)用戶和工業(yè)用戶的，對(duì)普通老百姓并無(wú)什么影響。

　　那功率因素到底是個(gè)什么樣的參數(shù)呢，它竟然可以直接的影響電費(fèi)的計(jì)算!我們先看看電力公司對(duì)工業(yè)用戶的電費(fèi)計(jì)算方法：

　　總電費(fèi)=有功電度電費(fèi)+基本電費(fèi)+功率因數(shù)調(diào)整電費(fèi)

　　可以看到功率因素在公式中是占有一席之地的，現(xiàn)在給大家介紹下功率因素，功率因素等于有功功率和視在功率的比值，它反映了電力設(shè)備的利用率，這樣講可能太模糊，我給大家舉個(gè)例子，大家看這幅圖，從這幅圖中我們不難理解出功率因素相當(dāng)于啤酒在玻璃杯中的實(shí)際比例，同樣的道理，功率因數(shù)也就是用功功率占視在功率的比值。

　　也就是說(shuō)功率因素是和有功功率與無(wú)功功率息息相關(guān)的，有功功率大家比較好理解就是做的有用功，那無(wú)功功率怎么理解呢?大家再看這幅圖，小車(chē)在前進(jìn)的過(guò)程中，只有推力做功，支撐力不做功，但是沒(méi)有支撐力，小車(chē)無(wú)法前進(jìn)，推力不能實(shí)現(xiàn)做功。這樣就不難理解了，無(wú)功功率是在某些場(chǎng)合維持用功功率的重要條件。

　　在實(shí)際的生活應(yīng)用中呢，只要存在感性負(fù)載或者容性負(fù)載，都會(huì)產(chǎn)生無(wú)功功率,電網(wǎng)中的電力負(fù)荷如電動(dòng)機(jī)、變壓器、日光燈及電弧爐等，大多屬于電感性負(fù)荷，這些電感性的設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中不僅需要向電力系統(tǒng)吸收有功功率，還同時(shí)吸收無(wú)功功率。另外任何能夠存儲(chǔ)和釋放能量的變換器也可以產(chǎn)生無(wú)功功率。無(wú)功功率太大就會(huì)導(dǎo)致功率因素過(guò)低，從而遭到罰款。

　　怎么辦呢?這時(shí)候我們就需要進(jìn)行無(wú)功補(bǔ)償了，無(wú)功補(bǔ)償?shù)哪康暮凸?jié)能效果就是減少負(fù)載電流，降低線損;提高功率因素，降低用電費(fèi)用。

　　因此在電網(wǎng)中安裝并聯(lián)電容器無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備后，將可以提供補(bǔ)償感性負(fù)荷所消耗的無(wú)功功率，減少了電網(wǎng)電源側(cè)向感性負(fù)荷提供及由線路輸送的無(wú)功功率。由于減少了無(wú)功功率在電網(wǎng)中的流動(dòng)，因此可以降低輸配電線路中變壓器及母線因輸送無(wú)功功率造成的電能損耗，這就是無(wú)功補(bǔ)償?shù)男б妗?nbsp;無(wú)功補(bǔ)償?shù)闹饕康木褪翘嵘a(bǔ)償系統(tǒng)的功率因數(shù)。因?yàn)楣╇娋职l(fā)出來(lái)的電是以kVA或者M(jìn)VA來(lái)計(jì)算的，但是收費(fèi)卻是以kW，也就是實(shí)際所做的有用功來(lái)收費(fèi)，兩者之間有一個(gè)無(wú)效功率的差值，一般而言就是以kvar為單位的無(wú)功功率。

　　國(guó)內(nèi)ZLG致遠(yuǎn)電子的EAS630電能效分析儀可以有效的測(cè)量出線路的功率因素，及時(shí)的幫助企業(yè)及工業(yè)用戶完成無(wú)功補(bǔ)償,用戶可以針對(duì)不同的測(cè)試結(jié)果采用合適的治理方案，從而提高電能利用率，減少設(shè)備故障率，降低生產(chǎn)成本。