ST推出 “機械電子”汽車單片系統(tǒng)(7.20)

　　意法半導(dǎo)體公司(ST)日前宣布，將向汽車業(yè)客戶提供一個大功率的單片系統(tǒng)器件的樣品。該器件專門為電子部分在物理上與機械部件集成在一起的“機械電子”應(yīng)用而設(shè)計。機械電子可提高產(chǎn)品的質(zhì)量和功能性，降低成本；但是，由于物理空間受到限制，因此，這種技術(shù)需要高度集成的電子器件。

　　多數(shù)芯片制造技術(shù)要求處理功能和大功率部分安裝在不同的芯片上，這樣就限制了整體集成度。為解決這一問題，ST的第5代亞微米雙極CMOS-DMOS(BCD5)技術(shù)，允許在單一芯片上集成高性能的數(shù)字和模擬處理功能、非易失性存儲器以及大電流DMOS功率階段。

　　通過采用這項技術(shù)，L9805單片系統(tǒng)集成了一個ST 7微控制器核心、一個4A H-橋式電動機驅(qū)動器、高速CAN接口、一個10位模-數(shù)轉(zhuǎn)換器、電壓調(diào)節(jié)器、16KB EPROM、256B RAM、128B EEPROM、2個定時器和2個脈沖寬度調(diào)制單元。這款芯片采用ST的HiQuad64封裝，外圍尺寸與PFQP64大小相同，不同的是HiQuad64在芯片底部加進一個襯墊，以便把熱量傳導(dǎo)到印刷電路板上。

　　L9805適用于汽車CAN總線控制的所有的汽車DC電動機驅(qū)動應(yīng)用，在微型電子部分允許L9805內(nèi)置于電動機總成內(nèi)部的機械電子環(huán)境中，這一器件顯得更加有效。

　　德國Hella開發(fā)的渦輪發(fā)動機增壓器是第一個采用該器件設(shè)計的成功應(yīng)用，這種Garrett渦輪發(fā)動機增壓器將安裝在戴姆靳克萊斯特制造的汽車上。在這種應(yīng)用中，該器件負(fù)責(zé)控制廢氣門蓋，對發(fā)動機的增壓進行準(zhǔn)確、高效地管理，從而更有效地控制廢氣排放。通過在L9805中集成這一電路，這款芯片可以放在與渦輪發(fā)動機增壓器直接相連的電動機總成內(nèi)，無需再使用一個獨立的電子盒。

　　軟件可以下載到L9805的一次性可編程EPROM存儲器內(nèi)，允許快速制作原型，并提供修改產(chǎn)品線的靈活性，為實現(xiàn)大量業(yè)務(wù)降低成本的目的，軟件可以安裝在單片ROM存儲器內(nèi)，此外，ST還為用戶提供各種開發(fā)工具。