威盛深耕汽車IC 抗英特爾及超微

    威盛近期新成立多媒體消費(fèi)性IC事業(yè)部（MCE），專攻汽車用處理器單芯片系統(tǒng)市場，威盛將從x86架構(gòu)和復(fù)雜指令集（RISC）架構(gòu)芯片雙管齊下，與亞洲主要車廠供貨商合作，以靈活優(yōu)勢力抗英特爾、超微等處理器大廠。

    威盛嵌入式平臺(tái)事業(yè)部董事長特助許戎民日前表示，威盛在車用電子裝置嵌入式平臺(tái)核心及系統(tǒng)架構(gòu)布局已久，包括軟、硬件，并強(qiáng)化汽車市場的人機(jī)介面、通訊整合及影音功能方面開發(fā)，已與亞洲車廠零件供貨商合作，企圖打進(jìn)亞洲主要車廠。

    威盛近期決定成立MCE事業(yè)部，以汽車市場為首要布局，專攻非個(gè)人計(jì)算機(jī)領(lǐng)域芯片。據(jù)了解，威盛在車用IC市場布局約二到三年之久，但最近成立MCE事業(yè)部， 以各部門自負(fù)盈虧方式，顯示在新事業(yè)做出一番成績的決心。

    威盛董事長王雪紅身兼宏達(dá)電及威盛兩家高科技董事長，宏達(dá)電第一季每股稅后純益5.5元，每股獲利達(dá)去年三分之一強(qiáng)，與聯(lián)發(fā)科互爭股王，宏達(dá)電和威盛消長不同，王雪紅看好非個(gè)人計(jì)算機(jī)領(lǐng)域新機(jī)會(huì)，期望威盛在多角化布局中有好的表現(xiàn)。

    許戎民昨天參加「車用電子技術(shù)發(fā)展與市場展望」研討會(huì)，以車用電子裝置嵌入式平臺(tái)設(shè)計(jì)為題發(fā)表演說，證實(shí)威盛近期成立新部門，年底前在汽車市場會(huì)有些許成果。

    威盛目前在在汽車單芯片系統(tǒng)市場以x86架構(gòu)為主，近期新增RISC架構(gòu)產(chǎn)品線，強(qiáng)調(diào)客制化、省電，提供客戶更多選擇。威盛處理器（CPU）事業(yè)近年來逐步從個(gè) 人計(jì)算機(jī)領(lǐng)域轉(zhuǎn)進(jìn)非計(jì)算機(jī)領(lǐng)域，成為公司獲利來源之一，威盛鎖定利基市場，避開與英特爾、超微在計(jì)算機(jī)領(lǐng)域激烈競爭。

    他表示，威盛非個(gè)人計(jì)算機(jī)領(lǐng)域目前以車用市場、可攜式裝置（PMP）和視訊轉(zhuǎn)換器（STB）市場為主，威盛在處理器領(lǐng)域的聲勢雖不如英特爾和超微，但車用IC一向需要供貨商密切的人力支持，這部分威盛有信心做的比英特爾、超微佳，與亞洲車廠保持最密切的連系。