CANoe.MOST 6.0推出新功能更方便地分析MOST系統(tǒng)

    MOST系統(tǒng)的分析在CANoe 6.0版本中做了較大的改進(jìn)。這意味著Vector所提供的工具更適合于驗(yàn)證車(chē)輛上多媒體功能?，F(xiàn)在，ECU開(kāi)發(fā)工程師和系統(tǒng)集成工程師能夠更加迅速、有效地分析和測(cè)試ECU與MOST環(huán)。一個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)在于改善了濾波功能。

　　新的MOST濾波模塊能夠更加充分有效的選擇相關(guān)報(bào)文和報(bào)文組。另外，跟蹤窗口中報(bào)文的顏色標(biāo)識(shí)，使得數(shù)據(jù)流的分析更加簡(jiǎn)單，有助于更快得到測(cè)量結(jié)果。

　　為了使創(chuàng)建和運(yùn)行測(cè)試案例更加容易和方便，CANoe 6.0包含了很多擴(kuò)展：作為CAN/MOST網(wǎng)關(guān)測(cè)試的XML模塊已經(jīng)被增加到測(cè)試專(zhuān)用集合中。而且，擁有維護(hù)合同的用戶(hù)可以使用“內(nèi)核符合測(cè)試”的功能。在ECU開(kāi)發(fā)過(guò)程中，這些測(cè)試可以用于檢查ECU的MOST一致性。工程師可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的硬件和軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)這些測(cè)試，從而為ECU的MOST一致性測(cè)試進(jìn)行認(rèn)證的準(zhǔn)備工作。

　　通過(guò)對(duì)MOST高層協(xié)議傳輸?shù)膽?yīng)用數(shù)據(jù)的分解，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)利用MOST總線(xiàn)進(jìn)行通信的應(yīng)用程序的分析。在檢查MOST高層協(xié)議的過(guò)程中，CANoe將在跟蹤窗口中顯示那些違反協(xié)議的行為。這些特性既可以用于在線(xiàn)分析，也可以用于離線(xiàn)分析。 
  
　　對(duì)于仿真和測(cè)試，在基于MOST XML函數(shù)目錄的內(nèi)聯(lián)輸入的幫助下，可以快速的創(chuàng)建CAPL程序。增加的拖放功能和鍵盤(pán)控制能保證用戶(hù)快速的操作CANoe 6.0。大多數(shù)功能可以在圖形用戶(hù)界面中直接執(zhí)行，不需要中斷正在運(yùn)行的測(cè)試。

　　上述新特性為挑戰(zhàn)性的測(cè)試需求提供了快速且有效的解決方案。