零污染、零排放電動(dòng)客車將效力北京奧運(yùn)會(huì)

  
    北京市科技委員會(huì)副主任鄭吉春２８日說(shuō)，北京奧運(yùn)會(huì)期間，將有５０輛左右的裝備鋰離子電池的純電動(dòng)客車在奧運(yùn)村內(nèi)環(huán)線、北部賽區(qū)內(nèi)部環(huán)線以及媒體村內(nèi)環(huán)線三條線路上運(yùn)行。
    動(dòng)力鋰離子電池是專門為機(jī)動(dòng)車提供動(dòng)力的鋰電池，具有零污染、零排放、能量密度高、體積小和循環(huán)使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，是國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池發(fā)展和應(yīng)用的趨勢(shì)。
    據(jù)純電動(dòng)汽車項(xiàng)目組專家、北京理工大學(xué)副校長(zhǎng)孫逢椿介紹，此次投放使用的純電動(dòng)公交車是由北京理工大學(xué)２０００年開(kāi)始研發(fā)、北京公交總公司客車制造廠生產(chǎn)。目前，制造廠已經(jīng)完成７輛純電動(dòng)汽車的制造并已獲得國(guó)家汽車產(chǎn)品公告，可以“拿牌上路”。此外，設(shè)計(jì)和制造部門還完成了純電動(dòng)車關(guān)鍵零部件的選型和定型設(shè)計(jì)，可以進(jìn)行批量生產(chǎn)。
    據(jù)孫逢椿介紹，此次投放的５０輛電動(dòng)車是應(yīng)北京奧組委的需求，屬于單純依靠車上裝備的鋰電池提供動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車，有別于目前市場(chǎng)上的各種混合動(dòng)力車輛，這將是國(guó)際上第一次大規(guī)模使用純鋰電池動(dòng)力電動(dòng)車。
    雖然近十年來(lái)鋰電池事故不斷，尤其是２００６年發(fā)生的筆記本電腦鋰電池爆炸事件使人們對(duì)鋰電池的安全性問(wèn)題存有疑慮，但鋰電池專家、北京大學(xué)教授其魯表示，純電動(dòng)公交車使用的錳酸鋰電池，其熱穩(wěn)定性和安全性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于筆記本電腦中使用的鈷酸鋰電池。再加上獨(dú)特的電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和有效的電池管理系統(tǒng)，其安全性有充分保證。
    從２００１年開(kāi)始，裝載鋰離子和鉛酸動(dòng)力電池的純電動(dòng)大客車各一輛在北京市內(nèi)的１２１路公交線路上進(jìn)行試驗(yàn)運(yùn)行和載客運(yùn)營(yíng)。純電動(dòng)大客車還參加了２００１年在北京市舉辦的“世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)”綠色車隊(duì)，用于接送部分教練員、運(yùn)動(dòng)員和觀眾。
    奧運(yùn)會(huì)使用電動(dòng)車始于１９７２年，當(dāng)時(shí)寶馬公司提供兩輛電動(dòng)轎車作為運(yùn)動(dòng)員引導(dǎo)車在慕尼黑奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)上首次使用。從那開(kāi)始，使用電動(dòng)汽車成為歷屆奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)的一個(gè)亮點(diǎn)。