汽車電子廠商爭(zhēng)食2400億元市場(chǎng)蛋糕

　　據(jù)市場(chǎng)研究公司賽迪顧問(wèn)信息(CCIDConsulting)的調(diào)查報(bào)告統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模在2007年約為1000億元，預(yù)估到2011年可達(dá)2400億元。中國(guó)巨大的市場(chǎng)空間更是吸引了全球眾多知名汽車電子廠商的目光，跨國(guó)巨頭圈地建廠，擴(kuò)大規(guī)模。甚至，國(guó)內(nèi)一些與汽車毫不相干的企業(yè)也“殺入”汽車電子行業(yè)。面對(duì)數(shù)千億市場(chǎng)大蛋糕，中外汽車電子巨頭虎視眈眈，誰(shuí)不想瓜分切割一塊呢?

　　汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，帶動(dòng)了汽車電子的繁榮。據(jù)CCID統(tǒng)計(jì)，2006年中國(guó)汽車總產(chǎn)量近730萬(wàn)部，與2005年相比，產(chǎn)量增長(zhǎng)速度高達(dá)20%。從絕對(duì)量看，2005、2006年相比，汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)超過(guò)120萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字是相當(dāng)驚人的。但相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于一個(gè)起步階段，和國(guó)外汽車產(chǎn)量相比，中國(guó)仍具有一定的發(fā)展空間。

　　汽車電子持續(xù)升溫

　　中國(guó)汽車工業(yè)在經(jīng)歷了前幾年的“井噴”之后，2004年行業(yè)出現(xiàn)拐點(diǎn)，汽車增長(zhǎng)量有所回落。經(jīng)過(guò)三年“井噴”的中國(guó)車市，仿佛一夜間出現(xiàn)雪崩，2004，是中國(guó)汽車業(yè)刻骨銘心的一年。中國(guó)汽車市場(chǎng)正在發(fā)生重要變化，從過(guò)去的井噴式、爆發(fā)式增長(zhǎng)變成了規(guī)律性增長(zhǎng)。從2001年突然啟動(dòng)開始，中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量的飆升，讓全世界為之震驚。在經(jīng)過(guò)連續(xù)幾年的高增長(zhǎng)之后，2004年中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了短暫的低迷。

　　2005、2006年中國(guó)車市開始回暖，雖經(jīng)歷了2004年短暫的低迷，但從汽車工業(yè)整體發(fā)展上看還是健康的，增長(zhǎng)率比過(guò)去有所回落，與其他行業(yè)相比，汽車依然是一個(gè)高增長(zhǎng)行業(yè)。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)了中國(guó)汽車電子高速增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年汽車電子銷售額達(dá)到867.6億，增長(zhǎng)速度高達(dá)40%，成為國(guó)內(nèi)增速最猛的產(chǎn)業(yè)之一。中國(guó)汽車電子市場(chǎng)的火爆令全球矚目。專家預(yù)測(cè)，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的大發(fā)展，汽車電子應(yīng)用不斷擴(kuò)大，從今年預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)800萬(wàn)臺(tái)的汽車產(chǎn)量來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車電子市場(chǎng)份額至少在900億元至1000億元。伴隨著中國(guó)汽車業(yè)的飛速發(fā)展，汽車電子急劇升溫。

　　跨國(guó)巨頭圈地建廠中國(guó)巨大的市場(chǎng)空間更是吸引了全球眾多知名汽車電子廠商的目光。西門子VDO、先鋒、建伍、阿爾派等世界汽車電子巨頭紛紛瞄準(zhǔn)中國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)，他們?cè)谥袊?guó)投資建廠，擴(kuò)大規(guī)模?？鐕?guó)巨頭圈地，國(guó)內(nèi)汽車電子廠商紛紛跟進(jìn)，甚至，國(guó)內(nèi)一些與汽車毫不相干的企業(yè)也“殺入”汽車電子行業(yè)。

　　面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車電子市場(chǎng)的巨大潛力，國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)當(dāng)然不會(huì)坐失良機(jī)，紛紛摩拳擦掌伺機(jī)進(jìn)入，以求能在這諸候割據(jù)的市場(chǎng)占據(jù)一席之地。據(jù)CCID資料顯示，目前，我國(guó)汽車電子企業(yè)約1000多家。而國(guó)外汽車電子廠商自然也嗅到了“蛋糕”的香味，紛紛移師中國(guó)，建立大規(guī)模的國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)企業(yè)，以搶占市場(chǎng)先機(jī)。全球最大的汽車零部件生產(chǎn)商德爾福公布，2002年在華銷售總額達(dá)7億美元。摩托羅拉已把汽車電子作為其在中國(guó)區(qū)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，福特公司也將在我國(guó)尋求汽車電子合作伙伴，這些信號(hào)無(wú)一不顯示出中國(guó)汽車電子已經(jīng)成為投資的另一方“沃土”。

　　近年來(lái)，全球汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，汽車電子市場(chǎng)也隨之水漲船高。據(jù)資料顯示，在國(guó)外，平均每輛車上的電子裝置占整車成本的20%-25%;而在國(guó)內(nèi)，汽車電子業(yè)巨大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)也已開始顯現(xiàn)。

　　2005年全球汽車電子產(chǎn)品銷售額超過(guò)1000億美元，2006年我國(guó)汽車需求達(dá)到700萬(wàn)輛，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和市場(chǎng)的日漸成熟，全球汽車制造重心開始向中國(guó)轉(zhuǎn)移，中國(guó)有望取代日本、德國(guó)，成為除美國(guó)外全球第二大汽車制造基地。中國(guó)汽車生產(chǎn)數(shù)量不斷增加，再加上車用電子設(shè)備成為下一波車廠新增的設(shè)備需求，因此中國(guó)汽車電子市場(chǎng)也不斷成長(zhǎng);而根據(jù)市場(chǎng)研究公司賽迪顧問(wèn)信息(CCIDConsulting)的調(diào)查報(bào)告統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模在2007年約為1000億元，預(yù)估到2011年可達(dá)2400億元。汽車電子已經(jīng)行駛在快車道上，新一輪的市場(chǎng)“圈地戰(zhàn)”也已拉開帷幕。

　　中外廠商爭(zhēng)食“蛋糕”

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車電子的需求量也越來(lái)越大，尤其在中國(guó)，已經(jīng)發(fā)展成為全球最大的汽車消費(fèi)國(guó)家，汽車電子經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，已經(jīng)形成了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，由于利益的吸引，新發(fā)展起來(lái)的汽車電子廠家不斷涌現(xiàn)，目前，我國(guó)汽車電子企業(yè)約1000家。

　　中國(guó)巨大的市場(chǎng)空間吸引了全球眾多知名汽車廠商的目光，盯上數(shù)千億元汽車電子產(chǎn)業(yè)。中外廠商爭(zhēng)食加劇了這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)外跨國(guó)巨頭憑借擁有核心技術(shù)和強(qiáng)大實(shí)力優(yōu)勢(shì)，全面發(fā)動(dòng)汽車電子的中國(guó)攻略。一些國(guó)內(nèi)軍團(tuán)不甘落后紛紛跳水加入混戰(zhàn)，中外品牌之爭(zhēng)短兵相接。面對(duì)國(guó)外兵團(tuán)大兵壓境的“殺氣”，以華陽(yáng)為代表的民族品牌打破技術(shù)堅(jiān)冰的層層壁壘，在攻克核心技術(shù)方面取得重大突破。如：華陽(yáng)推出的高集成技術(shù)“ALL-IN-ONE”一體機(jī)、車載GPS衛(wèi)星導(dǎo)航、具有前后臺(tái)獨(dú)立播放的“雙核星”等系列高端產(chǎn)品，華陽(yáng)以挑戰(zhàn)者的姿態(tài)，率先挑戰(zhàn)日韓歐美等汽車電子跨國(guó)巨頭，掌握了全球最先進(jìn)的GPS衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)和其它眾多汽車電子尖端技術(shù)，尤其是華陽(yáng)自主研發(fā)的高集成技術(shù)“ALL-IN-ONE”一體機(jī)、車載“雙核”技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。

　　華陽(yáng)苦練內(nèi)功，借勢(shì)而上，緊緊抓住兩個(gè)歷史性機(jī)遇，第一是汽車電子的蓬勃發(fā)展，這是一個(gè)技術(shù)高附加值的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè);第二是光存儲(chǔ)技術(shù)由紅光轉(zhuǎn)藍(lán)光的技術(shù)換代和規(guī)模擴(kuò)張，堅(jiān)持汽車電子主業(yè)不變，繼續(xù)加大投入，發(fā)展汽車電子視聽中心、導(dǎo)航中心和控制中心，由車載娛樂(lè)系統(tǒng)逐步向車身控制、安全防盜、底盤控制、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、ABS等領(lǐng)域延伸。

　　智能化集成產(chǎn)品將唱主角

　　華陽(yáng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著科技日新月異的發(fā)展和智能化產(chǎn)品的普及，中國(guó)汽車電子已邁入一個(gè)全新的時(shí)代——汽車智能電子時(shí)代。集成化、智能化是全球汽車娛樂(lè)電子的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，徹底顛覆我們過(guò)去對(duì)車載電子的認(rèn)識(shí)，汽車智能電子將大行其道。產(chǎn)品的智能升級(jí)和功能的更加強(qiáng)大，汽車電子向著更智慧化的方面發(fā)展，集成化、智能化的產(chǎn)品將唱主角，隨著科技的發(fā)展和消費(fèi)需求智能化程度越來(lái)越高，集成化和智能化已經(jīng)成為汽車電子發(fā)展的主要方向。

　　對(duì)于智能化，該人士認(rèn)為，汽車智能電子是一個(gè)集成了汽車的安全運(yùn)行信息、駕駛信息(GPS和智能交通等)、娛樂(lè)信息和辦公信息的存儲(chǔ)和加工中心，它的出現(xiàn)將帶來(lái)一場(chǎng)劃時(shí)代的革命。近年來(lái)，隨著汽車產(chǎn)業(yè)、電子信息技術(shù)的快速發(fā)展，汽車電子開始向高集成、多媒體化和智能化方向發(fā)展，汽車智能電子浮出水面徹底刷新汽車電子技術(shù)的歷史，從而掀起一輪全新高度的汽車智能電子技術(shù)與營(yíng)銷的風(fēng)暴。汽車智能電子強(qiáng)大的功能，讓消費(fèi)者借助車載DVD這個(gè)平臺(tái)充分享受車載影音娛樂(lè)，如：華陽(yáng)今年推出的具有“畫中畫”功能、前后臺(tái)獨(dú)立播放的“雙核星”系列產(chǎn)品，并且在工藝上更精巧，更具質(zhì)感，更符合有車一族，同時(shí)也在集成化、智能化、人性化、信息化等方面表現(xiàn)出無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)。

　　駕車者對(duì)于安全性、舒適度和多功能的要求激增，極大地刺激著汽車電子行業(yè)的飛速增長(zhǎng)。

　　他說(shuō)，未來(lái)的車載娛樂(lè)系統(tǒng)直觀點(diǎn)說(shuō)，應(yīng)該是將家庭用的一切都可以“搬”到汽車上，當(dāng)然由于汽車電子進(jìn)入的門檻很高，對(duì)技術(shù)的要求也很高。實(shí)際上未來(lái)的車載娛樂(lè)系統(tǒng)除了我們能想到的硬件設(shè)備(高級(jí)音響、DVD、多位置液晶顯示、導(dǎo)航等)外，通過(guò)各種網(wǎng)絡(luò)與汽車通信系統(tǒng)和控制系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音自動(dòng)控制及診斷、人機(jī)對(duì)話等功能，通過(guò)高速無(wú)線網(wǎng)實(shí)現(xiàn)新聞、影片等的實(shí)時(shí)點(diǎn)播。

　　他分析道，車載娛樂(lè)系統(tǒng)是一個(gè)迅速成長(zhǎng)的領(lǐng)域。一方面，用戶對(duì)于車載娛樂(lè)將逐步提出更多應(yīng)用和更高性能的要求;另一方面，軟硬件技術(shù)的發(fā)展，特別是嵌入式微處理器在這一領(lǐng)域的迅速發(fā)展將使得用戶的需求成為可能。微處理器性能的提高，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和傳輸性能的增強(qiáng)，以及各種無(wú)線通信技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，相信不久的將來(lái)，汽車娛樂(lè)系統(tǒng)將得到更加迅猛的發(fā)展。

　　國(guó)產(chǎn)汽車電子廠家開始了技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)的突圍。2007年，車載電子市場(chǎng)依舊是中國(guó)汽車電子市場(chǎng)的亮點(diǎn)，在整個(gè)汽車電子市場(chǎng)中占據(jù)的份額已達(dá)17.5%，以華陽(yáng)為代表的國(guó)內(nèi)車載影音企業(yè)最近動(dòng)作頻頻，在這個(gè)領(lǐng)域呈集體爆發(fā)之勢(shì)。目前，中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的帶動(dòng)下，呈現(xiàn)出一片繁榮景象。但有關(guān)專家認(rèn)為，在這種繁榮背后所隱藏的，是目前國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)核心技術(shù)的缺失。國(guó)內(nèi)汽車電子產(chǎn)業(yè)爭(zhēng)食的只能是冰山一角，實(shí)現(xiàn)整體突圍還需假以時(shí)日。