<meter id="pryje"><nav id="pryje"><delect id="pryje"></delect></nav></meter>
          <label id="pryje"></label>

          關(guān) 閉

          新聞中心

          EEPW首頁 > 工控自動(dòng)化 > 業(yè)界動(dòng)態(tài) > MCU:雙核嶄露頭角 市場走向兩極化

          MCU:雙核嶄露頭角 市場走向兩極化

          ——
          作者: 時(shí)間:2007-11-01 來源:中國電子元器件產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 收藏

            計(jì)世資訊的研究報(bào)告《2006年-2007年中國汽車市場發(fā)展趨勢》預(yù)測表明,未來中國16位汽車市場將步入平穩(wěn)成長期,2007年-2011年期間中國16位汽車市場銷售額的年度復(fù)合增長率將接近30%。2007年16位汽車市場銷售額將達(dá)到12.46億元,預(yù)計(jì)2011年市場銷售額將超過30億元。

            16位仍是車用MCU主流

            MCU按照總線位數(shù)來說,可分為4位、8位、16位、32位和64位,由于制造工藝的改進(jìn),8位MCU與4位MCU的價(jià)格相差無幾,8位MCU已成為低端市場的主流,如汽車儀表盤控制、電動(dòng)車窗控制、前后鏡控制、前后燈控制、開關(guān)控制、車門控制以及空調(diào)控制等都采用8位MCU;32位MCU目前則主要應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、GPS導(dǎo)航、多媒體影音以及汽車智能等方面,其使用量僅為8位和16位MCU使用量總和的不到25%。

            16位汽車MCU在過去10年經(jīng)過嚴(yán)格的認(rèn)證,應(yīng)用還會(huì)維持相當(dāng)長的時(shí)間,由于近年來汽車主體架構(gòu)中車身控制與應(yīng)用的復(fù)雜度日益增高,對16位MCU的性能、可靠性、耐久度等要求也隨之節(jié)節(jié)攀升。防滑剎車系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制、安全氣囊系統(tǒng)模組、引擎控制系統(tǒng)、車速控制設(shè)計(jì)、個(gè)人化坐椅調(diào)整系統(tǒng)、后視鏡駕駛者存儲(chǔ)系統(tǒng)、個(gè)人化廣播電臺(tái)存儲(chǔ)控制、智能遙控車門開關(guān)模組等都是16位MCU的應(yīng)用領(lǐng)域。因此16位MCU依然是車用MCU市場的主流。

            向“兩極化”方向發(fā)展

            原來8位、16位和32位MCU市場區(qū)分相對明晰,但目前在這三個(gè)分市場內(nèi)部都分別出現(xiàn)了“兩極化”趨勢,使這三類產(chǎn)品出現(xiàn)了上下的相互融合與替代現(xiàn)象。芯片企業(yè)已在8位、16位和32位三個(gè)MCU市場內(nèi)部推出更加細(xì)分的產(chǎn)品來不斷補(bǔ)充自己的產(chǎn)品線,這三個(gè)分市場相互補(bǔ)充和替代的趨勢將更加明顯。16位汽車MCU向“兩極化”方向發(fā)展,在低端開始擠占8位市場,在高端也搶奪32位的部分份額。如TI的一些16位MCU就降低成本進(jìn)入到8位市場;Microchip推出了包含多種產(chǎn)品的16位產(chǎn)品系列,進(jìn)一步增強(qiáng)了其運(yùn)算能力,運(yùn)算速度最高可以達(dá)到40MIPS,以更好地適應(yīng)音頻、工業(yè)等應(yīng)用;飛思卡爾的S12X系列16位MCU具有接近32位MCU的性能,不過擁有與8位MCU相近的價(jià)格,從動(dòng)力總成控制到車身控制中均可使用。

            MCU開始研發(fā)

            日益發(fā)展的汽車電子技術(shù)使32位或64位MCU都不能滿足智能汽車所要求的數(shù)據(jù)運(yùn)算和傳輸速度。未來在汽車應(yīng)用中對系統(tǒng)安全性的要求會(huì)越來越高,特別是發(fā)動(dòng)機(jī)管理、安全等直接關(guān)系到乘員生命安全的系統(tǒng),在這些系統(tǒng)中往往會(huì)使用MCU技術(shù)。技術(shù)可滿足現(xiàn)今車用電子在信息通信系統(tǒng)及汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)上的復(fù)雜工作環(huán)境需求,雙MCU技術(shù)即系統(tǒng)采用一個(gè)主MCU和一個(gè)從MCU,從MCU的主要功能是對主MCU中進(jìn)行的重要運(yùn)算進(jìn)行驗(yàn)證并且在主MCU不能正常工作時(shí)臨時(shí)替代它的職能,以保證系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。

            在PC處理器廠商陸續(xù)發(fā)展雙核處理器后,車用電子芯片廠商開始研發(fā)雙核MCU,如飛思卡爾的第一個(gè)雙核汽車MCUMPC5510系列,為低端車身電子系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化。預(yù)計(jì)2008年-2010年雙核MCU將批量問世。一旦雙核MCU正式投入使用,許多由于MCU處理速度所產(chǎn)生的瓶頸也將迎刃而解,這將使車載電子系統(tǒng)擁有更加強(qiáng)大的功能。



          評論


          相關(guān)推薦

          技術(shù)專區(qū)

          關(guān)閉
          看屁屁www成人影院,亚洲人妻成人图片,亚洲精品成人午夜在线,日韩在线 欧美成人 (function(){ var bp = document.createElement('script'); var curProtocol = window.location.protocol.split(':')[0]; if (curProtocol === 'https') { bp.src = 'https://zz.bdstatic.com/linksubmit/push.js'; } else { bp.src = 'http://push.zhanzhang.baidu.com/push.js'; } var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(bp, s); })();